嘿,咱江苏老少爷们儿们,今儿个咱就来唠唠这大众迈腾的气囊电脑板都搁哪儿呢!咱先说说这车身电脑,也就是车载电网控制单元 J519,它呀,就安在驾驶侧仪表台左下方,是个黑不溜秋的塑料盒子。(J519 就是那个车身电脑哟)
哟呵,打开引擎盖,把玻璃下方挡水板橡胶条取下来,右挡水板就甭拆啦,用工具支起来,就能瞅见那中部的 ECU 电脑板,这电脑板是用卡扣扣住的呢。(卡扣扣住的 ECU 电脑板,可得注意啦)
再就是迈腾的电子手刹电脑板,在仪表盘左侧盖板里的保险盒里藏着呢。对咧,发动机电脑板在雨刮过滤板下面,不是左边就是右边。(发动机电脑板就在那附近哟)气囊电脑在音响下面,排档杆前面点儿。哎呀呀,09 年迈腾变速箱电脑控制模块在主驾驶座位左脚边的保险盒后面呢。因为自动变速箱电脑和发动机电脑是一块儿的,在主驾驶室 A 柱下面,集成在发动机电脑里啦,不过不太好拆哟。(这位置还挺隐蔽呢)一键启动电脑版在哪嘿,咱大众迈腾的一键启动电脑版在中控屏幕左下角呢,车主带着钥匙进驾驶室,都不用插钥匙就能点火啦。(这设计还挺方便嘞)
大众新迈腾配备有 8 个安全气囊,气囊位置如下图。为了保证安全气囊在适当的时候打开,汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件,只有满足了这些条件,气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中,车内乘员碰得头破血流,甚至出现生命危险,车辆接近报废,但是如果达不到安全气囊爆炸的条件,气囊还是不会打开。(安全气囊可不是随便就爆的哟)安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲,只有车辆的正前方左右大约 60°之间位置撞击在固定的物体上,速度高于 30KM/h,这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速,而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度,实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁,为了缓冲碰撞时的冲击力,车身前部大都设计有碰撞缓冲区,而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中,例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故,或轿车碰撞护栏后发生翻车事故,或发生车身侧面碰撞等,这样的事故往往没有车身前部的直接撞击,主要是车身上部和侧面发生碰撞,碰撞车身部位的刚度很小,虽然车舱发生了很大的变形,造成了车内乘员受伤或死亡,但是由于碰撞部位不对,有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中,如未配置侧安全气囊,主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆。(这些情况可得注意啦)