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技师谢德强你好，我是汽车大师专家技师-谢德强，很高兴为你解答。 -
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技师谢德强你好你的车辆维修过什么 -
cd5一直正常开 收藏着的 一个星期热一次车
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技师谢德强 -
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技师谢德强你看看他原车带不带防盗，是不是防盗起作用了？ -
cd5九五年车 没有防盗芯片的
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技师谢德强 -
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技师谢德强应该是油路控制的问题。 -
cd5油压测了也很正常 油泵芯己换新的 喷油器也正常 现应该从哪个零部件入手
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技师谢德强这个车呢，它是分电器的车型，那么它的点火时间早啊，还是晚啊？ -
cd5点火正常
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技师谢德强 -
cd5正时对了的 沒跳时 现从哪方便排除
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cd5有时打得着 可以正常行驾 放着等几天又不行了
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技师谢德强正是如果说没有问题的话，那只能还是点火的汽油这一块。 -
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技师谢德强也就是他喷油量的多少。那就是他这个车有一个节气门节气门当时清洗过没有？
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02年本田雅阁2.3，最近出现等红灯怠速熄火，有时能一次打着，有时打两三次，在出现等红灯怠速熄火前出现过一次九十码车子出现一窜一窜的，好像供油不畅，当时松油门在加油，车子正常，之后几天就出现等红灯怠速熄火，前天晚上车子在正常行驶中突然熄火，然后靠边停车也能打着车，油厢油不是太多最后一格，油表灯没有报警，离加油站两公里路程正常行驶熄火三次，到加油站加满油后，就没出现过正常行驶中熄火，第二天出去办事停车十分钟，第一次打火没打起来，停顿十秒继续打火着车了，然后去修理厂，师傅说油泵问题，换油泵，出修理厂一公里，等红灯，又出现怠速熄火，问题依旧，请问大师，车子哪里出现问题了？【车型：雅阁】
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七代半雅阁，15万公里，冬天冷启动没有问题，每天早上凉车一次打火成功。但是经常热车打不着火，不是每次都打不着，有时候一天两三次有时候三五天一次，更换了火花塞，更换了汽油泵，但是问题还没有解决。检测显示IAT（进气温度传感器电路电压过高），消除了故障码也没解决问题。4S及修理厂都不确定原因，请哪位老师帮忙指导一下，谢谢！您好，根据与您沟通了解。冷车检查一下气门间隙。冷车测量，进气门0.20_0.25排气门0.25_0.30。再检查进气门上有没有积碳。有，清除干净
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96年本田雅阁（进口），停车半天后打不着车（打火发动机运转不着车），无故障码。折腾了一天，求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花（一个高压包由电脑控制/一个配电器），火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油，换油泵后供油正常，接连打火有时会出现要起动的感觉，但依然不能起动。 节气门进气正常，拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗，雾化良好、工作正常，装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁，不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了，大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下，可以喷入清洗剂来代替燃油，看看是否能够顺利启动，那么剩下的就考虑点火，和正时机构了。
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急救！！第八代雅阁2.0排量。2010年产。今天行驶途中突然熄火，之后就一直打不着火。后等待救援时，踩着油门能打着，但待数很低，很容易熄火。开到修理厂在未打火情况下踩着油门清洗了节气门之后恢复正常。但下午又出现了一次打不着火的情况。 （前一段时间也出现打不着火，打着没有任何声音，连马达声都不响）求各位大师指点
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05年七代雅阁2.4自动。京东上买的汽油滤芯，发动机皮带，七代雅阁标配的镍合金火花塞，这几样更换完以后出现：夏天气温高，熄火以后暴晒十分钟左右启动困难，以前2秒可以启动，现在4秒都不一定能启动，再放的时间长点比如熄火三个小时再启动基本又正常了。温度低一些比如20多度，就不存在这种现象，反正就是天气温度高了，熄火十分钟或者二十分钟启动困难。启动后熄火再启动一切正常。或者放几个小时启动又基本正常了。我怀疑是汽油滤芯没安装好，自己拆了把里面的胶套什么的全部紧了下，还是没用。这是哪里出问题了？没有故障码现在启动是感觉没有油过来还是说点火差导致的启动困难？下次启动困难了，可以试试把燃油箱盖打开试试。如果打开燃油箱盖后启动困难解决了，那就检查一下活性碳罐。检查一下你新买的燃油滤估计是歪货，建议更换纯正的本田燃油滤。你现在买的滤芯燃油管路正常，排气管路不正常，当在太阳下暴晒后，燃油箱里面的燃油蒸汽进不到活性碳罐就会导致燃油箱压力过大，燃油泵吸不到足够的燃油，启动自然就困难了。你可以试试把旧的燃油滤装上去试试，如果装旧的可以正常启动，装新的启动困难，那就是燃油滤的问题。
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车型，05年本田雅阁 行驶里程，225800 车主描述，正常行驶中突然熄火再也打不着车了 故障现象，拖回店检查发现没油没火，431有时可以进系统有时又进不去，点火时怠速表没一点反应 维修历史，更换了两个曲轴位置传感器重点检查曲轴位置传感器，打铁信号还有电源。要是这些都正常的话，曲轴位置传感器也正常的话，因为可能是发动机模块出现故障。
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04年七代雅阁2.4冷车难打火，要转七八下才着，热车有时候要三四下才着，启动马达、火花塞、汽油泵都换了，节气门、进气管也清洗了，油压也测过没有问题，仪表也没有故障灯显示，用电脑检测也没有故障，找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常，有的师傅说尝试把汽油压力调节阀和汽油格换了！
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大师您好，本田七代雅阁，2.4自动，冷车放几天都一次打着火，热车后停一会就需要两次火车一次要打好长时间才能打着火，换过几个水温传感器，换过一套4个喷油嘴，电磁阀工作良好，换过前氧传感器，都没解决，之前也在汽车大师问过一些师傅，希望这次能找到专修本田大师，还有尾气检测co4.6%，其他尾气都正常。请问还有哪一些地方没检查到？本人喜欢折腾，多谢大师指点！建议测试油压跟检查碳罐
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
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04年七代雅阁2.4冷车难打火，一次打火要七八下才着，热车有时候要三四下才着，启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了，节气门、进气管也清洗了，油压也测过没有问题，仪表也没有故障灯显示，用电脑检测也没有故障，找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常！但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着，属于正常那种，像这样到底是哪里的问题？供电的线路问题还是？车是二手买回来的，让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁，直接把锁油路的继电器剪了，接回原车的油路供电还是没有解决。
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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