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技师林泽坤你好，这个是发动机点火不好导致的，检查下火花塞和点火线圈， 希望回答对你有用，如有疑问可以继续追问 -
刘八一这个问题4s店师傅也是这样说的，他当时就把火花塞取下来搽试了一下又装了上去，他说火花塞的根部湿了。只有一个火花塞有这个问题，请问能单独更换吗？
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技师林泽坤可以的 -
刘八一如果更换用什么牌子好
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你好，我的车是斯柯达明锐，2007年的，2.0自动挡，行驶里程，8.5万公里。现在的问题是，在行驶过程当中，出现突然熄火的问题，熄火的时候，仪表盘上的电瓶灯会亮。车可以马上重新启动。请问这是什么原因造成的，谢谢！
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老师好，我开的斯柯达明锐07款1.8T行驶里程60255公里，最近出现汽车点火时发动机故障灯自检不亮，对解决这个问题请老师给个解答，我自己动手解决一下（因为自己不是汽修工请老师解答仔细些，自己动手能力有的。）。提供一下情况，在途虎养车换过变速箱油，换油前这个故障灯自检会亮，然后自动熄灭，换好油后就自检不亮了，会不会拆过进气管道时，动了进气管上“氧含量”测试仪有关？发动机电脑板不工作或者发动机电脑板损坏，打开点火开关EPC灯就不会点亮，但是真有故障，一般油路系统或者节气门有问题EPC灯会点亮报警，其他问题尾气排放故障灯报警，但是你现在这个自检时尾气排放灯不亮，我的意思是你把前氧插头拔掉，人为制造故障看下尾气排放灯会不会报警，出去路试5公里左右，如果一直都不亮，但是解码仪可以正常读取到故障码，这种情况就需要检查仪表内部的尾气排放指示灯是否出现了问题
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您好，我的爱车是15年买的斯柯达明锐，近期出现了仪表盘上那个三角形感叹号偶尔亮的故障，去汽修厂用电脑读说是没有毛病，让我大胆开着就好，但是我就是不放心。这个故障具体是这样的:早上刚打着火的时候，这个灯就亮了，如果行驶一会熄火后再次启动就不会亮了。还有就是行驶过程中，等红灯时，拉住手刹，挂p档，这个灯也会熄灭，如果拉住手刹，挂空挡，故障灯不会熄灭。请问这是什么故障？根据您描述的情况，一个只是早上冷车出现黄色警告灯报警，热车后消失，这个是由于室外温度过低，提示安全驾驶并不是真你好！根据您描述的情况，一个只是早上冷车出现黄色警告灯报警，热车后消失，这个是由于室外温度过低，提示安全驾驶并不是真的故障。另外一个就是您说的挂在空挡时仪表会点亮这个三角警告灯，这个是因为在空挡启动车辆提示注意溜车，也是属于一种安全提示，然后正常行驶中或者怠速时并没有这个灯提示，说明系统正常，可以放心安全驾驶的故障。另外一个就是您说的挂在空挡时仪表会点亮这个三角警告灯，这个是因为在空挡启动车辆提示注意溜车，也是属于一种安全提示，然后正常行驶中或者怠速时并没有这个灯提示，说明系统正常，可以放心安全驾驶
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老师好 请问我的江淮瑞风商务 2.0长轴穿梭版 行驶7000公里，出现行驶中 仪表盘突然归零，瞬间又重启 发动机故障灯亮了 检测是 失火 怠速时候过个几秒钟就会抖动一下，转速表 900到1000之间来回的抖 而且换挡的时候顿挫感觉非常明显！更换过点火线圈 更换过刚线，都没有解决，故障灯亮了好几次了，第一次是 偶断型缺缸 后几次就是失火 4s店无法解决。希望老师帮忙！！
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师傅您好！我人在欧洲，开的是一个2010年的柴油的斯柯达superb，国内叫昊锐。已经30万公里了。柴油车2.0TDI的。今天行驶过程中仪表盘的发动机预热指示灯突然亮了，之后我熄火，重新打火就一切正常了，灭了，请问这是大问题吗？需要去修车店检查吗？这种问题会影响动力吗？（心里作用，感觉动力不够）。如果修理，价格贵吗？谢谢回答，盼望回复！
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年明锐13.5万公里了，最近有时行驶中死火，有时等红灯熄火，马上转钥匙，一点反应都没有，仪表点不亮，有时等几分钟就可以打着，检查发现发动机旁的电线有一根和发动机磨穿皮见金属了，怀疑是这短路，处理好电线后，今天用了一个多小时后，刚停好车又熄火了，之后一直打不着火，仪表也不亮。请问各位大师这是什么原因？万分感谢！检查线路
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14年斯科达明锐1.4T自动，目前7万多公里，两周前行驶中先是加速抽动然后出现epc和发动机故障灯亮，发动机抖动无法提速，去了4S店用电脑检测1缸缺火，换了4个新火花塞，好了两天，又出现相同故障，4S店又检查这次是报2缸，查了四个缸压都是正常的，怀疑点火线圈问题，换了1缸和2缸的点火线圈，当天开出半小时后故障同现，4S店在检查仍是报1缸，然后换上两个老的点火线圈，再给1缸换了一个新的喷油嘴，当天行驶中故障同现，每次冷车启动都是正常的，请问是什么原因造成行驶中反复出现上述问题？不是固定在某一个缸，出现了二个缸了，不点火或者点火弱的可能性很小了，加速的时候燃油与空气混合不充分。燃烧室积碳清洗干净，进气门积碳拆了进气岐管清洗干净。5000公里几手到底线了，应该是正常的，具体的要测试消耗量。
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2011款斯柯达晶锐，1.4L自动，跑了110885公里，车子一直很正常，今天出去，进入停车场低速行驶，EPC灯突然亮了，然后没车位就掉头，挂倒挡抖动很厉害，再挂D档也车身很抖，仪表显示D3，能听到大齿轮的声音，转速表好像卡在1000多点，加不起油，也降不了档，后来熄火了，车子大概又打好几把都打不着，再后来打着了，但是转速好像还是卡死在1000多点，油门没有用，这个时候仪表也不显示档位了，从P档到R档车身会抖一下很厉害，从N档到D档抖得更厉害，有听到打齿轮的响声，这这样在市区开了两公里回家。现在熄火了完全打不着了。这种情况发动机打不着需要先去检查一下启动马达是否正常运转，然后再检查发动机的喷油和点火是否正常，另外发动机EPC灯报警，常见节气门或者点火线圈以及油路系统有问题都会导致EPC灯报警具体需要解码仪读取一下发动机系统报什么故障码然后再进行检修
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师傅你好，前几天我的进口宝马x3在行驶中突然熄火，仪表盘显示电池，机油红灯，发动机黄灯，和启动前仪表盘小时一样，方向失去动力，靠边停车，关闭启动钥匙。之前两个小时之内在修理空调，一直是启动状态，空调一直开着。停车十分钟后再启动就好了，到现在行驶100公里，在没有发生熄火现象。请问这是啥原因所致，需要检查吗。谢谢该车偶发熄火现象 经过交流客户车况一直良好。至于这种偶发状况，读不到故障码。 建议暂时不需要处理，注意观察，如果再次出现，就需要及时处理。
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A6 2.0t 2014款 2015年7月购买，目前行驶 56000公里。最近这段时间里，我在车子启动点火时，会出现 启动马达声 “窟ku、窟、窟。。。。窟、窟。。。”的响很久，而且这种声音可以响到延长至10几声后发动机才点着火，点着火后仪表盘其他灯熄灭，但EPC黄灯点亮（约在20秒钟后自动熄灭），且最近老是频繁出现这个状况。还有就是行驶过程中epc也经常会亮一阵子 然后自己熄灭 持续很久了点火时间长 建议您去修理厂检查一下电瓶电压不得低过9.5v 低于9.5v则要更换电瓶 epc灯亮如果电脑检测的故障代码是 凸轮轴信号过大 则是正时链条拉长导致的 您这款车配备二代EA888发动机 有这么一个通病 如果是凸轮轴信号过大 就尽快把正时链条组件更换成改进型的 避免链条跳齿导致顶气门
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