嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来说说那宝马 X3 车上的个重要玩意儿——脚部空间模块(FRM)到底搁哪儿呢!
咱这 FRM 可不得了,它就好比宝马 X3 车里的个小精灵,能管着好多事儿呢!啥车窗升降顺顺当当的,车门解锁也机灵得很,大灯亮度还能根据环境自动调,跟外界通讯也都靠着它。
嘿,要找这 FRM 呀,得把车停平坦地儿上,把左边门打开。然后在门板底下把地胶给掀起来,瞅着哈,就在那地胶下面,就能瞧见咱的 FRM 模块啦!
为了让咱这 FRM 好好干活儿,可得注意点儿事儿。定期得检查检查它的电路连接,可别松了、烂了啥的。别瞎折腾,换电瓶啥的可得注意,别把它给弄坏咯。电源电压不稳的时候可得悠着点儿,特别是电瓶亏电的时候,别老用它,小心给整坏喽。要是发现它出毛病了,像灯光、门窗控制不正常啥的,赶紧修,别耽误事儿,影响咱开车安全。
要是这 FRM 坏了要修,那可有讲究。要是在线编程,可得注意电源电压稳不稳。要是电压不稳,特别是电瓶亏电打马达的时候,可容易把它给弄坏咯。要是坏了,一般是里面的 CPU 数据丢了。咋整呢?找个同型号的,把好数据给它反写回去就行。不过有的得设码,有的不用设码,这得看车的任务跟写进去的数据对不对得上。设码可以用宝马工程师软件、X431pro 啥的。就拿 X431pro 来说,操作挺简单,先读出数据,要是发现数据丢了,就找个好的数据写回去,要是车的任务不一样,就得设码。
咱再说说这宝马 X3 的空间哈。前排座位挺宽敞,坐着舒服,横向空间也够。后排呢,虽说跟别的车比不算特别长,但也够用,靠背还能倾斜,不翘二郎腿也还行。就是感觉跟之前开的凌渡比,后排纵向空间稍微窄了点儿。刹车有点邦邦响,新车气味也挺大,得晒晒太阳散散味儿。