嘿,咱安徽老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠咱这长安 CS75 车上那刹车灯开关到底搁哪儿个地方哟!
咱先瞅瞅抖音上说的哈,有个视频讲这长安 CS75 车跑着跑着,ESP 故障灯和电子手自动黄色故障灯一块儿亮起来了,找师傅修的时候,仪表板上电子手自动系统故障灯老亮着,操作自动驻车保持按键,车跑起来再踩刹车踏板,这自动驻车咋就没反应呢!接着连四三幺电脑诊断仪都用上了,发现发动机系统、自动变速箱系统都报刹车灯开关信号故障,电子驻车系统还报发动机控制单元数据无效故障。清除故障码也不管用,后来在自动变速箱系统里找到刹车灯开关的数据,挂上档踩刹车踏板,数据还能变,但一挂其他档,数据就出错,再挂回 P 档又正常了。分析了自动灯信号电路图,知道刹车灯开关两路信号都进发动机控制单元了,拔了 ECU 插头挂上档测,熄灯能跟着开关动作变,但变速箱系统咋就显示错误呢?最后加了个继电器才把毛病给解决喽!
车主指南讲哈,正常情况下咱踩刹车的时候刹车灯就会亮起来,那刹车灯开关一般在哪儿个地方呢?就在咱脚刹下面哟!踩刹车的时候,刹车灯就自动亮了,不用咱手动开。刹车灯的作用可大了,就是提醒后面的车,别追尾咱。刹车灯是个消耗品,用得多了寿命就短,难免会出毛病。不过咱可不能不管它,要是刹车灯出故障提示了,那可能是灯泡、刹车线路有问题,或者刹车片磨损严重了,得赶紧修或者换。要是汽车有刹车灯故障提示,咱可得重视起来,赶紧找到原因修好,没提示了再上路。
百度文库说哈,长安 CS75 的刹车开关里面是两路相互独立的开关,一个常闭一个常开,踩刹车踏板后,原来常闭的变常开,原来常开的变常闭,这两路信号都送到 ECU ,常开的一路还管刹车灯。刹车开关的作用就是把刹车信号传给 ECU ,ECU 根据刹车信号来控制扭矩,还另外一路信号用来判断刹车开关本身正不正常。它的更换方法是这样的,先把插接器拆下来,然后逆时针一转刹车开关就下来了,拔下线束连接器,上面有两个卡扣,撬起一边往上拔就行。找到定位螺母,位置就由它决定。安装的时候用脚踩下制动踏板,把刹车开关插进去,松开制动踏板,把刹车开关顺时针转到极限位置,上面的销子就会卡住,压杆也会到合适长度,这样就不用人工调整了,就安装好啦。
有驾和车主指南都说长安 CS75 的刹车灯位置在车尾部,主体颜色是红色的灯,能增强光源穿透性,让后面车在能见度低的时候也能容易发现咱刹车,防止追尾。简单的车就是电源经过保险到刹车开关,踩刹车的时候开关联通,电送到两个刹车灯和一个高位刹车灯,通过负线和车体连起来形成回路。刹车灯就是车刹车的时候亮的灯,主要是提醒后面车咱要减速或者停车。刹车灯要是出问题了,容易出追尾事故。咱换刹车灯泡的时候要注意,咱国家生产的车尾灯一般都是“一泡二用”,灯泡里有两个光丝,弱的是小灯,强的是刹车灯。有的厂家设计成高低脚插入式,用起来可方便了。换的时候别接反了就行。