3.7万km洗过一次节气门，换过一次-40度的防_现代_领动

最佳答案

根据您提出的问题您这种情况确实比较常见，而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象，这并不是车辆存在故障，而且您描述的这种现象都属于正常的。一但说到正常我想你肯定很纳闷为什么。首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时，为了能够让发动机充分预热，水温达到正常状态冷车启动之后发动机转速都是很高的发动机转速什么时候能降到几百转？这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。比如在冬天冷车启动之后，可能转速达到2000转在冬天启动车之后，原地怠速情况下，至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下，您可以在冬天试一下，或者是回想一下在冬天的情况。您说以前40秒就能够降到几百转，这种情况是有的可能当时根据不同的气候环境不同的气候温度以及不同的停放车辆的时间所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些，而有时候上升的会比较慢一些所以就会出现你所说的这种现象，怠速恢复到几百转的时间是不一样的，这并不属于故障，你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的，如果汽油比较好的话，爆燃性很好得情况下那么水温上升的自然也会更快一些，如果汽油油质不好的话，汽油油品稍微质量差一些冷车启动之后汽油的爆燃性不好有一部分汽油不能够正常完全燃烧这种情况下水温上升的就会比较慢一些，所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些，因为水温上升的慢了。再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。可能之前行驶到100码2000转的时候路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候，可能是稍微带一些上坡路，所以发动机的负荷就会大一些这种情况下，发动机转速可能会稍微高一些，所以速度不一样，转速一样，这只是一个路面的问题这不是车的问题。

3.7万km洗过一次节气门，换过一次-40度的防冻液，然后出现冷车转速高的问题，冷车的时候启动1500转，40秒降到1100转，然后就不会下降了，要等水温到80度的时候才可以完全降到650转，以前的时候冷车过40秒后可以降到750转，现在由于冷车转速高，换挡也会有顿挫，车热了之后就都正常了，而且现在发现跑90迈的时候是2000转，以前的时候100迈才2000转，节气门是拆洗的，洗过之后也做过匹配，

孟帅帅

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2019-06-23 10:13:08

技师孟帅帅

你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
F**y

你好
技师孟帅帅

你好你这个问题有点复杂我看看给你解释。你稍等文字有点多。
技师孟帅帅

根据您提出的问题您这种情况确实比较常见，而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象，这并不是车辆存在故障，而且您描述的这种现象都属于正常的。一但说到正常我想你肯定很纳闷为什么。首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时，为了能够让发动机充分预热，水温达到正常状态冷车启动之后发动机转速都是很高的发动机转速什么时候能降到几百转？这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。比如在冬天冷车启动之后，可能转速达到2000转在冬天启动车之后，原地怠速情况下，至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下，您可以在冬天试一下，或者是回想一下在冬天的情况。您说以前40秒就能够降到几百转，这种情况是有的可能当时根据不同的气候环境不同的气候温度以及不同的停放车辆的时间所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些，而有时候上升的会比较慢一些所以就会出现你所说的这种现象，怠速恢复到几百转的时间是不一样的，这并不属于故障，你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的，如果汽油比较好的话，爆燃性很好得情况下那么水温上升的自然也会更快一些，如果汽油油质不好的话，汽油油品稍微质量差一些冷车启动之后汽油的爆燃性不好有一部分汽油不能够正常完全燃烧这种情况下水温上升的就会比较慢一些，所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些，因为水温上升的慢了。再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。可能之前行驶到100码2000转的时候路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候，可能是稍微带一些上坡路，所以发动机的负荷就会大一些这种情况下，发动机转速可能会稍微高一些，所以速度不一样，转速一样，这只是一个路面的问题这不是车的问题。
F**y

我说的都是在同样的情况下，车子发生的变花，
F**y

以前的时候40秒的时候就可以降到700-800转，现在就在1100-1200转
F**y

是同样的温度条件下
技师孟帅帅

你还是没看懂我说的。😓
技师孟帅帅

我就知道想你们这种客户就很难说通。我想你到了4S店维修技师和解释你也理解不了。因为你不懂发动机不懂电喷工作原理。换做稍微懂一点的人都知道是怎么回事
F**y

那现在冷车的时候转速确实比以前高，变速箱在冷车的时候会有顿挫，这都是以前没有的
F**y

以前的时候每次都是40秒可以降到800转，现在每次都是40秒降到1100转，而且要跑10分钟左右才可以降到700，在这10分钟里，变速箱换挡一直都是顿挫的状态，
技师孟帅帅

变速箱冷车的时候有顿挫这个是正常的，冷车的时候所有自动变速箱的车多多少少都会有一些顿挫。原因是没有达到变速箱的最佳工作温度。变速箱油的压力以及内部摩擦片的结合状态达不到最佳状态所以就会有这种顿挫。变速箱油的最佳工作温度在80度到100度之间，只要能达到这个温度肯定不会有顿挫的。冷车情况下是肯定会有的只不过是有些车明显一些，而有些车不太明显，只要是用心感觉的话都能感觉到的。
F**y

我的这些问题都是突然出现的，以前并没有
技师孟帅帅

你提出的这个问题并不是车的问题。我觉得还是你个人的理解问题你建议你最好是找个你比较信任的人懂机械方面的人去给你谈谈。
技师孟帅帅

那你4万公里的车能和新车那会儿的状态去比较吗。而且行驶了4万公里的车，变速箱内多多少少会有一点点磨损的。变速箱内部本身就是摩擦片所以这不能和之前去比较，那你也可以和10万公里的车去比较一下，我想10万公里的车，冷车情况下比你的车还严重。但是这种敦促并不是故障，也不属于故障
F**y

那现在是夏天，冷车怠速1100-1200转，正常吗？
技师孟帅帅

太正常不过了
F**y

就是在洗节气门之前都700-800转，能不能是这方面出了问题
F**y

节气门并不脏，能不能拆洗的过程中，节气门有损伤
技师孟帅帅

不会