奥迪 A6L 2.4 二次空气泵的那些事儿

2.4 车上的二次空气泵是咋回事儿。咱都晓得，汽车开着开着有时候就会冒出些个稀奇古怪的毛病，这二次空气泵就有可能是其中一个“捣蛋鬼”。

二次空气泵的作用

二次空气泵呀，它可是咱车上减少尾气排放的一个重要玩意儿。在凉车的时候，它能通过空气泵，把空气漏到后头的单向阀，再往排气管里头吹送新鲜空气，让那些没完全燃烧的燃油在排气管里二次燃烧，这样就能减少尾气排放啦。就好比给排气管里加了个“小帮手”，让车子更环保呢。

二次空气泵不工作咋整

要是这二次空气泵不工作了，可别慌。咱先检查检查刹车片和刹车盘，看有没有磨损严重的情况。要是磨损严重，就得换新的了。另外，刹车油也得检查一下，要是刹车油不够了，就得加满。还有，刹车油管也要检查有没有漏油的情况。

二次空气泵故障排查

首先呀，咱得看看二次空气泵是不是正常工作。可以进发动机电脑里做个动作测试，要是部分车不能测试，那就用手捏住继电器检查。要是泵不工作，那就得往继电器供电控制电器本身去检查，要是有供电，那就用外表测量空气泵电阻，正常的话在十五亩以内。要是电阻过大或者泵工作无力，那就得换二次空气泵啦。

然后呢，咱得检查真空打开电磁阀是不是正常。检查前先把电磁阀上的真空管拔掉，用手指感觉有没有吸力。要是吸力小，那就检查真空管路，包括接头有没有挤压或者漏气。管路正常的话，再检查真空助力泵，要是吸力正常，就把电磁阀拆掉加电测试，加电前用嘴吹两孔音，看看完全不导通还是加电后导通，多测试几次，可能部分会存在卡姿现象。

接着呀，用烟雾测漏仪检查全部管路有没有泄漏，重点检查接头和可能存在摩擦的地方。

故障排除经验总结

咱山西人做事就得仔细，对于里程较多的“二次空气流量低”的故障车辆，一定要考虑到排气积炭问题，光拆检氧传感器检查可不够。修好车后，别忘了生成就绪代码，这样能减少重复维修呢。