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技师邱自军你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。 -
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技师邱自军一三缸缺缸，那你把1缸火花塞点火线圈对调到2缸，3缸火花塞点火线圈对调到4缸，再试车读取数据，如果成了2和4缸缺缸，那就检查火花塞跟点火线圈，如果还是1和3缸，那就检查一下发动机缸压，缸压正常，更换喷油嘴，清洗气门积碳和活塞头部积碳 -
积碳也做了清洗。火花塞全都换的新的。昨天也做了保养
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技师邱自军按照我说的去检查，先确定不是发动机内部问题。 -
试过了
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还是不行
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技师邱自军你是车主？ -
对
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火花塞 点火线圈 喷油嘴都对换过了
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技师邱自军火花塞有没有拧紧。点火线圈有没有安装到位，以及插头有没有查到位 -
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技师邱自军插到位 -
都没有问题。我找修理工都弄过了！
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是修理工在帮我检查。但是现在不知道是哪里的问题。
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技师邱自军检查废气阀有没有漏气，以及烧机油严不严重。检查火花塞会不会跳火，喷油嘴会不会喷油。 -
气门积炭也清了，节气门也顺便洗了气门积炭也清了，节气门也顺便洗了
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技师邱自军要确定货没有问题，不要搞个返工的货 -
都是新的配件。应该配件不会有问题
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技师邱自军应该？要确定。 -
我问他，他说肯定没问题。
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他刚装上时候车不抖。跑了几圈试车以后抖动的
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技师邱自军如果进气歧管密封垫没有破损漏气，点火线圈，火花塞，喷油嘴百分百确定没有问题，废气阀看一下有没有漏气。积碳洗过了，确定气门没有漏气，关闭不严，检查气缸内气缸壁有没有拉伤，如果都没问题，那只有摇臂和气门弹簧了。 -
烧机油肯定烧。但是只能说烧的一般。谈不上很严重
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技师邱自军问题也就这么多 -
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技师邱自军我也不知道你那个修理工技术和检查干活仔细不仔细 -
他挺细心的。我的途锐都是他在修。现在都修好了
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就是干活太慢了。
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技师邱自军故障点也就这么多 -
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技师邱自军发动机外围没有问题，只有发动机内部了。 -
那就只能搭发动机了被。大修
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技师邱自军那看他能不能确定外围因素有没有问题 -
嗯
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换完节温器报这些故障，车一直抖，火花塞也换了，点火线圈也对调了，缸压也测了12个，车还是抖，开的时候一切正常根据你描述的故障情况把进气歧管的翻板检查一下是否动作正常，看一下4,5缸的火花塞拔出来测试一下是否点火，检查看这两个缸的点火线圈插头测量一下和其它缸的信号电压是否一样
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大众途锐柴油版报二缸预热塞故障该车发动机报二缸预热塞故障，将二缸预热塞和其他正常预热塞倒换，还报二缸预热塞故障，查看电路图该车预热塞控制逻辑是发动机电脑根据水温在冷启动时给预热塞控制继电器控制信号，预热塞控制继电器给预热塞正极供电，预热塞本身搭铁，由于其他缸预热塞工作正常，可以排除发动机电脑到预热塞控制继电器部分，故障在继电器和二缸预热塞线路故障，建议检查二缸预热塞线路，如果线路正常建议更换预热塞控制继电器。
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3.0途锐报5缸失火，气缸压缩比故障，而且是永久故障，火花塞，点火线圈，喷油嘴全都换过了，故障依旧，缸压也打过，9.5根据你信息，气缸压缩比故障，是机械故障，建议检查缸内积碳。根据你已经排除的结果，建议检查，进气是否有漏气，排气是是否有堵塞现象。失火现象，建议使用示波器检查点火信号，喷油信号波形，确定故障。
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大众途锐EPC灯亮，报气缸3检测到失火 。气缸压缩比，火花塞高压包对换还是一样，缸压也正常，喷油嘴拆下来清洗开几十公里又不正常了。喷油嘴对调。还是报3缸故障…你好，发动机系统报3缸缺火，建议对调喷油嘴，火花塞，点火线圈，以及检查进气系统的密封性能。排除以上，建议检查气门是否密封不良。
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大众途锐报，故障码P030200，气缸2检测到失火，火花塞喷油嘴点火线圈已换缺缸你要检查一下火花塞点火线圈，以及确定你喷油嘴货有没有问题，以及检查进气歧管密封垫。如果都没问题，还是发动机内部故障。第二个故障由于人为，估计风门没有装好
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大众途锐11款3.0T3缸失火，缸压正常，火花塞，点火线圈，电脑版都闹了就是找不见问题。猛加油就报3缸失火你好，3缸缺火，建议检查3缸喷油嘴，点火线圈，以及火花塞是否正常。
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06款途锐V8 4.2起步加油3000转一下抖动，偶尔放炮，插电脑检测报1氧传感器故障，1-3缸失火，更换火花塞点火线圈氧传感器，症状没有好转检查一下一三缸点火线圈，火花塞，如果没问题，检查一下喷油嘴喷油量，以及缸压。痒传感器检查一下他加热线路，是否有常电12V电压，以及搭电是否良好。
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大众途锐、开20公里左右仪表EPC灯亮、发动机加速抖动、停车几分钟再启动又恢复正常、再开几十公里又出问题、电脑检测一缸失火、更好了6个火花塞、6个点火线圈故障还是没解决通过用户描述故障现象，车辆每行驶几十公里，一缸会失火，已经更换点火线圈，火花塞，对调喷油嘴，故障依旧。怀疑电脑版点火芯片有问题，点火线圈不是有点火信号嘛，会一直闪，你把试灯接上，粘在挡风玻璃上，出去跑。要是缺缸，试灯不闪了，就是发动机电脑版问题
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3.0途锐偶发缺缸，火花塞，喷油嘴换过行驶一千多公里又会出现，缸压正常根据描述，单缸失火需要对单缸的点火线圈，火花塞，喷油嘴，进气道以及点火线圈的线路和喷油嘴线路进行排查，外部检查没有问题，需要检查发动机机械问题
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张师、该车停了两年没开、现在着车发动机抖动、故障灯闪、经电脑检测124缸失火、因有两辆一样排量跟型号的车、然后更换火花塞、高压包、废气阀、氧传感器进气岐管、喷油嘴以后车辆平稳了些、但还是报气缸2失火、又调换了喷油嘴、高压压包、火花塞都没用缸压也跟13缸差不多、想请问这个问题能不能帮我解答一下你好，根据你的描述。如果说一直都是多缸失火的话，那你就需要检查进气部分有漏气的地方。如果只有一个气缸的话，你就需要对调一下，火花塞，点火线圈，喷油嘴，如果还是这一个缸不工作的话，那就是发动机机械部分的问题。
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