红旗h5涡轮压力传感器安装位置在哪

红旗 H5 涡轮压力传感器在哪

嘿，咱山东的老少爷们儿们哈！今儿个咱就来唠唠咱红旗 H5 那涡轮压力传感器到底搁哪儿。

集成排气歧管的气缸盖

咱现在这新款的国六发动机哈，好多都用了集成排气歧管的气缸盖，就叫啥内置式气缸盖排气歧管（IEM）技术。这玩意儿可好嘞，它把单独的排气歧管给取消了，集成度高了，空间省了，零部件布局也简单了，车体重心还轻了，油耗和排放都跟着改善不少。冷启动和暖机的时候，热乎的废气能跟气缸盖水套换热，冷却液升温快，发动机能赶紧热乎起来，内部摩擦小了，混合气雾化也好了，燃烧效率高，不光省油，暖机过程中的污染物排放也少了。等发动机热机了或者负荷运行的时候，废气和涡轮增压器都热乎得很，泵轮泵压后的空气也热，密度低还容易爆震。要是用了这种内置式气缸盖排气歧管，热乎废气跟水套换热，能降降废气温度，涡轮增压器的泵压效率就能提提。而且还缩短了废气侧涡轮增压器的气路长度，响应速度也快了不少。

双流道废气管路

咱这红旗 H5 的涡轮增压器废气管路用的是两个管道，这种结构现在国六发动机都普遍用，叫啥单涡轮双涡管技术。就像咱四缸涡轮增压发动机，点火顺序是 1-3-4-2。要是用一条废气管道，排气的时候废气容易“打架”，影响缸体间的排气效率。主要是因为气缸工作的时候有段重叠时间，进气门和排气门都开着。要是相邻的两个气缸排气门同时开，废气就会回流到前一气缸里，进气效率就低了，下一循环的总功率就受影响。现在改成两条废气流道，就不会有这种问题了，排气效率高了，发动机性能也能更好。

传感器位置大揭秘

咱再说说这涡轮压力传感器的位置哈。根据咱搜集的这些资料，它可能在节气门附近的进气管上，大多数是黑色塑料外壳，插头有 3 根或 4 根线。有的车安在节气门组件的前方的压力管路上，还可能在发动机曲轴的末端，或者在发动机曲轴箱内部。具体位置还得看咱这车的型号和设计。要是咱自己找不着，可得找专业的技师来帮忙瞅瞅，可别瞎捣鼓，弄坏了可不好办。