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技师张瑞志你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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牢**6你好
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技师张瑞志现在前氧数据不变化是吧?
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牢**6故障码看到了吗?
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牢**6亮故障灯
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牢**6?
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技师张瑞志现在前氧数据不变化是吧?
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技师张瑞志我发的信息你那边收不到吗?
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牢**6简单一点说
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牢**6
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牢**6刚信号不太好
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牢**6现在收到了
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牢**6?
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技师张瑞志你把数据流发给我,我自己看
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技师张瑞志要视频,10秒以上
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牢**6要看哪组?
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技师张瑞志列1前氧
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牢**6
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牢**6
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牢**6你看看
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牢**6故障等可以消除,开两天会重亮
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技师张瑞志要视频
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牢**6太大发不出的
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牢**6我试一下
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牢**6
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牢**6你看看
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牢**6
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牢**66秒的视频都发不出
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技师张瑞志你这发的不是呀
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牢**6这个是空燃比传感器的啊
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技师张瑞志看到了
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牢**6唉
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牢**6我以为发错
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牢**6我以为发错了
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技师张瑞志多大排量
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牢**63.7
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牢**6G37
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牢**6英菲尼迪
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技师张瑞志这是怠速热车的码?
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技师张瑞志数据库吗?
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牢**6对,
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技师张瑞志你把燃油修正读一下。我看看
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牢**6
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牢**6没有燃油修正这一项的
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牢**6换过前氧,拆车的,开两日都系亮灯,左右调转安装过两个传感器,传感器1的数据流电压都系比2要低,今日检查过火花塞,高压包,三元催化,清洗过喷油嘴和积碳,
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牢**6能看出问题吗?
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技师张瑞志空流太高,混合气会浓
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牢**6?
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牢**6
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牢**6显示是希的
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牢**6怎么解决问题?
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技师张瑞志所以我说会浓,而不是说数据浓。因为氧传感器电压和空流不相符
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牢**6正常的是什么数据?
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技师张瑞志正常4左右
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牢**6现在怎么解决这故障
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牢**64是哪组的数据???
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技师张瑞志先用尾气分析仪测一下氧含量是不是过高,如果不是高反而低,那就必须换空流
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技师张瑞志空流
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牢**6没有这仪器
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技师张瑞志节气门开度看一下
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牢**6
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牢**6能看到吗?
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技师张瑞志没有角度,只能看电压。换算应该是7度以内。
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牢**6嗯
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技师张瑞志车架号打字发给我
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牢**6JNKCV64E79M300050
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牢**6然后呢?
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技师张瑞志先把节气门清洗匹配,如果空流依然在7g左右,就换了空流
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牢**6节气门洗过了
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牢**6也匹配过了
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牢**6三天前洗的
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技师张瑞志嗯
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牢**6我最开始就是洗节气门匹配+换氧传甘的,搞了之后开两天还是亮
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牢**6昨天就检查高压包,火花塞,喷油器,三元催化等等
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牢**6它有两个节气门的,两个空气流量计的
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牢**6换哪一个????
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技师张瑞志不知道,你这数据流只能读出来计算值
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牢**6那怎么办??
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技师张瑞志换完
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牢**6两个都换吗?
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牢**6确定是空气流量计的问题吗????
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技师张瑞志对。太高了
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牢**6是怎么算出来的?
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技师张瑞志是我算出来的。结合解码器数据
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牢**6如何换掉之后要看哪个数据?
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牢**6因为要等配件的
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技师张瑞志拆了换掉,看空流
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牢**6先在热车空器流量怠速是7.41
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牢**6是这个数据吗?
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技师张瑞志嗯
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牢**6正常是4对吗???
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牢**6还会有其他的吗?
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技师张瑞志左右
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牢**6还有其他的问题吗?
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技师张瑞志暂时没看到其他的都
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牢**6它这个数值7.41是两个流量计的总和还是单一个流量计的数值??
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技师张瑞志计算值
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牢**6
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牢**6现在又4.38
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牢**6开了空调就7.49
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牢**6不开空调就4.13
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技师张瑞志读数据流不能带负荷
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技师张瑞志重新发吧,重新看
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牢**6因为太热,所以早上开了空调
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技师张瑞志嗯
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牢**6
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牢**6
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牢**6
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牢**6
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牢**6现在是没开空调没负荷的状态
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牢**6
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牢**6你看看数据
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技师张瑞志低于低于2.2伏太多,而且持续上不来。测一下传感器到电脑之间的线束
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牢**6哪个传感器???
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技师张瑞志列1前氧
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牢**6
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牢**6是这一组吗?
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牢**6??
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牢**6相差0.2几
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牢**6????
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技师张瑞志怎么了,
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牢**6是这组数据吗?
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技师张瑞志是的
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牢**6你怀疑是电路问题?
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技师张瑞志嗯
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牢**6相差0.2几左右
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牢**6有针脚图吗?
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技师张瑞志你给我发的一直低于2.2,且长时间
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牢**6要怎么查?
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技师张瑞志测量线束本身
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牢**6有阵脚线路图吗?
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技师张瑞志没有
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牢**6好
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牢**6
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牢**6空燃比调整B1。B2这里正常吗?
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技师张瑞志还行
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牢**6它开了两天才亮灯应该不关线路和电脑版的事吧
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牢**6估计开了几十公里
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技师张瑞志这个不能这样认为
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牢**6线路和电脑有问题应该很快出码
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技师张瑞志如果接触问题呢。他就不会,线束硬性损坏肯定会
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技师张瑞志电脑板就更不会这么稳定了
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牢**6四线氧传感的线都同电脑拆头吗?
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技师张瑞志加热线不是,另外三个是
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牢**6就量下其他三个有没有断开?
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牢**6加热线到哪的?
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牢**6线路不太会搞
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技师张瑞志
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牢**6那不会量
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牢**6麻烦
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牢**6把故障码消掉那个电压就一样了
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牢**6都是2.21左右
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技师张瑞志2.21应该就行了
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牢**6什么意思?
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技师张瑞志我说这个电压,就不会报码
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牢**6但是消掉它估计还会亮灯
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牢**6消了故障码现在电压是一样,
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牢**6你的意思是说不会再亮灯吗?
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技师张瑞志只要这个电压,就不会
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牢**6你的意思如果消掉故障码的话还是1.8几的电压就会亮灯,但如果是2.21就不会亮
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牢**6是这个意思吗?
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技师张瑞志对的
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牢**6
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牢**6我排了个视频你看看
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技师张瑞志可以
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牢**6好的
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车是英菲尼迪g25汽车抖动,开空调特别明显,加速也抖动,汽修厂叫更换火花塞,顺便清洗喷油嘴 燃烧室 三元崔化,这三个是分开完成还是用吊瓶一次完成啊是分开清洗的,先洗油嘴,然后三元催化,燃烧室。
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我的车子是2008年美版英菲尼迪g37s 手动变速箱 最近车子在一次拆装电瓶之后 SLIP灯亮了 VDC也跟着一直亮 关不掉。车子打火后原地不亮,往后倒车也不亮,就是往前一走就亮了 两个灯同时亮,请问是什么原因?油都检查过 也重新连接过电瓶 都没用。你好,建议您用专检读取故障码,看有没有异常,在一个看看功能区域有没有自己关闭,安装电瓶线时有没有出现接错现象?瞬间电流很大,也有可能损坏车内部件,建议到4s店检测一下
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你好,我有一台英菲尼迪g35,二手买回来改装的,但是老是遇到低速行驶死火的问题,只要是轻轻踩油门就会死火,电脑检测不出故障码,之前换了凸轮轴传感器,喷油嘴,节气门,火花塞,进气歧管,也抬过发动机检查过正时链条,但是就还是解决不了问题,请问一下还有什么零部件的损坏会引起这种情况?如果进气歧管已经更换的话,建议是通过数据流长短期燃油修正来判断一下混合气是否异常。其次就是考虑一下这个排气延时线圈。最好是观察一下混合气方面如果没有问题的话,就要考虑一下这个排气延时线圈,它是容易出现问题的,对于这款车。
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英菲尼迪g25,14年1月的车,目前行驶6.7万公里,无任何事故。 近半年驾驶过程中 特别是高档低速过程中 轻踩油门会有敲打金属哒哒哒的声响,转速在1800-2000转换挡位时声音比较明显,开着空调高转数超车后,转数下降至1800-2300附近踩油门也偶尔会有哒哒哒的声响。 这种情况时有时无,去检查了下师傅说可能是气门在响,所以没什么太大问题,本人还有些不放心故请教汽车大师给予意见和解决方案。 谢谢根据你描述的这个,人家说的没错。发动机在低转速高档位的时候出现动力不足,就会出现这种响声的,只要发动机的动力是正常的。这个声音的话没有任何影响,这个你放心吧。还有你说的发动机油耗高的话,这个是发动机产生的低碳燃烧不好,造成的。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器就可以。
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你好师傅 有几个问题请问一下 刚买的英菲尼迪g37-09年底的 我现在开高速驾驶室窗口那边能有进风声音 还有就是行驶的时候有咕噜咕噜声在左前感觉 高速很明显 前几天刚做了大保 但是在清洗完喷油嘴和节气门后 明显有种漏气的呲呲声 开去好多家检查了都说正常是什么吸气声音都说正常 洗完后怠速这些到是都正常 还有一个就是刚才启动刚好还没关车门就闻到汽油味道这个是不是每个车都这样呢?车主之前换的什么机油不知道我换的是美孚一号0-40刚做完大保车子是不是都有一段时间适应大概要多少公里的适应期呢 谢谢你了
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英菲尼迪g25 13款 显示p0420 twc三元催化缸组一 请问是三元坏掉了嘛?还有怎样区分缸组一在哪一边(按照我坐在主驾驶方向算)你好,这个故障码说明的问题有以下几点,1燃烧不好,导致三元催化器转化不及时。2三元催化器堵塞导致转化不及时。3三元催化器坏了。在的,这款车一缸位置的确定是人现在发动机正前方,左手侧对应的就是一缸组,也就是说副驾驶正前方是一缸组
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变速箱g传感器故障,故障码p1585如果G传感器校准之后故障码不再出现,仍然出现顿挫掉速的情况,就要考虑阀体本身的问题。如果G传感器的故障没有再出现的话,那就只能考虑阀体本身的问题。如果系传感器故障码再次出现的话,那主要首先解决传感器的问题。
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英菲尼迪故障码:P1580 加速传感器G 请问此故障如何解决您这边没有回复我,也没有帮到,多数情况为G传感器故障
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现在不清楚到底是不是三元催化的原因 感觉没有方向你好根据你提供的故障码,可以说明是三元催化器出现异常了,你现在先把刚买的检查一下,用内窥镜把拆车的跟原来车上安装的都检查一下。看看是否堵了。然后清洗一下前氧传感器因为这款车的三元催化器内部比别的车孔径小,你先用碳氢清洗一下缸内积碳试试,如果清洗之后正常了那就最好,如果清洗后还是跟原来一样,那就只有更换三元催化器或者用草酸泡六个小时看看是否有效果。至于草酸清洗,有作用,但是就看持续时间长短了,这个你可以试试,汽配市场有卖的。你买的拆车件,最起码我们要确定这个零件是否正常,可以用吗?这个是我们作为维修师傅最基本的检查。
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英菲尼迪g系什么时候用7档变速
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三元催化,三元催化指的是哪三元
三元催化,指的是一种汽车尾气处理系统中的催化器,其主要作用是将混合气中的三种主要有害气体(氧气、氮氧化物、一氧化碳)转化为无害的水蒸气、氮气和二氧化碳。下面将从以下三个方面详细介绍三元催化的一些基本知
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2023-04-12
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三元催化器价格,三元催化器价格行情
标题:“三元催化器价格,三元催化器价格行情”了解三元催化器的价格与市场行情三元催化器价格在汽车领域,三元催化器是一种常见的排放控制设备,用于净化汽车尾气中的有害物质。对于车主来说,了解三元催化器的价格
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2023-08-31
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三元催化器的作用,车辆三元催化器的作用
三元催化器是一种重要的汽车尾气处理设备,其作用是通过化学反应将机动车排放的有害氧化物转化为无害物质,从而减少对大气环境的污染。三元催化器主要由催化剂及其载体、金属反应器和氧传感器等部分组成。三元催化器
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什么是三元催化器,什么是三元催化器粉末
三元催化器(Three-way Catalytic Converter)是一种用于汽车尾气净化的装置。它是根据化学原理设计制造出的一种联合反应催化剂,可以同时降解三种有害气体:一氧化碳、氮氧化物和挥发
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2023-04-13
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三元催化器的作用,简述三元催化器的作用
三元催化器是一种用于汽车尾气净化的重要设备,它具有非常重要的作用。三元催化器主要是通过化学反应来净化汽车尾气中的有害气体,包括CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)等,使它们转化成更
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什么是三元催化器,什么是三元催化器中毒
什么是三元催化器?1. 三元催化器是指可以同时催化汽车发动机排放的三种污染物:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx),以及挥发性有机物(VOCS)。2. 三元催化器采用的是催化反应技术,将这三种污染物转
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三元催化器的作用,汽车三元催化器的作用
在汽车领域中,三元催化器是一种重要的废气处理设备,主要用于减少汽车尾气的污染物排放,提高车辆的环保性能。首先,三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体(如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等)转化为无害
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什么是三元催化器,什么是三元催化器的储氧能力
一、什么是三元催化器?三元催化器是一种常见的汽车尾气净化设备。它通常由三个部分组成:氧化镁、贵金属和载体。氧化镁用于储存和放出氧气,贵金属(如铂、钯和铑)则用于促进污染物的化学反应,载体则承载氧化镁和
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三元催化保养多少公里,三元催化深化保养多少公里做
随着汽车的普及,汽车的保养也变得越来越重要。三元催化器是汽车排放控制设备中的重要一环,保养三元催化器也是汽车保养的必要步骤之一。那么,三元催化保养多少公里?三元催化深化保养多少公里做?本文将对这两个问
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汽车三元催化器千万别清洗,汽车三元催化器可以清洗吗
汽车三元催化器千万别清洗,汽车三元催化器可以清洗吗了解汽车三元催化器的作用汽车三元催化器是现代汽车排放控制系统中的重要组成部分。它使用贵金属催化剂,如铂、钯、铑等,来将有害的尾气中的一氧化碳、氮氧化物
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