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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾
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J**E是防冻液吗,那个不缺
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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J**E开着空调啊
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技师许晓蕾
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J**E清积碳的时候让人看过火花塞了,说没问题,因为我本人就是宝马的销售,车行也认识一些人,但是都不知道我这个是怎么回事
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J**E烧机油不是冒蓝烟吗?油我都是加的正经中石化的,不加小站的油
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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J**E哦,机油量平常没注意过,保养的时候师傅倒是没说量少
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J**E还有,印象里,车热了,怠速停在路边,白烟也多,跟刚打着火一样
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J**E跟前氧传感器有关系吗,我看网上都说影响油耗
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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J**E明白
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技师许晓蕾
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J**E好的,那油耗高的问题怎么解决
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技师许晓蕾缸压不足,导致发动机工作不好,混合气浓也会油耗高,所以先把排气冒白烟问题解决,看油耗会不会正常,有可能是一个原因引起的
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J**E引起缸压不足的原因大多是什么
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技师许晓蕾气门油封,或者活塞环与缸壁建议大,凸轮轴磨损导致气门密封不好
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J**E好吧,感谢了,我再查一下
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技师许晓蕾嗯,有需要随时欢迎咨询
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08年的本田思域1.8自动,开了9万公里,车况非常好,自己也懂点车,但是车子在带着空调的情况下起步(松刹车)怠速就降到500转并抖动,这个时候油门仍然不给(给了就没事了),发动机自己会马上调整到正常转速,这个情况节气门我清洗了两次,清洗得非常干净,匹配好,一点效果也没,换了火花塞也一样,高压包有裂痕,也换了,还是这样。但这种情况就只出现在冷车时,热车了就全部正常,我始终都想不明白这是什么原因,发动机是很好的,燃油宝加过多次,完全没作用,还有就是油耗非常高,200元基本开250公里左右(12.5个油基本)你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下,其次抖动的话火花塞,节气门,油嘴检查一下
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?针对以上问题,建议客户清洗下节气门,喷油嘴,并设置节气门,检查三元催化,油箱,活性炭罐,变速箱油,内部是否有水渗入,必要时更换汽滤,变速箱油,并检查下空调压缩机轴承,四轮轴承,以及散热电机是否产生异响。
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,反应慢!现在很烦恼,请高手指教!节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?请高手门解捆!!万分感谢!!!你好,车辆发动机进水以后,把水完全排干净以后,如果出现动力不足的现象,就需要测量一下气缸压力是否正常,如果汽缸压力不正常的话,就是连杆有弯曲的现象,这需要解体发动机维修的。
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,反应慢!现在很烦恼,节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?请高手门解捆!!万分感谢!!!先检查一下空气流量计数据和修正数据。应该是修正数据偏差引起的问题。
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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08年东风本田思域,开了将近8万公里,之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动,去4S点说是机脚问题,我看看感觉好像机脚确实破了就换了,但是问题并没有解决还有抖动,没过多久,爬山由于本人不注意跑过来,发动机高温跑了大概有5公里山路,后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够,由于这次高温,担心发动机出问题,就让朋友检查了一下,水箱没有机油,机油里面也没有水,发动机缸径正常,第三天点火线圈坏了一个出现缺缸,第四天早上换了一个副厂点火线圈,试车期间发动机故障灯跳黄,检查可能是高温发动机电子模块错误,又从新恢复了一下,之后专门跑了几次高速,没有其他问题,就是转速高速度提不上来,就是你走起步加速基本都是2500-3000,换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000,一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转,走140提到150特别特别慢,感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在,而且感觉有齿轮磕碰声音,个人怀疑是变扭器!望,大师帮忙看下!你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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10年的八代本田思域,现在13万公里,感觉动力不足,油耗13个以上,12万公里的时候清洗了三元催化器,清洗了喷油嘴,节气门,进气歧管,更换了4个ngk双铱金火花塞,换了一组大线包,全车油液全换了一遍,但还是不行,车在东北开,所以机油一直都是嘉实多5w_30,这车的动力和油耗还应该查哪有毛病啊?你好,10年八代思域,现在13万公里,感觉车子动力不足油耗升高,这样检查一下变速箱是否有问题了变速箱的摩擦片是否有点打滑了或者发电机发电量不够造成发动机负载大油耗高需要检查一下这两个问题了。希望我回答可以帮到您!
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10年末8.5代思域,现在油耗高的离谱,200元92跑不到200公里,刚换过机油,变速箱油,去年清洗的节气门,换的火花塞您好 发动机油耗高一般主要分为机械问题和传感器问题的 机械问题主要就是发动机内部积碳过多,导致汽油被吸附,发动机电脑为了保持车量的正常运行从而加大喷油量所以油耗就变大,这种情况解决方案一般是通过进行清洗来处理的。可以清洗下燃烧室和进气管的积碳看下。 第二就是传感器部分主要以氧传感器为主的,可以通过观察氧传感器的数据来进行分析氧传感器是否有问题 建议您开到修理店从这两大方面来进行处理和解决。
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十代思域直喷加涡轮的组合,进气门背面的积碳如何解决?想提思域,很担心积碳问题,添加剂是清洗不到的不用担心积碳问题街上跑的本田车太多了。
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“积碳”这个词语我想大家不会陌生,现在的市区道路都挺拥堵的,汽车走走停停,汽油燃烧不完全,很容易形成积碳。积碳影响车辆发动机油耗、油气爆燃的充分性,久而久之车辆整体油耗明显上升。如何才能有效预防汽车积
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车和人一样,如果车身发生抖动,其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况,不同的抖动代表着不同的问题来源,当然,很多时候车辆在行驶中的抖动并非由发动机引起,传动和底盘的很多部件也会导致车辆
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