嘿,咱今儿个就唠唠咱这雪佛兰科沃兹的水箱哈。这水箱啊,就搁那散热风扇后头呢。它可是个重要玩意儿,专门用来存着发动机冷却液的。靠着散热风扇把热量给带走,让冷却液温度往下掉,然后再回到发动机冷却通道里去吸热,就这么着维持着发动机正常工作的温度呢。
这水箱呀,那可是咱水冷式发动机的热交换器。靠着空气对流来给发动机降温,让它老老实实地保持正常工作的温度。要是水箱里的发动机冷却水因为温度太高给沸腾了,还汽化膨胀,压力要是超过设定值了,那可就从水箱盖上给溢出来泄压啦。咱可得注意了,万不得已可别往水箱里加自来水,不然就容易在冷却系统里形成水垢,冷却液的沸点都得下降,一不留神就容易开锅,散热性能也跟着变差,发动机温度一高,那就容易冒烟着火啦。咱平时开车的时候,可得留意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是不是正常的。要是引擎冷却风扇出毛病了,把引擎冷却水温给弄高了,或者冷却系统的管路要是泄漏了,也可能会让冷却水减少,咱这科沃兹啊,就得用按 50/50 比例混合好的清洁饮用水和 DEX-COOL 冷却液的混合液。
咱这科沃兹的水箱具体位置呢,就在发动机仓里面。瞅着图就能找到(此处插入水箱位置的示意图)。要是发现水箱里的防冻液低于最小的刻度值(防冻液正常就该在 MAX 和 MIN 之间),那可得赶紧添,添多少得看具体缺多少量,不然会影响发动机的防冻性能。这“水箱”啊,其实学名应该叫“冷却液散热器”,就在发动机前面,紧紧挨着汽车前脸迎风的格栅后面(后置发动机除外)。它是由上水室、下水室、散热管带和管带外面的散热片组成的。发动机上的水泵把热水打进上水室,经过散热管带冷却了再进到下水室,然后又回到发动机里循环。水箱里装的可不是普通的水,是冷却液,也叫防冻液,液面得保持在 min 和 max 之间,要是低于 min 了,那就得加,而且必须加同一种品牌同一种规格的冷却液,要不就全得换喽。冷却液的选择主要得看当地最低温度,一般出厂的时候都是全季候型的。