1.5 的节温器是个啥玩意儿。咱都晓得,这车子开起来啊,水温可重要着呢。咱浙江话里说,“水温高了,车子就容易出毛病咯”。
哟呵,这节温器的位置啊,可有点讲究。有的文章说在水泵旁边,有的又说在里面呢。咱得仔细瞅瞅哈。就像文章里说的,一点五和一点二的排量还不一样呢,咱可得看清楚咯,别装错了地方。
它就像是车子里的一个小机灵鬼,能控制冷却液的流通。当水温低的时候,它就把冷却液关在小圈子里,让车子暖和起来;等水温高了,它就打开通道,让冷却液多跑跑路,给车子降降温。要是这个节温器坏了或者不工作了,那车子可就遭罪咯。
嘿,要换节温器啊,先得把那几个螺丝拆下来,位置有点不太好弄,得用套筒和扳手慢慢捣鼓。换的时候啊,别忘了把防冻液也一起换了,两年就得换一次,别省那几个钱。还有哦,换好后记得排空,不然冷却液不流通,车子也跑不顺畅。
有个老哥说在节温器上打了几个小孔,让少许水提前进入大循环,能降低水温上升到节温器开启的次数。咱也可以试试看哈,说不定能让车子更舒服呢。
文章里还说发现主线那里有问题,原车装配线路有失误,磨穿了就短路。这可不行啊,五菱五菱你可得把质量把控好咯,别光想着赚钱,把车子的质量给落下了。咱浙江人买车可都盼着好用又耐用呢。