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技师认证技师这个还没有计算过吧。一般这个数据只有厂家有。
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经典手动福克斯1.8,4年多,快5万公里,换了个luk离合,更换离合抬变速箱时候,差速器齿轮错位了,所以把变速箱也打开了,最后装好后,踩离合挂倒档速度快的话就会打齿,少停顿下1秒就不会。想知道原因是什么,是装配精度问题还是离合器问题?有没有碰到过拆过手动变速箱安装后打齿的师傅?
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两个问题第一个变速箱侵油,第二个问题行驶中加油和收油有明显的搓顿感,1⃣️我的比亚迪L303年买的在5万公里的时候换过一次变速箱油,当时不怎么懂,四S店的小哥直接在倒档那个传感器那里加齿轮油,好像加了2升多,现在8万公里了,我又去换变速箱油,结果我看变速箱油侵油的现象,是侵油不是漏油,结果师傅说是上次四S店员工给我加多了齿轮油导致油封侵油,后来我看了说明书我那个车的齿轮油只需要1.3升就行了,我想问一下我那个侵油需要怎么做,是去把螺丝拧紧点还是怎么?2⃣️还有在行驶中加速和收油的时候有搓顿感,有时候有有时候没得,不知道什么什么原因,节气门和怠速马达我一般都是1万公里自己拆下来清洗的,火花塞5万公里的时候在四S店换过一次,不晓得搓顿感是什么原因造成的?
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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22速公路自行车正确挡位?目前,主流的自行车挡位共分3*6速、3*7速、3*8速、3*9速、3*10速五种,其挡位使用场景和介绍如下: 1、前变速1档,比较省力,多在上坡或者路段不平导致车力量不足时用; 2、前变速2档,使用力度和速度于低位齿和高位齿之间,在一般路面使用; 3、前变速3档,踩的时候稍费力但速度快,多在下坡加速度和平时加速度时使用; 4、后变速1档,比较省力但速度快很多,多在上坡或者路段不平导致车力量不足时使用; 5、后变速2/3/4/5/6/7/8档,使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间,在一般路面使用; 6、后变速9档,踩的时候稍费力但是速度快,多在下坡加速度和平时加速度时使用; 自行车挡位介绍 注:上述讲到的速比,指的是27速车是指牙盘为3个盘,飞轮齿轮有9个不同速度的变速器;一般认为3*9=27所以简称27速变速器。 提示:遇到上坡时,牙盘不变挡,飞轮减挡,根据坡度大小,可以将飞轮减为4、3、2、1挡;牙盘的1挡,一般都用不到,除非是上山。
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豪沃t7540马力怎么测出是4.11的速比如果是4.11的后桥速比的话,传动轴转4.11圈,后轮转1圈 但是操作时注意差速器不能动,也就是两个后轮要同步旋转,否则测出来是不准的。 严格的速比计算应该是盆齿轮齿数 除以 小锥齿轮齿数得出(如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数) 后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比,也等于它们的转速之比。卡车的行驶速度=发动机转速/档位速比/驱动桥速比*轮胎直径,当卡车进入最高档时,后桥速比就决定了卡车的最高时速,后桥速比小的最高车速大但扭矩小,反之,车速小但扭矩输出大希望我的解答能给您带来帮助!!!
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一辆2010款本田CRV车,排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码,路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法:一是显示每分钟多少转,另一个是显示每 公里小时。通过试车发现,正常行驶时,通过每小时公里的数据不对。车速,输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时,松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常,此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档,只有动动油门踏板让车速发生变化,也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动,车子升档就正常了。该故障不是每次都出现,只要一上路就能马上试出来!该车在其它修理厂换了波箱总成,电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下,先谢谢!
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永久变速自行车最小齿轮挂不上去有影响吗这个没事的,对正常的行驶没有任何影响,最小齿轮挂不上,是由于后拨器的位置出现偏移导致的,可以用螺丝刀调节一下后拨器的终止位置,或者调节一下换挡拉线的松紧度,这样后拨器的齿轮与飞轮的最小齿轮对正之后,就可以变到最高的档位了。最高档位适合高速行驶,在低速行驶会导致非常费力的情况,平时使用3~4档就可以。这样既可以起步的时候比较轻快,又可以保证适宜的车速。链条每一个月或者每骑行1000公里需要保养一次,将原来上面的旧的油泥清理干净之后重新加入链条油。
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力帆迈威自动档要加几升波箱油相关方案如下: 1:1.8排量的迈威养护信息 变速箱/档位 AT-自动/5 型号/厂家 AZ51/欧瑞格 换油量 重力:4L 机器:12L 推荐用油采埃孚 5HP(YT) 力帆迈威更换变速箱油步骤:后桥上有放油螺丝,加油螺丝,两个螺丝都拆掉放油,然后把放油螺丝装上,加油后把螺丝上好就可以了。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。力帆迈威变速箱型号:迈威变速箱自动挡车型配备全新5AT变速箱,它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。 每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速,低速行驶时用低传动比(3档及以下),大轴转速低于发动机转速,根据公式P=FV,可获得更大的驱动力,高速时用高传动比(4档及以上),大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度,切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
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牧马人故障码不正确档位齿合P1731 - 使用的齿轮不正确 工作原理 变速器控制模块(TCM)根据输入速度传感器1和2(N2 - N3)信号以及计算出来的输出轴速度来持续计算变速器比。 该诊断旨在监测TCM换挡时,变速箱是否在尝试机械换至低档。 NOTE: 如果P0730或P1731代码设置,则编程变速器控制模块,立即将变速器置于空档位置。 这些代码指示变速器经历未知或错误的齿轮比。 将变速箱置于空档可防止可能的灾难性故障。 出现这种情况时,变速器将维持在空档位置,直至车辆减速至29公里/小时(18英里/小时)。 当受监测时: 发动机转速高于450转每分,无N2 - N3输入速度传感器错误存在,无换档杆错误存在,无ABS系统错误,和车速高于10 公里/小时 (6英里/小时)。 设置条件: 无换档操作,但实际档位与目标档位不同。 无换档操作 - 实际(计算)档位与目标(期望)档位不同,实际(计算)涡轮速度高于300转每分或计算 传动比高于阈值。 升档时 - 实际(计算)档位低于目标(期望)档位。 降档时 - 实际(计算)档位高于目标(期望)档位。 例外:实际(计算)档位为1档而目标(期望)档位为2档。 可能原因 液面过低 防抱死制动系统(ABS)故障码显示 存在变速箱电磁阀、速度传感器和/或其它电气相关故障码 阀体间歇性卡滞 内部变速箱问题 变速器控制模块(TCM) 参考可能原因排查。排除简单油液故障的话建议找专修变速器的全面检查变速器内部维修,质量有保证,价格还便宜。
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2008年比亚迪f3,08款顶配,1.5排量,现行驶14万公里,在高速公路最高时速能达到180km/小时,但在市内行驶中1,2,3,4,5挡每个档位加速都很无力。纯市内行驶百公里8.5-9升油是否正常?备注:已经更换高压线,火花塞,汽油泵,清洗节气门,喷油嘴,三元催化,经检测缸压跟油压也都正常没问题,修理厂修理工试车后说加速时感觉是有些“闷”,提速慢,然后又说1.5排量的车可能也就这样,配件该换的都换了也没有需要更换的部件了,修理厂也给不出解决方法。但我朋友跟我一样的车,他的就明显加速有力,提取快很多,真是郁闷至极,特求助老师们给予分析提速慢是什么原因,如何解决?感谢之至!
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盆角齿
1骨盆角齿简介骨盆角齿的全称叫差动主动齿和被动齿,分为乳牙和被动齿两部分,俗称盘角齿。2骨盆角齿单级减速器单级减速器是主动锥齿轮(俗称角齿),与传动轴相连,传动轴上有二级锥齿轮和主动锥齿轮。它顺时针旋
汽修字典
2019-07-26
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小齿轮带动大齿轮是加速还是减速,小齿轮带动大齿轮是加速还是减速?
小齿轮带动大齿轮是加速还是减速理论基础:在汽车领域,小齿轮和大齿轮的概念被广泛运用在传动系统中。小齿轮和大齿轮通过啮合相互转动,从而传递动力。在这个过程中,很多人会有一个疑问:小齿轮带动大齿轮是加速还
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2023-08-07
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齿轮齿条式转向器,齿轮齿条式转向器拆装
齿轮齿条式转向器,齿轮齿条式转向器拆装汽车转向系统是汽车操控的关键部件之一,而齿轮齿条式转向器作为其中的一种常见类型,起到了重要的作用。本文将介绍齿轮齿条式转向器的基本原理,以及如何进行拆装。齿轮齿条
汽车知识
2023-10-19
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小齿轮带动大齿轮是加速还是减速,小齿轮带大齿轮为什么省力
小齿轮带动大齿轮是加速还是减速?在汽车领域,小齿轮和大齿轮的关系常常被用来实现不同的目的,无论是加速还是减速。小齿轮是指直径较小的齿轮,而大齿轮则是指直径较大的齿轮。小齿轮带动大齿轮是一种常见的传动方
汽车知识
2023-08-07
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小齿轮带动大齿轮是加速还是减速,小齿轮带动大齿轮原理
小齿轮带动大齿轮是加速还是减速,小齿轮带动大齿轮原理在汽车领域中,小齿轮带动大齿轮是一个常见的传动方式。那么,小齿轮带动大齿轮是加速还是减速呢?这涉及到小齿轮带动大齿轮的原理和机制。小齿轮带动大齿轮可
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2023-08-07
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汽车换齿轮油多少钱齿轮油换步骤
1汽车换齿轮油要多少钱?齿轮油更换步骤齿轮油是一种高粘度润滑油,专门用于保证动力部件的传动。通常伴有强烈的硫磺气味。汽车齿轮油的性能和粘度有两种分类方式。目前世界各地普遍采用API gravity
汽修字典
2020-05-01
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比亚迪秦ev齿轮油多久换一次
标题:比亚迪秦EV齿轮油多久换一次:全面解析与建议为什么需定期更换比亚迪秦EV的齿轮油比亚迪秦EV作为一款新能源汽车,在使用过程中,齿轮油的更换是非常重要的。齿轮油主要用于润滑传动齿轮,降低齿轮磨损以
比亚迪
2024-01-18
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齿轮齿条式转向器,齿轮齿条式转向器拆装步骤
齿轮齿条式转向器,齿轮齿条式转向器拆装步骤汽车作为现代交通工具的重要组成部分,转向器是其功能的核心之一。齿轮齿条式转向器作为一种常见的转向器类型,具有拆卸和安装的必要性。本文将详细介绍齿轮齿条式转向器
汽车知识
2023-10-19
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汽车齿轮油多长时间换
每6-8万公里需要更换一次汽车齿轮油。在小型客车上,齿轮油也被称为手动变速器油。由于手动变速器的内部部件是由齿轮驱动的,而润滑油为齿轮提供润滑,因此手动变速器油也被称为齿轮油。变速箱油的更换方法如下:
故障维修
2022-05-11
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汽车齿轮油自己怎么换
汽车齿轮油的更换方法如下:1. 启动发动机预热,使变速器达到工作温度。然后,打开注油螺栓,收集齿轮箱中的旧油。2.等待旧油排出后,打开油底壳,更换波箱滤网。安装油底壳并拧紧油塞。3. 添加变速器油。发
故障维修
2022-05-11