车有时爬坡的时候换挡感觉有时失去动力是什么原因？必须赶紧换挡！现在车子发动机声音较大，排气筒突突声发闷，什么原因？

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车子是06年1.8排量的手动挡中华骏捷，在检测尾气的时候没有通过，一氧化碳超标三倍，HC也超标一些，车子平时没发现什么异常，就是发动机动静稍大，方向盘抖动比较大。加速还是挺有劲儿的，有人说氧传感器坏了，有人说三元催化坏了。请问大师们，到底哪方面因素大？？？

大师好！我的车是06年中华骏捷三厢！现在出了个毛病就是启动车子前仪表上发动力标志灯灯一闪一闪的！开启电源如果发动机灯在闪的的话就发不燃火！有时候关闭电源过一分开启电源就不闪了就可以发燃火了！这是什么原因啊，求大师明细的告诉一下！

师傅们好，我想咨询一下我的中华骏捷上次换了一个火花塞，清洗了节气门。现在我的车发动机故障灯不停的闪，故障灯闪了就打不着火，有时关掉钥匙重新开钥匙故障灯又不闪了，也不是经常这样，偶尔出现这种现象，请问各位大师是什么原因呢？

你好我的是07款中华骏捷车没力、跑高速的时候只要有点小坡就不行、五档油门踩到底都加不起速！（速度上不去、发动机转速也上不去）我把火花塞、汽油格、压箱油换了，洗了缸还是不行！有一次在老家我车上拉着点东西有个坡一档都上不去（东西不多、就一百公斤左右！）面包车一档轻而易举的就上去了！我想问问我的车是什么原因！谢谢

09款骏捷1.6。三菱4g18，12万公里，说明“烧油一切正常，出问题后节气门位置传感器，空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程，（无分电器）两点火线圈，缸线，火花色，前后氧传感器，蓄电瓶，缸压正常，电压正常，洗进气道，加装地线，汽车诊断无故障， 修理厂进了无数个，电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查，（电工可能技术不行没发现问题）天然气改装厂去了无数次，所有涉及气的线和其他东西换了一套新的，一句话都不行”第一个问题：改气后一直有个问题急加速发冲，怠速时轻点油门转速下降甚至熄火，两问题开空调时更严重（高速度时急加速比如80公里每小时（码），在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲）问题2：老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了（没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统，他们头都搞大了，改了无数还第一次遇到，没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换，过段时间去换一批，）说明“1.改气后开始半年（冬天没用空调）除了有点发冲外没烧电脑版，天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾（烧烧烧）2.发现一个问题，拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲，一插上就不行（前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障）（不知道节气门位置传感器影响烧气啥？烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3，有一次只能烧气不能烧油（没喷油信号）换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版（我印象中好像一般都是一启动就烧，运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号，两都会烧（燃气接地线直接接到电瓶负极一样）现在是接到凸轮位置，（最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束（不是传感器只是线束插头）拔了车钥匙两根无电，信号线2v（问题：拔了车钥匙信号线咋会有2v电？）;打开钥匙信号线10.4v，供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多，加速6-7之间变化（变大还是变小忘了，反正会有跳动）（问题：1，网上说信号电压应当低于供电电压，我的咋会高于呢？2，网上说电脑出线一般5v，我信号线为啥会有10v（个人认为是电脑引出）3，网上我查了一下一般都是搭铁线在边上，我的为啥在中间（3线并排）针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧，我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底，我车型电电脑版输出电压应当多大？5还是12v如果是5v，那10v电压哪来的？供电电压现在5v，信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不？。最后我自己分析了一下1，拔了接气门传感器信号线一切正常，说明点火那块应当没问题，2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正，节气门传感器只是汽车闭环的一部分，插上时原车信号与燃气系统有冲突？还是咋地？凸轮位置线束（电脑端）正常不？电脑版坏了？如果信号电压不正常哪来的电压？望大师详细说明！谢谢啦！

中华骏捷发动机胶垫损坏怎么办？

08年中华骏捷，行驶110迈ー130迈期间感觉发动机噪音大 有共振，3000转特别明显，到140迈就没有了。这是怎么回事 请大师们指点。谢谢

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