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技师卢二辉你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。 -
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技师卢二辉你好，这种情况的话重点检查一下消掉跑跑还亮的话重点检查一下增压器及管路看是否漏气其次就是正时和凸轮轴可变轮是否有问题，插头线路检查一下有没有接触不良 -
一直消不掉
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这个故障适中清除不了
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技师卢二辉嗯嗯消不掉不对管路看是否漏气用烟雾剂看下其次就是正时和可变轮看是否有问题 -
增压压力调节 作为后续反应关闭 这个故障一直清除不了
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技师卢二辉这个与涡轮增压器及管路有关系 -
VVT轮已经换新的了 换了个气门室盖
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技师卢二辉嗯嗯电磁阀看是否有问题油压检查一下 -
你说的油压是机油压力吗
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技师卢二辉嗯嗯 -
机油压力正常
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技师卢二辉嗯嗯，正常的话凸轮轴及电磁阀看是否有问题 -
增压压力调节与VVT轮有没有关键
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VVT电磁阀电压8V正常吗
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还有增压控制阀电压也是8v多正常吗
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技师卢二辉这个一般没事，一般在12有的也在5－9左右
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02年宝马X5 4.4排量，250000公里， 故障码： 1、进气凸轮轴控制功能 缸组1， 2、油箱通风阀，激活。 3，多个气缸失火，失火探测气缸8、气缸6，气缸5、气缸2。 主要体现为： 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车，冬季着车容易灭火，着车后车辆抖动，发动机故障灯闪动，等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油，为了不让车抖动，一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。根据提供的故障描述一般主要两部分，一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞，这个凉车严重热车好点，很符合这辆车的故障。二是漏气，进气歧管漏气或者废气阀漏气，这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气，这个比较容易简单，节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂，然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压，油压正常则检修更换喷油嘴。
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2006款宝马X5行驶中，转速到4500转，发动机有异响，像链条跳齿的声音，接着发动机无力，发动机抖动，发动机故障灯亮，故障码为5缸失火。（故障码有时候是六缸失火，有时候是1缸失火，有时候是3刚，有时候是5缸，但是每次只有一个缸失火，而且停车重发车子就正常加速有力，或者用解码器把故障清除车子也就会好。）空加油到五千转都是正常，一上坡4500转就有异响。各位大师傅，这是那里出问题了。
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12年美规宝马X5，直列六缸，涡轮增压缸内直喷发动机，里程20万公里。现在车子在加速到30-50公里时有轻微车身共振的现象，更严重的是有时在80到120之间会有类似缺缸一样的抖动，而正常的时候反复试车又没有这种缺缸现象，发动机报：电子气门控制系统--退出工作（调校故障出现频率过高），清除不掉！还有一些故障可以清除但是又会出现，请大师指点！对调失火气缸的。 火花塞。喷油器。点火线圈来判断故障点。 电子气门故障更换偏心轴与电机后重新磨合电子气门系统。
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宝马X5E53，车子正常行驶拐弯是或路口低速时，会突然熄火，重新启动后没任何故障码，其中有一次是图二这个发动机什么的码亮了，再着车码就没有了，几天进小区门时突然发现仪表蓄电池灯闪了俩下，车低速熄火后是图三中的这三个灯亮。请教下可能是什么问题转弯时助力泵会工作，会吸收一部分动力导致发动机转速下降。从而导致熄火。 建议对发动机影响动力的部件进行处理。比如清洗节气门，清洗三元催化，更换火花塞。
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您好，我的车是12年宝马x5 3.0T中规7座，现在车辆出现故障码，显示是发动机异常，不能提供全部功率，有时候能打着车，有时候打不着，就跟没怠速一样，有时候打着车抖，缺缸，有时候又正常了，找个技师测下电脑说是，报的伺服电机跟偏心轴的问题，我想问下这个是不是这个问题，还有如果是的话好修吗？大概费用是多少用电脑测试测试偏心轴伺服电机运行是否卡涩，伺服电机齿轮是否残缺
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请问大师，09年宝马x5 3.0 二次启动后怠速抖动，感觉像点火不好，都点像缺缸的感觉，行驶正常，读不出故障码，火花塞点火线圈同时换的，行驶了一万多公里，该清洗的都清洗了。这个症状的特点是冷车启动行驶正常，只要熄火后短时间再着车就出现这个问题，行驶半个小时左右症状基本消失，请诊断一下，谢谢！可能是电磁阀插头插差啦
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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；
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2005年E53 3.0车型，行驶30万公里。一手车，没交易过程。4乘4报警灯常亮，换过两个拆车马达，当时清完故障码，重新编码后故障灯消失，过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障，滑块故障，转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常，包括偏转率。现在有半个月了，有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象，有次低速行顿挫感强烈，熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉，非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下，到底是换个新的四驱马达，还是分解分动箱检查摩擦片，或者查看转向角传感器等，怎么办？建议更换电机和分动器，或维修，检查一下相关线路，分动器模块
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您好，前段时间 我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】现在原地打方向怠速会升到800转下不去，感觉方向盘有点抖，感觉现在加速没有像以前的推背感了，你好，只要在水里没有熄火就没有问题！放心使用！
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08款宝马x5n52发动机3.0美归 近期汽车出发哒哒哒很清脆敲铁的声音 声音随着转数而改变，出现的规律是 比如前一天晚上跑了10公里左右 第二天冷车启动没有任何声音 但是启动后行驶几百米后熄火停车两小时 再次启动就会出现哒哒哒的声音 出现声音后必须要怠速15分钟左右，在踩油门声音会消失 不然刚启动听见声音 怎么踩油声音也不会消失 今早测试冷车启动怠速半小时 同样行驶几百米后熄火 两小时后 启动还是有哒哒哒响声 如果行驶10公里停下熄火 两小时后启动 不会出现异响 在当地修理厂 更换了缸盖 无效！机油泵，无效 检查了曲轴和瓦 没有问题 缸没拉 来个高手指点一下 还有什么如果更换排气正时轮之后还响，只能换发动机了。
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