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技师刘勇这种情况的话,喷油嘴看过没有
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马自达六03款 没怠数 热车有时难启动 换过空气流 节气门 废气阀 进气管曲位 凸轮轴位置传感器气缸垫喷油嘴水温传感器 火花塞 检查过怠速马达 节温器气门间隙故障还是一样你这种情况需要检查发电机电脑板可能是发电机电脑板内部控制单元问题 感谢您使用汽车大师
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请问03年马自达6前两次打着火就熄火,再打一次就淹缸了。水温传感器,空气流量计,汽油压力阀换了都没用,冷车要烤一烤火花塞有可能打着,热车可以打感觉很费劲,拔掉水温传感器一打就着。请问是怎么回事。
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马自达6,2.0排量。水箱漏水,水温高,更换新水箱后,行驶过程中有时会出现水温表指针突然快速上升, 靠近上部的现象,马上停车,熄火,再起动,水温又正常了。更换新水箱后,加水,排空,起动,水温一半时散热风扇启动,30秒左右,水温下降,散热风扇停。老师,这种是什么情况?应该没烧汽缸垫,因为起动后水箱口没气泡。检查节温器是否打开良好,空气有没有排好,如果这些没有问题,那就检查电路搭铁好不好。
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大家好,请问一下04款马自达6早晨打火过后游车,转数从1600直降600,又反弹1600,来回大概三下,冷车这样,热车正常,请大师们出出主意,检查过进气管积碳,空气流量计,进气压力传感器,真空压力,气缸压力,更换过怠速马达,拉线节气门,换过水温传感器.EGR阀 氧传感器 火花塞 。请大师们出出主意,谢谢
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你好,我的也是04年马自达2.3自动!最近开着突然熄火,有时再点就好,有时等几分钟,后来换了发现点火线圈感觉动力好了,但是又出现了熄火!经过多次发现点火线圈上那个插头是以前的,开一段时间熄火后要稍微用点力拉一下那个插头后面的那几条线就立马点火,请问这是为什么?那几条线是不是带传感器的,要换插头是不是要把那一捆连接线都一起换了?
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我的是05年马自达6,2.0早上冷车启动1分钟之内不能加油门一加油门的话车子就会熄火还会放炮,水温上来过后怠速有点底才700车子明显感觉比以前抖了,也没有缺缸啊是什么情况啊
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04年马自达6,现在里程表跟码表不转,其他各项指示针都正常,转速,水温,油表指针都正常,汽修店师傅查了下,说变速箱有速度输出,传感器也好的,问题出在ABS上,说是什么ABS被拔掉了,所以码表才不走的,我想问下这车ABS接头在哪里?是保险丝嘛?
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我的06款马自达6,点火后车辆抖动,冷车启动的时候还伴随翁~翁~翁的一阵一阵的像发动机自己在给油的声音,我换了火花塞,清洗了油路节气门,仪器查不出故障码,但是我拔了后氧传感器的插头就好了,插上又有抖动和自己给油的声响,,到处修理厂都查不出问题,我该怎么解决?这种情况建议您更换氧传感器,它的作用是控制喷油嘴的喷油量的,让师傅更换一个检查一下!
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2003马六2.3。18.5万公里。三天前北京是最冷的一天,体感温度零下十几度,上班途中跑了十分钟高速,发现高速中水温大约60度,暖风不太给力,一般道路加拥堵路段水温都在中线正常位置。怀疑节温器有问题。然而今日气温回暖,相同路段相同路况未出现上述问题。另外这些天来,早上启动车后行驶大约20几分钟,水温才能达到中线正常位置。在原地怠速或特别拥堵路段,转速会经常性猛的波动一下,上下摆动,像是喘不过气来似的,好像是风扇频繁启动带来的,跑起来了就一切正常。头几天做了保养换了机油4L,停车熄火后二小时看机油液位超上线快2厘米,回想起来这几天发动机确实行驶加油时发闷。请专家分析1、是否需要更换节温器;2、是否需要更换温度传感器;3、是否机油需要放掉一些,机油多了是否影响升温;4、其他建议。
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您好老师 我是二手09年 马自达6,到手暖风不热。换了节温器后跑高速溢防冻液。之后换了水箱盖,市内跑就不溢防冻液了,都正常。之后又跑了一趟高速,又溢防冻液后暖风全都是拔凉拔凉的风,后来感觉是我极速猛踩油门造成的。(市内有一次我为了抢灯,也是猛踩的油门,之后暖风和上述的一样,就是拔凉拔凉的风了) 东北现在晚间-25左右,早上冷车启动后,车速30-40之间,1.5公里水温表大概在三分之一的位置,3公里水温表在一半的位置。 现在不极速给油门防冻液都正常,车怠速时暖风凉风。 极速踩油门后暖风就拔凉拔凉的。 还有我感觉和前四天有个咨询的车友有个共同的问题,是不节温器拆就循环了呢。但是猛踩油门暖风是真凉呀根据您描述的情况,少水就说明存在漏水,漏水一个是漏到气缸里面这个是需要测一下缸压,还有就是其他地方漏水,这个是存在急加速的时候水压高,的情况下漏水也是有可能的。
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