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技师刘东你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师刘东进气凸轮轴有两种,1.8跟2.0不一样的。
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技师刘东并且必须要原厂。
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进气凸轮轴我数个齿从外观上看都是一样的
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凸轮轴的价格在600多
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技师刘东外观上面看不出来。
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技师刘东原来的旧件在不在?
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技师刘东应该是02t的。
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一加油就听到进气调节阀正时链条嗒哒哒的响声
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技师刘东嗯
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技师刘东基本上是液压调整阀或凸轮轴的问题。
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在
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调节齿转动有松旷
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你说的是液压顶杯吗,
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技师刘东021 G
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技师刘东应该是这个号。
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技师刘东反牙的中心阀体
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技师刘东嗯
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热车后有时候气门响有时候不响
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技师刘东旧的凸轮轴上面找一下零件号。
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技师刘东嗯。
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技师刘东那个声音不是气门发出来的。
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技师刘东他是跟柴油机一样的声音。
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021什么意思
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技师刘东凸轮轴上有零件号。
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下面的故障不用看机油阀被我拆掉了装的机油表
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技师刘东嗯。
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声音有点大有你所说的像柴油车的声音
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技师刘东他的声音不是机械摩擦出来的声音。
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对
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技师刘东其他的不用考虑,液压调调整阀和凸轮轴本身。
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技师刘东100%原厂配件换上去就可以了,不会有问题。
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技师刘东
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技师刘东正常的是34~38。
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水温已经上去了98度
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技师刘东嗯
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技师刘东怠速的机油压力是好的。
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液压调整阀是指的进气凸轮轴吗
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技师刘东是的。
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技师刘东凸轮轴中心那个用专用工具拆的。
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对
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技师刘东就是这个调整阀和凸轮轴换正厂的,不会有问题。
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技师刘东1.8和2.0一定有区别。
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凸轮轴包装就是这个是正常的吗
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技师刘东嗯
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技师刘东凸轮轴上面也有。
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技师刘东标签包装是对的。
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技师刘东凸轮轴就不知道了。
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刚才我问卖配件的时候他你给咬正厂4s店货
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气缸压力一刚开始我也检查过都在十个
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车都走了20分钟左右,机油怠速在1.6
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技师刘东正常
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技师刘东机油压力正常。
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加速3000多钻在3.5左右
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技师刘东嗯
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技师刘东没问题
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平稳加速机油压力在2.0左右
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技师刘东如果凸轮轴100%是正常的,把中间的液压阀换掉。
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技师刘东嗯
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技师刘东机油压力正常。
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有时候压力在3.5有时候在2.0
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技师刘东他是有一个调整阀在的。
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技师刘东基本上超过1500,他就马上飙到3.5去了。
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液压阀指的是什么
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技师刘东机油泵上面有个压力调节阀。
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是机油滤芯座中间那一个吗
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技师刘东不是。
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还是换机油泵
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技师刘东不需要换机油泵
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技师刘东正时边盖下方有个电磁阀。
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技师刘东曲轴皮带轮附近。
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是这个电磁阀吗他起么作用
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技师刘东
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技师刘东是。
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对指的就是他
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技师刘东时
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技师刘东是
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那个电磁阀是起到机油调节的吗
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技师刘东时
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技师刘东是
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现在加第一加油就啦拉啦拉声很响
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后面再跟着加油就没有声音了
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这个跟液压顶杯和摇臂有关系吗
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技师刘东没有关系。
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12年途观1.8T油门900转以上有明显的哒哒哒异响,检查是发动机正时系统发出,电脑检测无故障码,电脑检测为9°,加油门10°,拆装检查发现进气凸轮轴会左右旷动,更换进排气凸轮轴,正时链条,正时挡板,张紧器,凸轮轴调节器,凸轮轴桥,凸轮轴反牙的泄压阀,启动后故障依旧,93组数据相位依旧是9°,怀疑是正时没对好,重新拆装正时重对并重新检查曲轴链条驱动轮安装位置,重新安装后故障依旧,又反复拆装两次进行检查,未发现异常,但是93组相位依旧为9°,怎么回事对的,对的,它这个车的话,嗯,机油压力从机油泵上来,然后又上到机油滤芯儿,然后有机油滤芯过滤之后又通过肌肉周长桥。周昌桥的话,然后就又分为四路。到进排气凸轮轴 液压顶住 又到瓦架。
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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10年途观2.0t保险丝盒图解,在线等,,急10年四驱途观2.0T总烧保险丝盒B里面的24号保险,插上就烧,查阅电路图得知24号保险是给散热器风扇控制单元,加热功率继电器,冷却液辅助水泵继电器,增压压力限制电磁阀,活性炭罐电磁阀,凸轮轴调节阀,涡轮过压释放阀,进气管风门阀门。冷却液循环泵,燃油泵继电器供电的,我们可以把这些用电设备的插头全部拔掉,再插上好的保险丝看看还烧不烧,不烧就是某个用电设备短路了,挨个往回插插头,插到保险丝烧的时候就是这个用电设备短路,就能锁定故障点了
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大众途观故障码P0101空气质量记不可信信号,P0068进气管压力/空气质量 节气门角度偏差。更换了空气流量计,怠速时2.50g/s根据描述,需要检查漏气检查增压管路以及中冷器,废气阀,进气歧管灯
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途观p2177怠速时混合气过稀根据客户反应问题,故障码为p2177怠速时混合气过稀,所以我们首先判断的是进气量过大,近气量过大的主要原因是因为废气阀内部问题造成的负压值不正常,更换废气阀解决问题。
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途观进气歧管电磁阀坏了什么症状你好,途观进气支管电磁阀坏了,有什么症状?这个会导致加速无力,进气不畅导致加速反应过慢,发动机发闷,这种症状会出现,建议更换传感器,或者把进气支管拆下来清洗一下,内部积碳。
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途观亮故障灯,故障码怠速混合气过希你好,混合气过稀的话首先需要用烟雾剂进气系统废气阀看是否漏气,其次就是内部积碳是否过多,喷油嘴雾化及氧传感器碳罐电磁阀看是否有问题导致的
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途观1.8t报怠速时混合气过浓EA888发动机报混合气过浓,测的车辆进气量数据流与规定数据流差别较大,正常车辆热车时进气量为1.9-2.2左右,故障车辆为2.8,证明空气流量传感器信号失真,建议更换。
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大众途观P2187故障气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀,清洗了节气门.进气管道.喷油嘴表面.更换了火花塞你好,根据你描述情况和数据流分析,这个一般是节气门后方漏气,可以吧碳罐电磁阀插头拔掉,启动车辆,如果电磁阀管有吸力,说明碳罐电磁阀损坏,很高兴为你解答
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途观发动机包怠速低,报故障码根据描述,报这个节气门怠速气流过低,需要先清洗节气门然后进行匹配,如果还报这个故障码需要检查漏气以及节气门本身
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