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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标燃油泵授权电路对电源短路、断路 参考电路图，检查燃油泵继电器电路与燃油泵之间是否对电源短路、断路 -
徐**加不起油是怎么回事
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技师黄卫标就是这个故障码的原因 -
徐**电路没有问题哈
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技师黄卫标燃油泵控制模块有可能也存在问题，这个是给燃油泵供电的 -
徐**这个车没有燃油泵控制模块吧
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技师黄卫标这个没有就检查继电器到燃油泵的线路
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09年路虎神行者2行驶途中偶尔熄火一开始报故障码失火和油轨压力低 还有混合气过稀 换了汽油泵 故障码没有了 可是依旧熄火 现在报催化效率低混合气，变速箱，电脑升级原因。
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路虎神行者2加速无力发闷，冷车正常，开5公里后慢慢就不行了，试了几次都是这样，三元催化器，第一个浪了，第二堵了，后来直接打掉，故障一样，测油泵底压压力走怠速压力表斗动很大，加点油门压力在6左右，车辆加速无力，动力性不足原因最常见的就是进气，点火，和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足，可以清洗并匹配节气门； 点火不良也会造成动力性不足，需要检查点火线圈或者火花塞；还有一点就是燃油油品差，和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外，发动机相关的传感器损坏，三元催化器堵塞，数据失准也会造成发动机动力性不足。
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路虎神行者2，热车半小时，停在原地十分钟，难以启动，启动油压四个，熄火停在原地，油压表可以达到八个，看数据流油压状态，1000，就出现无法启动，三百四百启动正常，有故障码，换了汽油泵，总成，油压传感器建议方案：这个车的燃油压力也是可调的，热车的时候先读一下长短期燃油修正，看一下混合气稀浓，燃油泵是经过燃油模块，燃油模块是经过发动机电脑，发动机电脑通过进气流量等各个传感器的综合数据进行和燃油模块通讯，燃油模块，然后再对燃油泵进行相应的转速调节，先换进气流量
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此车行车过程中等红灯在起步时加油门无力有时熄火一般中午出现的故障率比较高，关掉空调就能加上油了检测故障是燃油泵不认可。换了一个还是这个故障，检查拔掉油泵插头在插上故障码可消除，检查油泵有电压正常，工作5分钟以后故障出现，检查油泵没有了电压，车身控制模块无电压输出？？？根据您的描述为油泵控制故障，已经排除油泵和继电器，那就要检查油泵继电器和油泵线路了！
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你好，我的是12款路虎神行者2柴油版，11万公里了，换过变速箱油，专用的。最近偶然会出现动力受限，出现发动机故障码，显示的是油压低，用电脑消码后就又正常。最近发现冷车启动后换挡不顺畅要3000转以上才跳档，冷车倒档也是要大油门，感觉没力。车热了以后就正常了。发动机控制模块检测到信号电压超出规定的范围，但不一定是电源短路，增量过高 燃油不足 燃油管路泄漏 燃油管路堵塞 空气滤清器受阻或受限 检查燃油管路是否存在泄漏迹象，需要时予以更换 检查燃油管路是否存在泄漏、扭曲或阻塞迹象，需要时予以更换 检查空气滤清器是否受阻或受限，需要时予以更换 那根据你描述的情况就是变速箱出问题了，内部打滑或者油压不够泄压导致的问题
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请问10款路虎神行者2柴油版 高压共轨怠速油压是多少，进气流量范围是多少。此车目前动力不足。此车动力不足急加速或者高速130以上性能受限，急踩油门冒黑烟故障码p2297，之前试车急加速时报过一个喷油器控制压力过低已经校过油嘴没有问题。进气方面也都检查过没发现哪里不正常的 换过增压器执行器 进气压力传感器，想请问一下此车怠速油轨压力是多少加速时能达到多少。还有进气流量在什么范围。感谢检查测试高压油泵是否正常，检查低压油泵插头是否锈蚀。喷油器回油测试确认喷油器是否有泄压故障。
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08年神行者2，3.2升。行驶中顿挫，读故障码P0193引l擎变速箱电脑控制系统故障 - 故障描述 动力系统 燃油轨压力传感器A电路输入电压高 - 故障现象 发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/ 尾气超标 -故障原因 燃油压力传感器故障/线束或连接插头故障/ - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进一步检修。 参考知识： 燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。 子控制单元 (ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲 宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元 (ECU）监视燃油分供管压力传感器的参考电压。如 果这个电压在设定的时间段内持续高于校准的最高值 （4.88伏），则该故障码会出现。。 更换燃油泵问题偶尔还会出现。清除后有时当天就出现，伴随车辆顿挫，有时候几天十几天不会出现。只发动机指示灯不亮可忽略故障码。
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各位大师好，路虎神行者2柴油版2.2，车辆出现加不起油来，测出两个故障，清除故障码，第一个消失，跑起来正常，持续不到一公里故障再次出现，车又加不起油来了，然后把油门深踩到底，转速能起到3000左右，但是车速起不来，反而到慢了，变速箱检查没有故障，改用手动挡跑，就感觉增压器不起作用，特别柔，转速持续在2000转左右在往上升特别费劲，油门到底一下降到2档，转速3000左右，换成三挡，转速变成2000多，升的特别费劲，只要用电脑清码，立马回复正常，持续时间不长，请各位大师指点一下，谢谢了，还有就是电脑第二个故障清不掉，一直有，第三张图片是换掉的配件。你好根据故障码提示是你的废气循环阀坏掉了
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各位技师好 我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜以上 之后启动 噪音很大 怠速高的问题，大概持续一分钟 回到正常怠速 噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动 一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调 开车怠速过低 而且不稳，堵车时经常 启 停 车有无力感觉 唑车现象 还有过1-2比熄火。 我去修理厂 做过 节气门清洗 进气道 清洗除碳 更换了全部火花塞 变速箱油 和保养 等等。。。 之后 车况改善已然不明显。。。 油耗偏高 （下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师 帮我分析。。。按照故障码检查节气门及线路，见图
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我买的12款神行者2柴油版，行驶了8.1W公里，过年冬天的时候去4S店检查驻车加热器（小锅炉）上过检测台，原驻车加热问题没解决，检查完第二天出现了一个新问题也最令我头疼的问题。 中控台间接性不断电，拔了钥匙锁了车门导航屏幕还是亮的，空调扇出风口开始吹风。拔掉电瓶线插上会好，插上钥匙通电打着在停车暂时不会出现，隔一晚上电瓶就没电了打不着火。 去过修理厂几次都没找到原因，换过钥匙口也没用，接上电脑车子也没有查出什么地方故障。修理厂建议刷一下车子的系统。 我想问一下这个车师傅见过这个情况吗？修理上能否有什么建议？谢谢。建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题，首先检查保险丝盒是否进水，或者搭铁，如果检查没有问题，在检查线路和车声模块，你这个就这两个原因导致的重点检查这两个问题就可以解决问题的
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