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技师张孟伦你好,我是汽车大师金牌技师-张孟伦,很高兴为你解答。
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技师张孟伦才跑6万吗
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技师张孟伦拆发动机了吗!
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技师张孟伦?
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嗯6万没拆过
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车长时间停放状态
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技师张孟伦先给离合器排下气吧
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技师张孟伦这个得用专检
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会不会是离合器电动执行器坏了
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技师张孟伦离合器爱坏
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好吧
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技师张孟伦照你这个故障码是他坏了
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技师张孟伦先电脑排气试试吧
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2019款新途锐,3.0T,行驶3500公里,行驶一切正常,在停车入库或调头时,如果有需要D档换R档再换D档的情况下,汽车会提示“发动机自动启停系统故障”或“电子驻车制动器故障”或“紧急辅助系统当前不可用”,发动机熄火重新启动后故障提示消失,如果每次换挡时在N档停顿2秒时间就不会报故障。根据你提供的故障码说明这个是网络总线或者网关出现了问题,具体的需要进一步检查相关线路跟控制模块的,这个情况可以申请厂家的保修
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我的汽车是2011年的途锐汽油标配,汽车启动时或行驶中出现ESC故障灯,电脑在转向柱里读出故障码转向角传感器(气囊油丝)损坏。我在本地修理厂(不是4S店)换了转向角传感器(气囊油丝)修理厂说匹配成功的,可是现在还是会出现故障灯(从刹车系统里进去读到故障码:转向角度传感器不可信,未启动),现在的情况是汽车启动时或刚起步时会出现故障灯,汽车行驶几公里后熄火重新启动一会就会自动熄灭,然后一直行驶就不会出现故障灯(要是汽车停几个小时后再启动又会出现故障灯)
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本人在美国 2008款大众途锐v6 买的是二手车 前几天一直在下暴雨,然后前天晚上准备开车,可以启动车,但是仪表盘上ABS EPC灯亮,显示屏显示system fault service now,脚刹灯闪烁,发动机故障灯亮,油压灯亮。档位被锁住无法上档。 过了五分钟后突然全部故障灯熄灭,一切正常可以正常行驶。我以为就没事就没理他。昨天上午开着依然一切正常,吃完饭出来又出现这种情况,一下午都没有复原,叫来拖车拖到修车店门口突然一切又正常了。今天早上开着一切正常没事,下午再开又是这样情况,显示故障然后档位被锁住。 之前去过一个比较小的加油站加过半缸91号油(加油口贴着写着最低加91号),之前一直在大油站加的最好的93(美国普遍只有87 89 91 93)。之前有时候松脚刹以后面板还显示脚刹没有松,要多松几次才消失。
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09年柴油途锐, 可以正常行驶 发动机怠速正常 启动正常 由于是二手车 拿回来的时候发现急加速的时候 预热的黄色灯丝会突然闪烁 发动机报故障 后来拆开后发现有铝末 基本可以确定是高压油泵磨损了 后重新换了高压油泵 清洗了油路以后正常 开了不到1000公里又出现同样问题 故障显示p0087 停车大脚轰油正常 就行驶过程中急加速又会出现同样问题 熄火后再启动正常 考虑到刚换的油泵 更换油泵后一直去中石油加油 油泵磨损的可能不大 后又更换了高压共轨的压力调节阀 (共轨最头上的大阀)故障依旧 喷油嘴检查正常 柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下 无杂质 仍旧没解决 请高手指点根据故障码和故障所述燃油压力低的问题,柴滤和高压泵已更换,就油箱里滤网没有检查,应该就是它了。
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我的车是2013途锐高配版现在9万公里,第一次出现问题是在高速上定速巡航时epc故障灯亮定速巡航灯变成黄色后熄火,然后就启动不了了。后来4s店说是节气门机械失效换了个拆车件然后就好了,但是车在行驶时有时提速快有时提速很慢。就这样跑了一千公里回到我们本地的4s店问题又再次出现,4s店再次更换了个节气门后说有根线头氧化了造成的机械增压有时不启动弄好后应该不会再有问题了。之后在行驶中提速问题确实得到了解决可是在行驶了几百公里后epc故障灯再次亮了定速巡航灯显示黄色,现在车也不敢上路害怕坏在路上。我想请教下到底是哪里的问题造成的。
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进口大众3.0T汽油途锐 经常短距离行驶 EPC灯亮后 加油车子抖动异响 熄火再打火抖动厉害发动机异响 加油抖动憋熄火 拖车到修理店 电脑故障码两个:1.第三缸不发火,2.气缸压缩比。打开气门室盖排除气门有问题,是否需要抬下发动机拆解大修。(其他参考信息:1.去年有涉水熄火维修后有说缸压不稳定.2.机油消耗大) 请问是什么原因,是否需要大修发动机? 谢谢
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大师,我的途锐车2010年购柴油版3.0T,可能是2009款,前几天早上去发车,走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响,打开引擎盖看,好象是减震器空气泵一直在响,发车时都有些亏电了,差点打不起火来,仪表盘显示空气减震器故障,启动后开车走一段路我熄火,听引擎盖下沒响声了,我打电话问修车厂咋办,他们说需开过去检查,因前两天这种异响没发生,我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现,我开车去修理厂,修车师傅用电脑查看,有许多故障码,但没有显示空气泵及减震器故障码,他解除所有故障码后,钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵,按启动键显示找不到钥匙,后换了遥控器电池,把电瓶电源线断开重启两次,还是没用,请问您这是什么情况?这个需要读取一下故障码,根据你所描述的有种以下可能:1,钥匙识别天线损坏或者线路有问题;2,钥匙没有基本设置,需要重新匹配一下,3,钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着,试一下另一把钥匙是否好用?
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途锐驻车制动器亮黄灯1.选择大众车型软件v28.00以上版本; 2.选择引导型功能; 3.选择自动识别车型 4.选择53 驻车制动器; 5.选择控制单元自诊断; 6.读取到两个故障码:“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”; 7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整,注意,以下的操作要满足提示条件中的要求,请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V 8.仔细阅读功能测试提示,要求编码和进行试车磨合 9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码,然后关闭点火开关,清除车辆识别码,清除后再次打开点火开关 10.注意对比车辆识别码 11.提示清除车辆识别码 12.执行编码 13.提示踩下制动踏板,并按下驻车制动开关 14.进行检查初始位置,接合伺服电机,然后再脱开伺服电机 15.操作完成后关闭点火开关,接着启动发动机,并使其怠速运转,此时开始进行驻车制动器的磨合过程,要求和具体过程 16.操作时提示注意事项 17.根据每一步操作提示进行磨合 18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置,直到成功完成 当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码,此时,清码成功,汽车中的故障指示灯也随之熄灭,操作结束
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你好,我04途锐,转向角传感器报故障,前面换了个方向机。车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,以前是正常的,换完方向机后出现的故障,所以重点还是方向机,首先在安装时确保质量合格,其次在安装时一定要注意他的位置,因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障,在安装正常后,做四轮定位。其次需要做匹配学习,具体方法如下:第一种方法: 1.起动发动机; 2.方向盘在正中±10位置; 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置,需要保持一定的时间。如果是第三代转向机, 每次打到极限位置后,等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声; 4. 将方向盘回位至正中位置,EPS 黄灯熄灭; 5. 关闭点火开关后,就会记忆参数。 第二种方法: 1. 起动发动机,方向盘在正中±10位置; 2. 使用VAS5052A 清除学习值:44-10-00;仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060,仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮; 4.退出03,EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭; 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置,需要保持一定的时间。如果是第三代转向机, 每次打到极限位置后,等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声; 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭; 7. 关闭点火开关后,就会记忆参数。 第三种方法: 1. 起动发动机,方向盘在正中±10 位置; 2. 使用VAS5052A 清除学习值:44-10-00,仪表上EPS 黄灯点亮; 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060,仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法: 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定),这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03; 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程,ESP 灯熄灭; 3.停车,将方向盘向左打到极限位置并保持,直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声;然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车,将方向盘向右打到极限位置并保持,直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭,设定完成。 第五种方法: 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确,检查发现最大转向角右边比左边大 70 度,此时将方向盘转到-35 度,关闭点火开关,拆下方向盘,将复位环放到正中位置,安装方向盘,匹配成功。这个匹配学习方法共有5种,所以需要去验证!建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合! 
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换了刹车片,停车不会出现自动驱车,请大师帮忙解决,谢谢操作步骤 1.选择大众车型软件v28.00以上版本; 2.选择引导型功能; 3.选择自动识别车型, 4.选择53 驻车制动器; 5.选择控制单元自诊断; 6.读取到两个故障码:“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”; 7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整,注意,以下的操作要满足提示条件中的要求,请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V 8.仔细阅读功能测试提示,要求编码和进行试车磨合 9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码,然后关闭点火开关,清除车辆识别码,清除后再次打开点火开关 10.注意对比车辆识别码 11.提示清除车辆识别码 12.执行编码 13.提示踩下制动踏板,并按下驻车制动开关 14.进行检查初始位置,接合伺服电机,然后再脱开伺服电机 15.操作完成后关闭点火开关,接着启动发动机,并使其怠速运转,此时开始进行驻车制动器的磨合过程,要求和具体过程 16.操作时提示注意事项 17.根据每一步操作提示进行磨合 18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置,直到成功完成 19.当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码
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