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技师曹守军你好,我是汽车大师金牌技师-付孝璧,很高兴为你解答。
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岁**恙你好师傅
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技师曹守军你好,根据你的描述,请问进水是从什么位置进的,有多种情况,比如气缸垫冲坏进水
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岁**恙
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岁**恙
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技师曹守军也一直没有启动,还是启动过
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岁**恙没有二次起动,直接报案第二天下午4s店把车托走
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技师曹守军就是雨停了,天晴后启动过发动机没有
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岁**恙当时知道发动机进水,和理赔员说过他们说没事,一直半个月一后才把油放掉,
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技师曹守军如果没有启动是没有伤害的,就把进气滤芯格换新的,然后取下所有火花塞,更换新机油,取下喷油嘴插头,用启动马达带动发动机运行致水干,这个过程后,发动机会没有事的
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岁**恙他们没有清理进气支管里的水,就气动发动机不转就听到答答声
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技师曹守军怎半个月后才放油呢
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技师曹守军把火花塞取下来启动是没有压力的,也伤不到发动机
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岁**恙和他们讲了很多次都说没事,最后看我生气去找他们经理如果在不放油,发动机有任何问题有你们否则,他们才换掉
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技师曹守军即使进气歧管有水都不怕(前题是,必须取下火花塞启动)
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岁**恙他不知道里面有水就气动了,听别的师傅说还烧掉我个启动机
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技师曹守军看来当时你还是应该一起过去立马把机油换了,哪怕是费点时间
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技师曹守军烧坏了启动机,他知道给你装新的,不给
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岁**恙因为换油的事,去店跑了3趟我知道有影响
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技师曹守军不给钱就行
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技师曹守军现在车修好了吗?
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岁**恙给新的,我走的保险
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技师曹守军哦
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技师曹守军还是自己的钱
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岁**恙发动机起动了,有点噪音说是张紧轮有问题没有件
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岁**恙对
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技师曹守军现在走保险尽量把车修好一点,该换的要换
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技师曹守军因为这个里面有徒弟做事
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岁**恙是啊我也是这么说的,他们听不进去老是给耗着
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技师曹守军你刚才说的不知道进气歧管有水就是徒弟干的事儿
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技师曹守军现在车还在四S店吗
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岁**恙我也看出来,不是一个人修不了解情况就动手了
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岁**恙是啊
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技师曹守军这种情况下,所有师傅都知道进气歧管是有水的,要先取下火花塞,减小压力让水在启动中出来
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技师曹守军看来你的发动机伤得不轻,古计还得一段时间才能修好,现在的原因是老板有些头痛
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岁**恙我最担心的事是,在进气支管有水的情况下没有拆掉火嘴,挂3档硬晃十几下,五六个人推啊,发动手有没有伤害
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技师曹守军发动机肯定受伤,而且伤得不轻
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岁**恙看样子转速正常振动也不大
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岁**恙我这是不到两年的车,三年10万公里,还在质保期有用吗
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技师曹守军质保是正常使用,发动机进水不在三保范围内,但是你的保险可以报,这次你的保险报得应该不少钱
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岁**恙泡水第三天的时候,保险公司定损员员定损18000
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技师曹守军守着修好,找一下四S店领导,找个好一点师父把关,应该是没有问题的
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岁**恙
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技师曹守军给四S店领导说徒弟就不要上了
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技师曹守军看来懂的人不多
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岁**恙发动机有没有问题,能检查出来吗,现在是左转正常
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岁**恙我敢觉是这样,我是一直强调不修了托走,就是不同意
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技师曹守军现在只要运转正常,没有杂音,就没有事,如果有杂音,就会动力不足
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技师曹守军你现在也没有别的办法,要求他给你修好就可以了
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岁**恙有没有什检测仪器,能检测的
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技师曹守军这种运行正常的检测仪检测不到,但是拿到路上跑起就知道,动力各方面大不如前,就是有问题,如果跑起来爬坡没有问题,就没有事
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技师曹守军主要用试车的方式进行检测
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岁**恙他在质保我一年可以吗,不会就开一年吧
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岁**恙像这种内伤,多长时间能开出来问题
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技师曹守军再延期一年可以,也没有更好的办法了,如果有问题的话等不到一年,三个月就出现了,你必须每天开几十公里
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岁**恙好的谢谢
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技师曹守军不客气
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09年朗逸1.6自动波,车主之前在外面解体过发动机,说是亮机油灯。维修完后出现发动机不规则抖动,亮故障灯(图一)。到厂后检查到故障码怀疑漏气,用化清剂试着喷进气歧管附近,发动机有明显反应,故以为是进气歧管漏气。更换完进气歧管后试车该故障灯也没亮了,但抖动现像还有,但比进厂前有明显改善,车主急着用车,就先交车了。但没两天,车主打电话说故障灯又亮了,回厂检查还是此故障码,抖动现象跟出厂一样。删除故障码,怠速不开空调立马就又会出现此故障码,用化清剂试漏也没发现有异常。此车有三条真空管在节气门后面,试着一条条堵死时,唯独堵死废气阀处真空管时故障码删除后不会在出现。此车废气阀之前有I渗油在外面已经换过了。拆了废气阀看了下,里面是直通的,也没别的车能对比。真空直接吸到发动机内部,打开机油盖或机油尺都有吸力。搞到这里也不知道怎么弄了,望有大神能指教下。
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版, 自动1.6L CFN型号发动机,2010年6月购买,7年多的车,行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象,即停车挂D档 踩刹车的时候,抖动厉害,以前基本是没规律,白天黑夜都抖,发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞,也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器,现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动,特别是高温天气(本人所处南方沿海城市 ),太阳暴晒后,抖动几乎是必然的。 车放1-2周后,没开,又是下雨后,刚启动的时候,觉得发动机很粘滞,也容易抖动。请问大师傅,究竟什么原因造成的?本人刚买了冷却液,在我的维修记录中就没换过冷却液(防冻液)准备换。是不是跟这有关系?和温感有关吗?检查一下节气门和气门积碳
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车!来厂时此车是进水车,水淹到驾驶座椅上面方向盘下方,来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了,之后熄火开始拆出座椅,地板,气囊电脑,舒适电脑,以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车!装出启动发动机可以启动,但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断,之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上,请大师指点一下是什么原因导致的连接不上?如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况?在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火!请大神指点谢谢!建议先检查车身控制器
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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我车是新朗逸目前为止刚好三年行驶三万公里,最近一个半月我无意中发现车在冷启动后挂一档松离合到一半的时候(启动后预热车怠速稳定后)感觉有种油跟不上的感觉,抖,也就几秒钟,完全松开离合后这现象消失,等车开了有五六分钟后再重新起步挂一档松离合时又没有这情况了,经过反复这么多天后得出一个结论,车在冷启动半离合一档起步松离合时抖,等车行驶一段时间后再重新起步的话这种抖又消失,无论是冷车起步还是热车起步加速多有力的,当中去过4s店换了火花塞清洗了节气门打了进气吊瓶多没有解决这情况,大概是因为热车的缘故吧在4s店电脑检测的时候显示一切正常,4s店里说手动挡起步抖正常的,可是我以前一直多没有抖过,而且我家里的车多八万公里了也没出现这种情况,大概是怕麻烦或者是因为帮我检查没钱赚吧最后4s店里居然说他也不知道,让我就这么开看以后有啥情况再说,我很无语,我是个完美主义者,一切多希望完美,所以今天在此麻烦各位老师们你们觉得是啥情况还望给我个意见,小弟在此谢谢大家了!!!
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请问发动机机舱下面传来咕噜咕噜声音,方向盘有明显震感是怎么回事?大众朗逸1.4T车辆目前关于振动以及车辆描述的声音,目前给出实际的维修方案。车辆振动要首先进行测试,测试的方式就是车辆在怠速运转状态下轻微举升发动机,需要注意丹毒,轻微集成发动机,如果现象消失,需要更换全部的发动机支撑制作,如果现象没有消失没有改变,表示发动机自身运力运转稳定性降低。这个时候需要对应的第2个维修措施就是根据车辆的实际里程数,对车辆的一些基本条件测试检查。车辆低碳的状态必须要拆卸进行检查。车辆的火花塞必须要拆卸,进行外观检查。根据这款车辆在检查可能会没有问题的情况下,那么这个生意继续存在,继续出现,那么就可以判断这个发动机是因为磨损老化之后产生了一些现象出现也就是一些老化的特征体现出来。那么对应的维修方案就是分解发动机对发动机内部的机械机构进行常规测量出现震动类的生意多半都是凸轮轴曲轴有磨损。车辆油底壳内的机油泵存在磨损。我上面说的几个磨损,这个都是整体性的磨损,因为发动机在持续运转的状态下会一点一点的产生磨损,而车辆在新车与二手车与车龄越来越长的情况下一点一点。就能体现出来发动机的老化状态,出气的是噪音越来越大,再严重一点就是车辆的动力性越来越差。这个是逻辑性循序渐进的一个磨损变化。也就是说我上面的描述目前的这两个状态,将判断车辆不是故障,也就是说车辆零件的老化不代表车辆已经发生损坏。
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大众朗逸cde发动机大修后水温高,开锅,上水管热,下水管冷怎么回事需要把每个管路疏通,不要堵住水道。下水管冷,基本节温器常闭或者有水道堵住。
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17款朗逸进气支管总成怎么拆卸?解决方案:先拔掉进气支管上的真空管和进气管, 其次拔掉燃油管,最后拔掉相关链接的插头,(进气温度,进气压力)接着拧开进气支管下部固定螺丝 然后拧开进气支管固定的5条螺丝 拆掉螺丝后 往出拔,就可拿下来,如图下所示
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开车走深水但车没熄火,开车走深水但车没熄火,排气管进水了
开车行驶中遇到深水区域,进入水中时,由于水深,车辆底部进入了水中,但车辆并没有熄火。这个情况下,排气管会进水,导致车辆排放的废气中有水分,不利于车辆的正常运行。接下来,我们将详细讨论这种情况下的处理方
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2023-04-26
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排气管进水,汽车排气管进水了有什么影响吗
排气管进水,是指汽车排气管在行驶过程中不慎进入水分,引起排气管内部积水。这种情况可能会引发一系列问题,影响汽车的正常使用和安全。一、影响汽车的性能1.降低汽车的动力性能排气管积水后,汽车采取行驶时可能
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2023-04-12
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车辆排气管进水要紧吗
如果车辆当时涉水的深度没有超过轮胎,只是单独排气管进水,那这种情况对车辆没有影响。 如果车辆静态泡水,或者是涉水的深度超过轮胎的话,那这种情况是不建议进行车辆二次启动,或者是启动的,这个需要及时报保险
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2021-11-10
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进水车,进水车一般都会出什么问题
进水车,进水车一般都会出什么问题进水车的问题分析进水车是指因为意外原因,如行驶中趟过较深的积水,或司机驾车时不慎将车辆泊在被水淹没的地方,而导致发动机、电气系统等部件进水。进水车一旦发生,可能会给车辆
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2023-08-01
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h5柴油版拆下进气支管后无法点火在汽车维修过程中,有时我们需要拆卸柴油车的进气支管。然而,有些车主可能会遇到这样的问题:拆卸了进气支管后,发动机无法点火。这个问题怎么解决呢?本文将介绍一些可能导致这个
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发动机进气口进水不多,发动机进水修一下多少钱发动机进气口进水是汽车在雨天或者通过积水区时常见的问题。尽管发动机进水是一个常见的问题,但是不同的情况会导致不同的后果和维修费用。本文将向您介绍发动机进气口
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下雨天窗没关车里进水怎么办
下雨天,天窗没关车内进水,这种情况具体看进水是否严重,根据进水是否严重做相对应的检查和维修处理。 第一,车内少量进水,只是打湿了座椅和挂档机构的位置,那这种情况一般用擦车布把挂档机构位置的水,还有座椅
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车辆进水打不着火,车辆进水后怎么处理车辆进水是汽车领域中常见的问题之一。对于车辆进水打不着火的情况,我们需要采取一些应对措施。本文将介绍车辆进水后的处理方法,帮助您解决这一问题。车辆进水的原因车辆进水
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