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技师林同军你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师林同军这个是指的中控屏没有通信，是原装的还是改过的，如果是后期加装的就会报这个故障码的 -
车主143288改的
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车主143288那样怎么弄能取消
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技师林同军那肯定要报这个故障了，没有任何信息的，消不到的 -
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技师林同军没有其他影响 -
车主143288问题大吗
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车主143288有协议盒也不行吗
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技师林同军不行，这个本身就不影响什么的，不算问题 -
车主143288哦好的，谢谢
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技师林同军不客气
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解码器读故障码是U105400信息电子装置控制单元1无通信，清除不掉你好，这应该是控制模块通讯之间有问题导致的。建议先检查一下保险，看有没有烧的，如果保险没烧的话，建议检查一下控制模块之间的通讯线。
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19年宝来亮U105400故障码信息电子装置单元1-无通信，车子不跳档，加大油门走的慢，手动挡就能走根据描述车辆无故障码可以先做一个变速箱基础设置试试，如果还不行需要根据车辆数据流综合判定原因。
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大众宝来发动不了，故障码显示车速传感器无信号P0501;ABS制动器控制单元无通信U0121
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你好大师想问一下09年宝来右边两个车门玻璃升降不能用电脑读取故障码是乘客侧门控制单元无信号通信还有一个是控制单元编码错误根据描述，需要检查车门模块的供电和搭铁，如果有电，找到J519的73a插头里面的17号紫白线，飞线到副驾驶车门模块的紫白线上面，然后再试下副驾驶车窗能不能工作，如果不行需要更换副驾驶车门模块
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我这里有一台18年宝莱，用431清胎压灯过后，很多故障灯讲起来，用道通读有很多故障码，ABS没有数据，我们用道通编码后有些可以清楚，还有B116854－转向角传感器无基本设置和V10E254－电子机械式驻车制动控制单元无基本设置清楚不掉，请问一下怎么处理，谢谢！建议Abs编码，对转角传感器基本设置，基本设置手刹。
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09大众宝来主驾驶玻璃不能升降，升降器总开关控制不了其他三道窗子，，电脑报故障驾驶员侧车门控制单元无信号通讯此车故障是左前玻璃不能升降，电脑检查为左前门没有通讯，经过测量线路，没有发现线路问题，最后确定为左前门模块损坏导致的不能升降。
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12年大众宝来自动挡，跑起来加不起油，一加油门直接飙升到3千转才波箱才换挡，解码器读故障有个，P30C000-燃油质量，有缺陷-未达到下线故障，这是怎么回事啊，是电控单元损坏还是线路问题大众专门针对这个故障码出了TPI,只需要刷新程序就能解决。
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大师你好，我台02年7月的大众老宝来，1.8的，不带T。今年220140公里了，车加油无力，动力上不来，特别是开了空调，动力更差。我全车做过保养了，三元催化器换了，前后传感器也换了，油电也保养了，汽油格也换了，油压也正常。波箱油也换了！节气门，喷油嘴也清洗过了。电脑读不出有故障码。现在还是解决不了。动力方面还是上不来。这是什么回事。请大师回复一下我！谢谢！
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您好，我的车报图中的三个故障码。换了涡轮增压器的泄压阀以后第三个故障码已消除。维修师傅更换过增压压力及温度传感器故障依旧。请问应该是什么问题呢？根据故障代码显示先把进气温度传感器拆下来清洗一下看看有没有问题，进气这块的管路检查有没有漏气的或不对的，涡轮增压器检查一下是否工作正常，三元催化器，排气管检查是否堵塞了，增压传感器，也叫增压压力传感器(BPS)，其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。如果增压传感器信号电压高于5.0伏，该故障码会出现，(ECU)检测到进气温度(IAT)传感器信号电压高于自检的最大值(4.6伏或-50摄氏度)，该故障码会出现
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10年的宝来。节气门故障线路都查了，都通，我又单测的线也通，也有电。那匹配不上，还是报码清不下去？门也换新的了。故障主要是前面两个故障码，前面两个故障码的存在会引起第三个故障出现。发动机控制单元里面时刻监测节气门位置传感器电压，当电压高于4.5伏左右，就报信号电压过高或者报信号电压对电源短路。当电压低于0.5伏时，就报信号电压过低或者信号电压对地短路。 节气门有2个位置传感器，通过调换两个传感器的针脚线，然后再次读取故障记录，可以根据重新读取的故障记录分析问题所在。 其次，根据故障报码的原理，可以采用测量电压降的方式，判断故障位置。 本车换过节气门，检测过发动机控制单元，测量过线路导通性能。如果这些方面没有问题，那就只有接触不良的几率最大。 特别是一些老车，或者经常被反复拆装过插头，或者进过水，或者被人暴力拆装过的插头，一定要检查插头扩孔，退针，松动的情况。
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