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技师杨秀伟你好，我是汽车大师金牌技师-杨秀伟，很高兴为你解答。 -
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技师杨秀伟你好！ -
这一般是什么问题
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技师杨秀伟你这是正时故障 除了更换传感器外 其他还做过什么吗 -
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技师杨秀伟 -
那怠速不稳的问题呢
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换过一个凸轮轴传感器，
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发动机故障灯，还是亮，后来我把两个凸轮轴传感器对换了
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之后怠速一直不稳了
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技师杨秀伟 -
凸轮轴传感器的问题还没解决呢
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需要一步步的排查
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我觉得正时链条没有那么容易坏的
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技师杨秀伟 -
万一是凸轮轴传感器故障呢
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或者是插头故障呢
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报的是凸轮轴位置
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这样碰运气修法
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要花多少冤枉钱
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技师杨秀伟不会的 我的建议 你排除正时
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各位大神，本人新来乍到，还请各位多多照顾！本人刚拿驾照，买一二手长安09款悦翔，里程表10万多一点公里，三天两头出毛病，头大。最近出现一个问题，怠速稳定，急加速时车偶尔会顿挫两下，特别是三挡时，此情况发动机转速越高越不容易出现，另外，还有加速无力，慢，就是感觉光踩油门车不走，松油门时转速会停顿一二秒才下来，这个正常吗？原地轰油门发动机转速也能上去，反应声音也可以，节气门，汽虑，空滤，火花塞，缸线，离合器，机油，变速箱油，这些都洗过，换过大概半年。修车小伙说怠速马达有问题导致的，要换还得换总成，也不知是不是忽悠我？请教各位大师，我这个有可能是什么导致的，应该怎么查，修呢？谢谢啦！
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二手的悦翔，十月份刚买的，回来后天冷了，出现早晨启动时车需要两三次才能启动，启动后并且会抖动，发动机故障灯会闪烁数秒后消失！然后最近开出去热车过十多分钟后出现不能启动或者启动无力的感觉，车越热越明显，有事能勉强启动，需要加油门才能启动！如果4s店，找过几个修车师傅，换过喷油嘴，水温感应塞，换过油泵总成（他的压力调节器跟油泵总成一体的），换过火花塞，换过怠速马达（现在是原车的），洗过节气门，就是症状没有好转！有些不知怎么办了，请求大师指导！检查点火线圈和分缸线
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大师您好，请问你一下我是11年买的悦翔运动版，经常会出现油门怠速自己会跑到2000转，这个问题在保修期内4s为我清洗了怠速马达及节气门，清洗几次无法彻底解决问题最终已经为我车子更换了发动机线束，更换完线束有好一段时间，后来时不时还会出现同样的问题，4s也始终无法解决问题，拖到过保到现在我也学会了只要出现问题我就把怠速马达拆下来清洗（出现故障时不管怠速马达干净或者比较很脏）一下，会撑两三个月，这到底是什么问题(O_O)？
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12款悦翔，风扇老转，启动后就开始运转了，中午开了100米，停下之后，风扇转了5分钟左右，，，温度传感器10.19号换的，随后换了火花塞，怠速马达，，，，一开始是冷启动要打两次火，才能打着，，发动机故障灯常亮着，水温有时打火时，指针爆表了，然后从新打火，又正常了，，然后去维修店从电瓶零线接到附近的铁上，现在打火一次就着了！可是风扇转个不停，发动机故障灯依旧亮着，，，4s店搞了2个小时，最后说传感器的线到电脑这边的接头有问题，说可以去外面店单独让他给你接根线，，要是在他那里换的话，是整套发动机线，500多！！！我到外面店去，人家不愿意换，感觉太麻烦了，，要不就价位太高了，，现在也搞不清到底是哪里的问题，请各位师傅能给个明示
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09款长安悦翔1.5L自动挡，三年前出现起车时p档挂入d档有非常强烈的顿挫感，行驶中跳档时车会往前窜，也有强烈的顿挫感，跳到第三档时不跳到第四档，车会一直以三档的模式行驶，踩刹车快停稳时车会往前窜，停车熄火重打火问题消失，以前是一个月能犯几次毛病，现在一天犯好几次。 去年又多了一个毛病，行驶中油门会突然消失，踩油门没有任何反应，最后变成怠速行驶，或者等红灯时给油没有任何反应，只是怠速往前走，出现这个毛病的时候转速表会抖动并且转速变高，熄火重打火问题消失。电脑检测电子油门踏板位置传感器信号不合理，节气门位置传感器信号不合理，今天去换了节气门，节气门故障码消失，还检查了线束，线束没有问题，但是毛病依旧犯，没有解决。 最近abs和ebd故障灯总亮，同时迈速表没有反应，有时开着开着故障灯熄灭迈速表恢复正常，不知道和之前的毛病有没有关连，请大家帮忙解决！！！谢谢！！！！建议先检查一下发动机系统数据流
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09款自动档悦翔，第一次打火后偶尔缺缸，再次启动正常，行驶过程中偶尔油门失灵！再次启动后也正常！火花塞，点火线圈，汽油泵，都是新的！节气门，喷油嘴都洗干净了！天冷的时候第一次着车缺缸缺的直接憋火，再次着车也正常，故障灯检测是：1刹车的啥玩意不好，记不住了详细的了！但刹车一直没问题，只是刹车片有异响！2缺缸，1234缸轮流缺缸！偶发性的！3油门传感器不匹配p2138.……故障灯就这么多！大修厂解决不了，说是同行碰到过这种情况，换油门踏板和节气门都没用！手工重做的发动机线束才修好！我的不敢做，怕改不好烧电脑！我想问的是我该咋办！另外，换发动机线束4s要多少钱
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二手09年悦翔1.5at，目前6万公里，刚到手时松开方向盘方向车会很轻微左跑偏，就换了4条新胎顺便做了动平衡和四轮定位，米其林轮胎店做的，但是维修工说是往右偏，然后看他调了右前悬挂的什么地方，拿活动扳手拧了几下，全程不到10分钟结束，开走后发现松开方向盘，方向盘会自动左偏一点点，几度吧，然后，向左打方向非常容易，但是基本不会回正，向右打方向比较费力，也不太会自动回正，但是比左边好很多，昨天去修理厂换了转向油，修理厂的开出去一会儿，回来说车的左减震有问题要拆减震，现在纠结到底是车的悬挂有问题还是说那次四轮定位没做好？要不要先修一下减震再去做个四轮定位，还是先去做个四轮定位再过来看看是不是减震的问题？那家米其林的店感觉不是很专业，我让他给四个胎充气2.5，结果全给我充成2.7，我看了他的表显示2.7问他怎么是2.7，那人告诉我，22.7就是2.5，后来去修理厂换油，帮我充起的时候，问我干嘛冲这么高全都是2.7。顺便问下搭铁线有用吗？你重新换一家修理厂。先把价格谈好了，在更换，不然又要被坑
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2011年入手的长安悦翔2012手动运动版，现在有五年了，但公里数只有38000公里左右，近段时间出现车子在启动的时候，空档的情况下，油门会自动给油，转速表会跑到3000左右，然后就2500－3000左右上下跑发动机也在响，就像是脚在踩油门踏板那种感觉。在行驶的过程中，也会出现这种情况，无论挂几挡，不踩油门踏板，车子也会自动跑，就像无人驾驶一样，还有就是仪表盘上发动机故障灯是常亮的，去4S店几次，都没有解决这个问题，那个维修的师傅说是线路老化，我简直无语了，希望哪位老司机能出出招，看看这是什么问题。
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10年长安悦翔故障码p2178是哪里问题？你好，引发这个故障的原因有好多种。比如空气滤清器堵塞。排气管，三元催化堵塞。空气流量计或进气压力传感器故障。燃油系统压力过高。或者传感器，发动机控制单元有损坏。这个故障清除故障吗？不进行排查维修是不行的。曲轴油封是什么故障？是发生漏油还是漏气？换的曲轴前油封还曲轴后油封换油封的时候，发动机正时是否正确？如果有一到两个的齿差着火时没有妨碍的。就是对进期系统造成影响和供油时间有影响。检查一下正时和配气机构啊。上边不是有正时点的吗？按照正常正时点重新装配一遍。然后看看有没有故障信息。看一下进气压力。是否正常？和点火提前角读取前氧传感器数据。这个故障信息的内容是怠速运转混合气正常，加油门以后才混合气过浓。怠速运转的时候读取一下。进气压力传感器数据和氧传感器数据还有燃油修正数据。测量燃油压力。然后加油门。再测量一下以上数据，看看有哪些不正常。如果怠速以外的转速报混合气过浓，时间长了有可能燃油消耗量过大。对火花塞有影响。最严重有可能不好启动。正时旋转差一个齿还是有一定影响的。活塞到达上止点进入进去行程进气门还没有开启。近期不充足。 废弃不能完全排出正常供应燃油。里面混合气肯定过浓。进气压力数值过高。发动机负荷过大。燃油修正严重超过正常修正范围。现在供油量已经减少到14%。说明现代怠速运转混合气过浓把正时按照正常数值重新安装对正然后读取进气压力。发动机负荷燃油修正和氧传感器数值。发动机正常运转，工作各个工况都正确他的数值偏差就会变少。比如燃油修正，它是在正负5度之间变化。
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大修完，着一会自己灭车，老是报p0016正时看了好几篇了。目前这种情况，如果是车辆加速一切正常，都没有任何问题，只是在怠速的时候间歇性的熄火，通过读取的故障码，有发动机转速传感器信号的故障，这个是发动机电脑根据这个信号用来控制喷油和点火，如果它出现问题会引起车辆有熄火的情况。大修过发动机得先排除这个传感器的插头，包括凸轮轴的传感器，探头表面是不是有太脏的情况做一下清理，包括那个线路插头都查一下看一下是不是插针有松动的情况。这个一般先替换转速传感器，测试。其次就是火花塞点火缸线，如果更换的火花塞质量不好，这个会引起电磁干扰会出现误报这个故障吗，不行的话把原车的再安装上试一下。如果发动机的转速传感器出现问题，这个车辆正常行驶加速会受到一定的影响，但是当前试车一切是正常的，都没有任何问题，所以说当前这个故障码是不是因为干扰引起来的，这个必须要进行测试一下。
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怠速抖动，怠速抖动,给油就不抖了,转速正常
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怠速不稳怎么也修不好，问题到底出在哪？其实很简单
汽车怠速问题是车友们问大师次数最多的一个问题了，每次车友和大师说他的车怠速不稳时，大师虽然很想给他一个确切的答案，不过因为怠速不稳发生的原因实在太多，大师也没办法短时间内一个一个的告诉大家，所以一般都
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