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技师刘东你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师刘东你好
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呆**8你好
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技师刘东你说的就是发动机里面的机油液位比较低的时候,感觉这个油门踏板比较轻,是不是?
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技师刘东你好
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呆**8我18款迈腾 330
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技师刘东你说的就是发动机里面的机油液位比较低的时候,感觉这个油门踏板比较轻,是不是?
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呆**82018款 迈腾1.8t。油门刹车踏板重!!!没有故障灯,更换过火花塞,清理过节气门,4s机油没有换多久。每当车子车厢内油位很低的时候,踏板会轻一些。【车型:迈腾 2018款 330TSI DSG 豪华型】
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技师刘东你说的就是发动机里面的机油液位比较低的时候,感觉这个油门踏板比较轻,是不是?
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呆**8开了36500公里
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技师刘东嗯嗯
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技师刘东你说的就是发动机里面的机油液位比较低的时候,感觉这个油门踏板比较轻,是不是?
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呆**8
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技师刘东说的什么
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呆**8
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呆**8
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呆**8
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呆**8
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呆**8
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呆**8
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技师刘东检查一下这个碳罐还有碳罐电磁阀,看一下有没有问题。而且那个响声的话,这个还和这个碳罐电磁阀也是有关系。还有废气阀。主要把这两个部位检查一下。
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呆**8电磁阀 也换过新的还是没有什么用
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呆**8可能是里面的泵有问题吗
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呆**8这个属于质保期内吗
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技师刘东这个。如果车辆还在质保期内的话,这个是属于质保的,是属于保修的。如果电磁阀更换之后还是有这个问题,那就需要检查这个碳罐。还有油泵。
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呆**8我平时开车也比较注意,为什么会出现这种情况啊
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呆**8那我下次去4s主要就是检查,电磁阀,油泵?
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技师刘东这个应该就是车辆本身的质量问题导致的,和你这个平时开车的话没有多大关系,就是去4s店检查这两个方面。
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呆**8
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技师刘东这个关系不太大。还有主要检查的这个就是刹车的真空助力泵看一下有没有问题,还有就是这个真空管路,进气歧管这几个位置,需要检查一下,看一下就是你刚才说的,看一下有没有漏气。
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呆**8好的谢谢
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技师刘东不客气
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2018款 迈腾1.8t。油门刹车踏板重!!!没有故障灯,更换过火花塞,清理过节气门,4s机油没有换多久。每当车子车厢内油位很低的时候,踏板会轻一些。【车型:迈腾 2018款 330TSI DSG 豪华型】该车客户描述,刹车大盘和油门踏板比较重,可能考虑的原因,刹车踏板它是经过真空控制的,因为冷车启动或者启动的瞬间,里面真空度不足就会导致刹车踏板过重过硬。然后油门踏板,因为它是机械油门踏板,加上电路控制的,所以他这个应该不存在于轻重问题,如果确实感觉比较重,已经明确告知用户,然后替换油门踏板。
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大众迈腾2.0T,7万多公里,刚换完机油,冷车启动就会有明显都懂,过20秒左右怠速下了就不抖了,换油前好像不抖,同样时间换另一台五万公里的迈腾1.8T就很好,机油应该没问题,会是巧合,正好节气门火花塞出现问题了吗?分析:正常保养需要对车辆全面维护检查,确保车辆健康上路。怠速抖需清洗节气门,火花塞。
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大众迈腾13款1.8t豪华,现在开了98000多公里,路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮,亮灯后刹车灯,刹车,油门响应正常,上次保养清洗过节气门,更换火花塞,距离上次保养完已经行驶7000公里,使用全合成机油,以前保养有检测过出现有一个缸失火,消除故障码后再未出现过。出现故障码后,停车息火,锁车,等待了5-10分钟在启动,epc故障码消失,发动机故障码灯常亮,点火状态看发动机无明显抖动根据经验,一般有故障灯亮,但没有感觉到故障现象的,一般有油压调节器故障,混合气故障,和增压压力传感器故障。 具体情况,需要用解码器读取故障记录才能判断
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07年迈腾BYJ发动机发抖,冷车更加严重,刚搞的大修没几个月,换了火花塞,清洗了进汽燃油,节气门,还是一样的,有个故障码,求大师指点,
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我的车是16款迈腾1.8t的,目前跑了三万多攻击。从提新车就感觉尤其2档的时候收油门让车子自然滑行有很大的拉扯感,🚗子一顿一顿的,稍微跟着点油门还好点,一直没问4s店怎么回事,节气门刚清理没多长时间,火花塞换了不到一万公里,变速箱软件当中也更新过一次,这到底怎么回事?你要读取变速箱有没有故障,最好找个师傅和你试车试故障
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13款迈腾打火后汽车抖动比较厉害,特别凉车的时候严重,本人已经换了火花塞、清了节气门和喷油嘴、油箱也清过、碳罐电磁阀也已经更换,转速较低时也抖动,试过很多迈腾,别人的也会有轻微抖动,但是感觉和我的一比,明显我的厉害,去4S查看,给的答复是正常
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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各位大师、有大众维修的么、遇到一台10年2.0T的迈腾、热车(水温90度以上)不好打火、打七八下就燃了、打的时候感觉马达运转时间不够样、无任何故障码、冷车一打就燃、清洗过节气门、更换火花塞、更换高压油泵、问题依旧、麻烦各位、谢谢
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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我是15款的迈腾。现在老是发动机故障灯亮起 一般五百公里就会亮。没亮时候 发动机点火动力 油门流畅度都还可以 亮起以后就逐渐启动困难 有时要点三四遍火才能着车 而且发动以后会长久冒黑烟 而且好像哮喘一样 节气门和喷油嘴火花塞都换了 还是不行。请问大师怎么处理对混合气浓度产生影响的因素主要有以下几方面: 1.燃油供给系统存在故障,包括燃油压力、喷油器或燃油蒸发控制系统存在异常。 2.相关传感器信号异常,包括空气流量传感器及氧传感器等。 3.进气系统存在漏气
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