嘿,咱河北的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠那吉利缤越主天线的位置。咱都知道,这车上的玩意儿啊,都有它自己的门道。
咱先瞅瞅抖音上说的,说啥来着:“有新的筛选项更新,快来试一试吧”。这跟咱说的主天线位置有啥关系呢?咱接着往下看。
在抖音那个文章里啊,提到吉利缤越的 GPS 天线放在哪儿,有谁知道。这可把咱给整迷糊了,到底在哪儿呢?咱得好好找找。
再看看太平洋汽车网咋说的:“??????????????????9?????????????100???????????????????????????????????????>>”。这说的玄乎的,咱也得琢磨琢磨。
它说缤越的 GPS 天线放在哪里里,这可不好找啊。咱得仔细翻翻车辆的说明书,看看能不能找到线索。
车家号的文章可有意思了:“后悬挂采用弹簧和避震筒分离式设计,也是目前的一个趋势,实际上和一体式设计相比,驾驶起来不会有明显差异。分离式设计占用空间大,可以有更大的调教空间,同时便于独立维修更换零部件。全文总结:通过上面的详尽介绍,可以看出吉利缤越的设计思维,对于 10 万元级别的小型 SUV 来说,节约成本并不可耻。在有限的成本内,既然缤越提供了丰富的科技配置,那肯定不能再要求其他方面尽善尽美。缤越从里到外都是高颜值,但是在看不见的地方,还真是能让人叹口气。遍布全车身的钣金胶和防腐处理几乎都是随意手工涂抹和遗撒,线束的处理使用低成本编织布较多,后防撞梁无吸能盒结构,全景天窗的车顶无特殊加强,再加上车门内简陋的防护设计,让人无法把缤越的外表和内涵划等号。这也就是我们文章标题所言的‘高颜值表里不一’。我们也能发现,缤越在尽可能的多应用新材料,比较门板内部和车顶棚里的丁基胶止震贴,环保无异味,静音效果好,但是却有贴合不牢固的瑕疵。而发动机内隔热罩采用的一体成型软性发泡棉也是一种新工艺和新材料,成本不低,不过很容易发现这是从领克车型拿过来用的,发动机变速箱也是共享零部件,一下让人觉得缤越的原创性降低了(虽然领克也是吉利的品牌但毕竟不是同一个产品系列)。此外,在车顶内饰板和门板内的原生棉也让人看到了吉利的诚意,不过地毡下的大面积再生棉又让人难以接受。这也就是我们文章标题所言的‘新材料方兴未艾’,想拿出诚意吧又让人感觉心有余而力不足。(全文完)(摄影/图文:张雅纯)以下为附录:部分数据测量:”。
嘿,这说了一大堆,跟咱找主天线位置没啥直接关系啊。不过这缤越的设计还真是有不少说道儿。
1.5TD)高效能发动机,与沃尔沃联合开发,最大功率 177ps/5500rpm,峰值扭矩 255 N·m/1500-4000rpm,动力超过
2.5L 自然吸气发动机。百公里加速仅为
7.9 秒,百公里制动
36.5m,百公里油耗仅为
6.3L,满足国六 b 排放标准,是国内动力性能最强的
1.5TD 发动机。”。
这说明书里也没说主天线位置在哪儿啊,咱还得继续找找看。