宝马x1混动电池在哪个位置
宝马 X1 混动电池位置大揭秘
嘿，各位四川的老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈宝马 X1 混动款那电池到底在哪个位置哈。
话说回来，好多人都在打听宝马 X1 混动电池好久换一次，这事儿嘛，咱得具体情况具体分析哈。
先说说那些文章里提到的哈。有些文章说宝马 X1 电瓶在汽车后备箱的中间下层，放备胎的位置，咱四川话就叫“放嘎嘎的地方”哈。还有些文章说在引擎盖下方，一打开引擎盖就能看到，这就相当于“把头盖儿一掀就晓得了”噻。
5.2 个小时，但实际情况可能会有点出入哈。第二种是用家用充电桩，速度和便携式充电器一样。第三种就是找公共交流充电桩，但要注意哈，混动车型只能找交流慢充桩哈，像小区停车位、园区停车位、商场地下停车库、城市内的公共充电桩这些地方可能找得到哈，高速公路上可没得哈。
3.5KW 的，充电速度最快就是
3.5KW 以内哈。
总之哈，宝马 X1 混动电池的位置嘛，大家可以根据不同的文章参考参考哈，但具体情况还得自己去实际看看哈，莫搞混淆咯！
宝马 X1 混动电池的那些事儿
咱再来仔细摆哈宝马 X1 混动电池的那些门道哈。
18.5 度电左右哈。工信部续航里程是 110KM，但实际续航里程大概在 70 公里左右哈。
这电池在后备箱中间下层，放备胎的位置，就相当于“放嘎嘎的旮旯儿”哈。宝马 X1 使用 80AH 的 AMG 蓄电池，这蓄电池最害怕低温哈，在低温环境下，电池电容量比常温时低得多，所以要及时检查维护哈，不然到时候打不燃火就恼火咯！
1.5T 三缸发动机、一台 P0 位置的起动/发电一体式电机，一台 P4 位置的驱动电机，发动机在前轴驱动前轮，最大功率 100kW，电动机在后轴驱动后轮，最大功率 70kW，整车最大功率 170kW，百公里加速
7.4 秒，前轴和后轴没有传动轴相连，却可以实现分时四驱，这设计思路简直巴适得板哈！
总之哈，宝马 X1 混动电池虽然位置有点隐蔽，但它的性能和特点还是值得咱好好研究研究的哈！
宝马 X1 混动电池的优势与不足
咱再来说说宝马 X1 混动电池的优势和不足哈。
2.0 升左右，这对于那些经常在城市里跑的人来说，那可是相当划算哈，能节约不少油钱哈。而且在堵车的时候，纯电驱动下车辆安静得很，行驶也平稳得很，坐起舒服得很哈。再就是空间大，这对于一家人出门耍来说，那是相当巴适哈，啥子东西都装得下哈。
不足嘛，就是价格有点高哈，比普通版的宝马 X1 贵了好几万块钱哈。而且在北京地区不能使用新能源指标购买，即便上了绿色牌照也和普通牌照功能一样哈，这对于那些想买新能源指标的人来说，可能就有点不划算了哈。还有就是充电不太方便哈，虽然有三种充电方式，但有些地方可能找不到合适的充电桩哈，这就有点恼火咯！
总之哈，宝马 X1 混动电池有它的优势，但也有一些不足之处，大家在购买的时候要根据自己的实际情况来考虑哈！
