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技师杨敏你好,我是汽车大师金牌技师-王初安,很高兴为你解答。
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你好
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技师杨敏您好 把喷油嘴插头全拔了,然后从节气门喷清洗剂看下能不能着车的,发动机图片拍个过来看看
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大师在吗
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技师杨敏之前的旧的发动机是没有问题的对吧,能正常着车是吗?
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技师杨敏看不到我的回复吗?
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技师杨敏您好 把喷油嘴插头全拔了,然后从节气门喷清洗剂看下能不能着车的,发动机图片拍个过来看看
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技师杨敏之前的旧的发动机是没有问题的对吧,能正常着车是吗?
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对的
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之前的是拉缸了,可以启动
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技师杨敏你按我说的试下看看
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技师杨敏喷油嘴插头拔了
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技师杨敏从节气门喷清洗剂试下
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都拔了吗
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技师杨敏对
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技师杨敏全拔了
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技师杨敏直接从节气门喷清洗剂打车
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稍等,我试试
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技师杨敏嗯,试下看看
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不行,会回火一下
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技师杨敏是一个人启动,一个人喷的吗
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还是打不着
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两个
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技师杨敏你把节气门用手堵住,然后打车会不会有吸力的
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边打边喷
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技师杨敏你感觉下
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技师杨敏火花塞有没有淹缸
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有的
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技师杨敏如果之前火花塞淹杠了,肯定也不会着车
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打得时间长了就淹死了
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技师杨敏火花塞没淹缸吧
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技师杨敏你把火花塞拆下来烧下
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技师杨敏然后再用清洗剂试下
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我清理过了还是不行,用气枪吹钢桶还是不行
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技师杨敏换了拆车的发动机,这个进气之管没用水洗过吧
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技师杨敏之前碰到过一个师傅,进气之管清洗后没吹干导致内部有水,打不着车的
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试了师傅不行,会回火放炮
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没有用水洗
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自己的用气枪吹了吹
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技师杨敏发动机拍个图片看看
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技师杨敏三元那块也没有问题对吧
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技师杨敏之前也看过了吧
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我把三元都拆了,还是打不着
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技师杨敏嗯,别急,我在看看
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师傅还在嘛
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好的
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正时我拆下来看过了,没问题
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技师杨敏故障码一个都没有是吧,油,点火,正时,缸压都正常
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技师杨敏目前感觉都没有着车的迹象
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技师杨敏启动时一点想着的痕迹都没有好像
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故障码有一个abs电压低的,电视打得没电了,一个与右前门通讯故障
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启动一两下以后会有一点突突的感觉
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突突两下就没反应了
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突突的时候感觉有点回火放炮的声音
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技师杨敏曲轴位置传感器的信齿圈检查过没有
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技师杨敏回火,放炮,感觉还是时间有问题
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检查了,没装反,换了个曲位
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时间我看了,没问题呀
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一缸上止点,up标志向上
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技师杨敏能拍个图片我看看吗?
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正时我装好了
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那个还要拆下来吗
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技师杨敏曲位应该没关系,能点火,喷油,说明曲位应该是好的
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链条上有记号,都是对准的
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技师杨敏旧的发动机在旁边不
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在
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技师杨敏你把水温传感器的插头和进气压力传感器的插头拔了
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技师杨敏然后启动下看看
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技师杨敏喷油嘴插头插上
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技师杨敏油路应该没问题的
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还是不着车老师
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我刚才有点事
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技师杨敏没事
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技师杨敏你把旧的发动机和新发动机的曲位信号齿圈看看
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技师杨敏
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我在检查一下曲轴信号盘,看是不是装反了
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技师杨敏
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技师杨敏两个发动机都转到一缸上支点
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技师杨敏然后从曲位传感器孔那里,看下两个发动机的信号齿的位置
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技师杨敏新旧发动机进行对比下应该能看的出来
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好,我看看
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没问题老师
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对比了一下没什么问题
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技师杨敏是不是都在上支点的位置
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技师杨敏看的
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没有信号豁口转到上止点都看不到,都在上止点前一点,顺时针转
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技师杨敏只要两个一样应该就没有问题
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两点一样的
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技师杨敏按照这样的话应该也没有问题啊
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还有什么要检查的吗老师
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我也觉得,我没思路了还检查的都坚持了
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但就是不着车
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技师杨敏我再想想
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麻烦你了老师
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技师杨敏目前的话,油,火,正时,缸压,排气,三元,信号齿都没有问题了。 你这样看看,把火花塞拆了,然后用机油枪从火花塞的孔里打4-5下的机油,每个都打,然后发动看看
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好的老师
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技师杨敏这样加机油进去,主是为了提高缸压的,如果能着或者有着火的迹象,那么可能就是缸压有问题
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加了以后回火放炮的声音更明显了
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还是感觉点火和喷油不同步的样子
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老师还在嘛
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技师杨敏在
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技师杨敏不好意思刚来个车
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技师杨敏那你这个车真奇怪了
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技师杨敏点火是一直点火的吗?
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技师杨敏都好的,那么就只有考虑是不是后面点火线圈没有调火啊
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一直点火我拔下来了,插火花塞然后看一直跳火
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所以说修的怀疑人生了老师
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技师杨敏别的好像也没什么东西会影响起动了
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我也觉得就是不着车,修的烦人
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还有什么能影响的吗老师
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技师杨敏别急,我在问问别人看看
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技师杨敏有没有碰到过这样的情况的
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好的老师
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技师杨敏点火线圈插头位置没有插错吧
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没有,位置是死的
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技师杨敏车断电下
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技师杨敏电脑板插头拔了
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技师杨敏重新插下看看
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师傅电平都换好几个,打得都没电了,电脑板也拔了
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技师杨敏你看下启动的时候,仪表上有没有亮钥匙灯的
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没有
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技师杨敏如没,那建议再重新检查一下线路看看,你把线路在整理下
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我也不知道线路哪里有问题,不报故障码,只能拔插头再装回去
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技师杨敏我也联系了4s店那边,他们也说别的没有什么问题了,主要看下线路插针有没有插错的,
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好的我检查检查
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96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,要转七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常,有的师傅说尝试把汽油压力调节阀和汽油格换了!
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情况如下,车子是车主拖过来的,说去加油然后在回来的路上突然动力不足而后熄火,再打火响机后整个发动机抖得抽搐,加油门更抖。而后检查了机油泵油压压力,缸压压力都属于比较正常数值,电脑没有故障,重新调正时 检查三元催化 火花塞 高压包没有发现什么问题,机油正常。重新打火还是如此。而后各种传感器连搭铁线都摸了一遍,真空管也试了,还是老样子。喷油嘴雾化正常只是强度没有那么高,请问高手们还有什么办法吗?车辆油压正常,缸压正常,无故障码,根据客户描述重点检查汽油质量和正时问题。希望能帮到你
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本田雅阁 自动挡 车四年 不到四万公里 前段时间雨水大 涉水了开出水面不远处无动力机油电瓶报警 后熄火 叫来修理厂的人 竟然二次打火 还没用拖车 把我车拽过去的 检查说 发动机传动拉杆 弯了两根 把四根全换了 修好后检查都没啥问题 正常开车给油没问题 油门给的大些 发动机有发闷的声音 一直开了一周左右 昨天开车刚开没多远失去动力了 靠边停车p档重新打火继续开 又没开出多远失去动力了 后来我就开到修理厂 检查电路什么的 都没问题 又开了一天多 没再熄火 求专家帮我看看我这车都需要检查些什么用不用检查下三元催化
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,一次打火要七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常!但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着,属于正常那种,像这样到底是哪里的问题?供电的线路问题还是?车是二手买回来的,让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁,直接把锁油路的继电器剪了,接回原车的油路供电还是没有解决。
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汽车启动后 摩擦一声 新车3000公里就出现了这个问题 冷启动时刚发动机点完火之后不到一秒内 此拉一声不到一秒的金属干摩擦声音 关掉再启动就没事了 现象间断出现 有时候有 有时候没有 没有规律 唯一的规律就是车辆放置几个小时以后就有几率出现 热车从来不会出现 换过原厂起动机 没用 换过各种好机油也没用 对了 这个车是在4S店加装的一键启动 也是按照自检 打火的方式启动车辆 点火时间我觉得有点长 别人的车钥匙点火 一下就着车 这个一键启动要吭吭好几下才能着 会不会跟一键启动有关系?这种情况应该是正常的,在车辆停放期间,发动机内上部机油会回流到油底壳,特别是正时可变机构内机油减少,油压降低,再重新启动时由于短暂时间缺少机油和机油压力,会由于出现机械碰撞异响,这个都是正常情况。
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我的车是07年的本田雅阁2.4因事故修车拆装了发动机现在发动着车后怠速感觉方向盘有点抖动加油共振声大检查了全车机脚胶都没问题发动机也正常发现给前机胶上供真空气的电磁阀两根小管一根接在前机脚上一根没有接查资料应该接在前气管上但这款车的前气管怎么也找不到接头进气管拆下来也没有找着请那位大师给指导
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七代雅阁06款2.4排量,开了12年,15万公里。最近一个星期每次打火走十分钟左右发动机故障灯会亮起,一直亮到停车熄火。如果熄火重新启动也是走十分钟左右又会亮起。虽开起来没有其他明显症状,但故障灯一直亮着总觉得不踏实。请帮忙诊断什么问题。【车型:雅阁】 杨师傅您好,前几天有咨询请教过七代雅阁发动机故障灯亮起的问题。昨天开去修车厂查看,修车师傅反映火花塞没问题,说是氧传感器的问题。修车厂师傅还说氧传感器的问题不要紧,没有其他症状的话不用管它,等有其他问题的时候再一并处理。另附上自己用obd检测出来的故障代码截图。请杨师傅再帮忙看看。换氧传
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我的车在三天前因为下大雨淹水,停车状态下车内进水,当时自己没敢发动汽车,找了汽车修理厂的师傅过来看,检查过后说水没有进到发动机,开始发动,结果打不着火,他后来就又发动了5-6次,还是不行,就叫了拖车拖回他的修理厂,检查了2天,说查不出问题,第三天,也就是今天早上,打电话告诉我说电路板烧坏了,发动机也要大修,我想了解的是为什么要在2天后才能得出这样一个结果,修车的第一瞬间不是就应该检测电路板和发动机吗?发动机和电路板的损坏与师傅打火有没有关系?现在修理厂完全推卸责任,又给不出一个合理的解释,现在我该如何维护自己的权益?
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04年3.0本田雅阁,发动机无故障,火花塞和点火线圈秋天换的,汽油泵总成新换的气门洗了,喷油嘴洗了,电瓶换的新的,壳牌5-40W机油新换的,秋天洗的三元催化器,电路早上凉车电脑检查了,温度传感器都正常,东北零下15度的时候打火就得2.到3下,现在零下25度早上就打不着了,只要打着火,白天任何时间就没问题了,加速正常,不丢机油,动力强劲!市内冬季16个油,高速8个多油,问下还能是那的问题呢?
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