宝马5系b48碳罐在哪个位置

宝马 5 系 b48 碳罐的神秘踪迹

嘿，咱云南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那宝马 5 系 b48 碳罐到底搁哪儿呢！你瞅瞅这网上说的，有抖音说的，有百度经验说的，还有太平洋汽车那儿讲的。

抖音里的说法

抖音上说嘞，宝马 5 系新款和老款的碳罐都在右后轮衬内，要把右后轮内衬拆掉就能看到咯！咱就想哈，这后轮内衬咋拆呢，这可得琢磨琢磨。

百度经验的见解

百度经验讲嘞，5 系 GT 的内饰风格跟旗舰车型 7 系挺近似嘞。咱就好奇咯，这内饰风格有啥讲究呢？还有哦，碳罐在车的啥位置呢，它到底咋个在那儿呆着嘞？

太平洋汽车的揭秘

太平洋汽车说嘞，5 系新款和老款的碳罐都在右后轮衬内，要拆掉后轮内衬才能看到。哎呀，这拆内衬可不容易哦，得小心点儿呢。它还说碳罐一头连着油箱，一头连着发动机进气歧管，里面装着颗粒状活性炭。咱就想哈，这活性炭是咋个工作嘞，能把汽油分子给吸附住哇？

碳罐电磁阀的那些事儿

咱再来说说碳罐电磁阀哈。它要是常开不关闭嘞，那就相当于油箱和进气歧管直接通起咯，等活性炭吸附满了燃油颗粒，那些东西就直接跑到进气歧管去咯，那冷启动的时候就可能怠速不稳、启动困难，甚至都启动不了呢。启动起来后，行驶过程中也可能出现混合气过浓的各种毛病，像油耗增加、加速无力，车里头还可能闻到汽油味呢。要是常闭不打开嘞，活性炭就一直聚集燃油颗粒，等饱和了，碳罐大气出口就可能有燃油蒸汽或者滴油的情况，拆开碳罐一看，里面全是燃油。而且电磁阀常闭，油箱压力也会高，加油的时候容易跳枪，打开油箱盖说不定还会喷出气体呢。（这碳罐电磁阀可真是个重要的玩意儿呢）