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技师周泽鹏你好,我是汽车大师银牌技师-孙锡炳,很高兴为你解答。
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技师周泽鹏出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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买过来就这样了,之前没发现
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技师周泽鹏请问正常行驶出现这个故障吗??车子故障灯亮吗??
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然后我发现仪表被故意损坏,发动机故障灯这个灯是不会亮的
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技师周泽鹏还有你说的是原地空加油还是正常行驶上不了3500
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应该很久了,我买过来没有发现会这样,
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技师周泽鹏先用检测仪检测一下,看看发动机跟变速器系统是否有故障码??
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原地上不了3500,正常行驶也上不了3500,其实很少开到3500,就是超车的时候,3480左右就和骑马一样,抽啊抽
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仪表有问题,能检测出来吗?
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我刚买了一个仪表,还没有到,拆车件的
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技师周泽鹏可以的,用检测仪检测全车系统,哪个系统有问题,都会告诉你的
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技师周泽鹏先用检测仪检测一下整车系统,看看都有哪些故障码
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技师周泽鹏还有燃油压力检测一下。看看在3500转的时候,燃油压力是多少?
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好像没有故障码
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燃油压力在哪里检测,我刚换了汽油泵还用检测吗
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技师周泽鹏油压调节阀更换了吗??现在找问题,最好检测一下
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技师周泽鹏EGR阀看看是否脏堵了
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油压调节阀在哪里,不太懂
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Egr阀又是什么
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废气阀吗?
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听别人说,废气阀如果有问题,那就是冒很大的烟哦,我这个不会冒烟
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技师周泽鹏油压调节阀在油泵附近,汽滤下侧用卡簧卡着的金属形状的东西。
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技师周泽鹏废气在循环阀不是废气阀
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏EGR阀在缸盖后面靠近变速器上方的位置
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油压调节阀要怎么测试
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是侧油管压力吗
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那现在我要换egr废气阀,还是egr电磁阀
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技师周泽鹏把EGR阀拆下来,清洗一下。还有先测试燃油压力
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技师周泽鹏就是在燃油管路中间加个油压表测量一下燃油压力
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用什么清洗呢
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自己能拆的吗
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刚换了汽油泵心,应该不是油管压力不足吧
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技师周泽鹏如果调压阀卡滞,也是会出现高转速油压不足的。
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技师周泽鹏你是车主还是维修工
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技师周泽鹏😊请问您对上一个问题是否还有疑问,如果有我们可以随时交流; 如果对上个问题没有疑问了,还需要咨询其他问题,也想打电话或加微信咨询车辆问题的话, ⛳可以在手机APP 下载管理器或百度下载“汽车大师”APP(⛔⛔⛔注意:不是下载汽车大师技师端); ✅下载成功后,在汽车大师APP上搜索技师名字:孙锡炳,然后点击技师头像下方的👉“关注”👈,这下就可以拨打电话,或者给您一对一专项图文咨询来解决车辆问题。
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我是车主
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你说的是回油阀吗?
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技师周泽鹏是的,也可以这么理解
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回油阀清洗过了哦
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技师周泽鹏如果内部泄压,清洗是没有办法的,只有更换
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那这个配件叫什么名字,还有就是要先侧油管压力才知道是不是这个调压阀坏了
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技师周泽鹏是的,专业名字叫燃油油压调节阀
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技师周泽鹏😊请问您对上一个问题是否还有疑问,如果有我们可以随时交流; 如果对上个问题没有疑问了,还需要咨询其他问题,也想打电话或加微信咨询车辆问题的话, ⛳可以在手机APP 下载管理器或百度下载“汽车大师”APP(⛔⛔⛔注意:不是下载汽车大师技师端); ✅下载成功后,在汽车大师APP上搜索技师名字:孙锡炳,然后点击技师头像下方的👉“关注”👈,这下就可以拨打电话,或者给您一对一专项图文咨询来解决车辆问题。
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2010款2.0排量。雅阁自动挡。加油无力。4000多转才能跑110码左右。火花塞换了喷油嘴洗了节气门洗了汽油滤清器换了变速箱油换了三氧催化洗了。还是没有用你好,根据故障描述分析,建议重点检查下三元催化前后两节有无堵塞的情况。同时测量下变速箱的油压,作下失速测试,有可能变速箱内的阀板存在泄压,换档离合器片间隙过大,有条件的话,使用诊断仪观察下行驶中液力变矩器的滑移力,如果滑移率下降的话,说明液力变矩器存在打滑的情况,需更换液力变矩器。
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2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了,不知道什么个情况,求大师指点根据你的故障描述:2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了 油耗高,还是需要考虑积碳吸附燃油,导致油耗高。建议检查进气门,以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢,建议做个失速试验,看是发动机方面,还是变速箱方面,再进一步检查判断。
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。09款年雅阁八代2.4,现在10万。一月前去4S清洗过节气门,油路,还有三元催化,换了汽油滤芯。现在2500转以上踩油门时轰鸣声很大,但转速上不去。接着持续踩油门就会突然串到3000多,油门指针乱摆。即使再踩油门也不会超过4000转谢谢了!转速加到2500,以后上不去,说明排气系统也对不住塞,需要拆卸三元催化使用草酸浸泡清洗
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2010年八代雅格上坡没力,起步3000转车速60迈,2015年发现无力换过三元催化,2018年7月在4S店换了火花塞,汽油泵,清洗了节气门和喷油嘴无果,你好,这种情况和变速箱内部摩擦片磨损打滑有直接关系,如果发动机转速正常,动力性正常输出。车辆行驶或者是上坡无力,变速箱出问题可能性最大。
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八代本田雅阁,2.0自动,低速会熄火,负荷多了也会熄火,目前更换过节气门,egr阀,汽油泵总成,火花塞,清洗方面改洗的都洗了,正时方面也检查了,哪方面的问题,望指导你好,根据故障描述分析,此情况建议重点从以下方面检查,首先检查发动机的缸压,油压是否正常,然后检查喷油嘴的喷油情况,有可能存在雾化不良,液滴的情况,最好再重点检查下可变进气系统,以及三元催化的堵塞情况。
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请教个问题,07年本田雅阁,2.0发动机,加速无力,发闷,换了火花塞,清洗了节气门,还做了机油保养,汽油压力3.5bar,三元也看了没堵。也没有故障码,你好,这个情况需要检查一下发动机缸压是否正常的了,如果缸压正常的话这样就需要检查一下发动机电脑版有没有进水现象的了,如果电脑版也没有问题的话,这样就需要考虑一下发动机上的进气压力传感器是否出问题了而造成了这个动力不足的现象的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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有辆七代雅阁2.4.起步时无力,转速上不去,进气口还有回火声,跑起来了加速又正常了,请问大师怎么回事?火花塞,汽滤,汽油泵,VTEC电磁阀,点火线圈,都换了,节气门,喷油嘴清洗了!三元催化也没回堵!
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八代雅阁 2.0排量 26万公里 行驶中提速慢 松油门再加油有降档的感觉 转速上不去 2.3秒后有突然有动力冲出去 然后转速还高 洗过节气门 喷油嘴 三元催化器堵了新换的 变速箱油循环机换了你好,根据故障描述分析,此情况一般是由于液力变矩器内部打滑造成的这种情况,最好是借助诊断仪路试,观察液力变矩器的滑移率是否下降,如果下降明显的话,就需要更换液力变矩器。
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汽车清理过一次燃烧室,喷油嘴,和节气门,喷油嘴是使用电瓶和化油器配合清洗的,节气门没有拆开清洗的。然后隔天出现发动机燃烧室混合气过稀,出现有频率小的抖动,接着是开始吐吐吐吐,油门不踩就会自然熄火。我的是本田雅阁八代,2.0 排量2010的车子。你现在这两个问题,怠速加不上油,首先需要检查一下节气门,然后把进气压力传感器清洗一下,清洗完以后需要用电脑重新匹配一下。还有现在混合气稀,这个需要把氧传感器拆下来清洗一下,然后再清除故障码。
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我的本田五代雅阁出了点问题,有时候怠速上到两千,有时候放了油门就没有怠速而且加不起油自动熄火是什么问题?节气门已经清洗过了依然存在这种情况
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