大众迈腾连续冷却液循环泵继电器在哪个位置

大众迈腾连续冷却液循环泵继电器的“捉迷藏”

咱陕西老陕们都知道，这车子出点啥毛病，就跟人闹脾气一样。今儿个咱就来说说咱这大众迈腾车上那连续冷却液循环泵继电器的事儿。

继电器的“藏身之地”

嘿，这大众迈腾的连续冷却液循环泵继电器呀，它就藏在那发动机舱里一个神秘的地方。具体咋找呢？咱得先打开引擎盖，在那一堆乱七八糟的玩意儿里面瞅哇瞅。要是你眼神不好使，那可就不好找咯。

故障码的“小提示”

有些伙计们开车的时候，仪表盘上说不定就蹦出个啥故障码，像啥“附加冷却液泵继电器”之类的。这就跟给咱说“嘿，伙计，你那连续冷却液循环泵继电器有问题咧”。

温度的“小秘密”

咱说这车子发动机舱温度高，水温表老在那九十度晃悠。昨儿个在市区低速跑了一哈，感觉车都不对劲咧。上水管烫得很，下水管凉冰冰的，这咋回事儿呢？是不是节温器没起作用哇？还是说这连续冷却液循环泵继电器在捣鬼咧？

风扇的“小脾气”

开空调的时候，风扇立马就呼呼地转起来咧，散热效果那叫一个好。可平时熄火的时候，咋就不延迟降温咧？这风扇的温度启动得高不高，转速合不合适，能不能调调哇？其他车都是啥情况咧？

问题的“大揭秘”

咱这老迈腾的高温问题到底出在哪儿咧？是风扇有毛病，还是节温器不行咧，或者是连续冷却液循环泵继电器在那儿瞎捣乱咧？得好好琢磨琢磨，找个专业的师傅给咱瞅瞅，把这“小妖精”揪出来，让咱的迈腾乖乖地听话。