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技师徐文凯你好,我是汽车大师银牌技师-朱鹤,很高兴为你解答。
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好
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技师徐文凯您好
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我的车,D档挂N挡,有明显顿挫感。D档踩刹车呆着汽车平稳无抖动,N档怠速有明显抖动。是什么原因啊
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技师徐文凯您的车子最近有过什么维修吗?
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没有
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技师徐文凯这种现象出现有多长时间了?
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是一辆二手车
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技师徐文凯您的车子清洗节气门距现在有多少公里了
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具体原车主说很长时间了
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两年以上了
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技师徐文凯根据您描述的现象。有两方面需要重点检查一下。一方面是节气门看看脏不脏,如果脏的话需要清洗一下。
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嗯
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另一方面呢
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技师徐文凯一方面是检查发动机的机脚减震垫,看看橡胶减震垫有没有损坏。
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会是变速箱有毛病吗
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技师徐文凯如果是变速箱方面有问题的话。机械问题会一直伴随出现的。
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技师徐文凯电控问题的话,他会报故障码。故障灯会点亮。
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技师徐文凯如果是在档位上它不抖动的话,基本上可以排除变速箱这一块的机械问题。
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噢
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换胶垫大概多少钱啊
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技师徐文凯变速箱的机械问题一般会出现换挡延迟挂档冲击。升档困难。
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嗯
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那就是没什么大问题了,检查节气门和胶垫
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技师徐文凯这个车的脚垫有4个。在一个号,他的原厂件和副厂件的价格也是不一样的。
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换胶垫大概多少钱啊
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技师徐文凯只能是先检查到哪一个损坏的话就更换哪一个。
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原厂件多少钱
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大概呢
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技师徐文凯这个需要确定是哪一个损坏。价格的具体的话是真的是不太清楚。只能打电话到门店可以先咨询一下。
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技师徐文凯建议您先重点检查一下节气门和机脚减震垫。
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好
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技师徐文凯一般车子在空档抖动的话,多半是节气门的问题。
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换胶垫快吗?
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技师徐文凯在档位抖动的话,多半是机脚胶垫的问题。
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需要拆发动机吗
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N档抖
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挂D档不抖
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技师徐文凯只有一个好换一点,其他三个的话稍微困难一点。
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技师徐文凯那建议您重点检查一下节气门,清洗一下节气门。
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好的。明天去看看
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技师徐文凯您的车子如果是刚买的二手车,还是建议您到靠谱的修理店仔细检查一下。
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清节气门是噴清洗剂吧,还是拆了清
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嗯,熟人的,他就是用车太马虎
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技师徐文凯可以先在上面拆开检查,如果是实在太脏的话,还是建议拆下来仔细清洗一下。
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好
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技师徐文凯感谢使用汽车大师,您的满意是汽修人的动力!如果对我的解答表示满意,请在问题结束后点亮五颗小星星哦,再次感谢您的评价!
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好
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请教凯美瑞D挡怠速抖动以及挂D挡变速箱迟钝问题14年的7代凯美瑞,开了四万多公里。这段时间感觉D挡怠速车身很抖,双脚以及手放在挡把上时感觉有很明显的抖动。还有停车N挡等红绿灯挂入D挡时,明显感觉挂挡后需要等1至2秒才有动力。而且随一次很厉害的抖动,就跟车一下子冲了一下一样。而且今天挂空档等红绿灯时,踩着刹车,感觉车子居然有一阵的闯动感。有知道啥情况的车友么?
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我的车是11年六代凯美瑞最近发先问题,车挡位在D挡,踩着刹车,空调一工作,车就有明显的抖动感,怠速降到500转左右,放到N挡就不抖了,原来美有这种问题,哪位大师给分析一下
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大师们你好,我想问一下,08年2.4广汽丰田凯美瑞怠速时发动机偶尔会抖动,特别是挂D档踩刹车等红时会更严重,请教这是什么问题?
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你好,我08款凯美瑞,目前11万公里,目前出现问题是当档位挂入D挡的时候车未行走的情况下车身有明显较小的抖动,挂入N挡抖动则消除,我自感觉是怠速低引起。可是不知道怎么解决。
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凯美瑞240G,怠速时D档踩刹车抖动明显,开空调或者大灯后抖动加强,N档的时候无明显抖动,明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换,还是抖。发电机坏过,轴承里面的滚珠脱碳磨损,当时只换了轴承,没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压,热车是13.3V样子,开了空调13.2V,大灯空调全开13.1V,会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重?同您说的这种现象来看,我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑,特别在抖动的时候,首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低,看一下节气门的开度,第2点是注重一下混合气的浓度,从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析,第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。
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你好,我的车是丰田凯美瑞2014款2.0G 自动挡车型,已购买2年8个月,里程数6万公里!问题描述:当车辆静止4个小时以上后,踩刹车挂入D挡起步时会有很强烈的顿挫感!最奇怪的就只有这第一下会这样,我再尝试退到N挡再挂入D挡就不会有顿挫感了!然后再等车子静止4个小时以上后才会有!这种顿挫感的强烈程度随着静止的时间越长越明显,大概6个小时以后达到峰值!(出现这种情况大概在里程3、4万公里的时候就有了,那个时候没那么明显,所以也没有怎么在意),请专家分析分析啊!谢谢!
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经典凯美瑞,2.4G豪华版,为什么挂进D档跟R档原地踩着刹车会抖,挂空档就没事,有时候感觉又不是特别明显,有时候又很明显,之前机脚烂了一个上面跟右下面的,都换了原车下线的,感觉好多了,但是还是有抖,就是波箱那个还有中间那个没换的了,节气门也清洗了 这个节气门不清还好一清洗怠速都高了,抖动还是微抖,问了很多师傅都说机脚 所以我在这里咨询下各位专家是不是机脚问题,毕竟机脚不便宜,原厂的。也准备换所以你这种情况很有可能是由于平衡轴的问题,所以要重点检查一下平衡轴。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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刚收了一辆2012款的凯美瑞2.5g豪华导航版,里程为4.3万公里,今天发现每次车辆从静止启动,变速箱在从2档升入3档是经常会(10次里有7次)出现很明显的顿挫,总体感觉类似于手动挡,踩离合2挡换3挡的时候,出错了没有入档但还踩着油门,此时转速飙升,速度反而下降,然后一秒钟后(时间长短还不一,有时顿1、2秒,有时又很快)突然入档,整个车还要轻微跟着震一下。 今天下午下班去4S店问,维修工告诉我先让我把变速箱油换咯。但我总感觉像是变速箱电磁阀或者TCM模块出了问题。实在很困惑,又不像被4S店狠宰。还望各位大师赐教,这可能会是什么原因?怎么进行维修比较好。感谢!
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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自动档N档换入D档,不踩刹车直接换,有没有危害?
随着人们生活水平的提高,大部分的人都开始买自动挡的汽车了,因为其操作简单,不用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡,但总还是有几个档位需要变换,很多朋友就不知道这些档位切换的时候到底应该注意什么了,就比如咱们
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