车子没怎么开，一月份换的新电瓶，有阶段没开了，电瓶没电启动不了，晚上叫人点火启动，但没一会又熄火了，之前有一次也是一样，那师傅说可能是电机有问题不发电说要换电机。这种情况下是电机是否能维修还是换呢？

展开

丰田凯美瑞的自动挡小车，刚开出家门熄火下车，再启动就不行了，表盘能亮起来，但是电瓶灯图标跟发动机故障灯也亮，启动时发动机一点声音都没有，电瓶也充电了一个半小时也启动不了，到底是什么原因呢？

丰田凯美瑞昨晚还好好的，今天早上用遥控按下开锁键后一直报警，门能开，不能启动，反复试了几次还是一样，结果可能是把电瓶响没电了。刚刚我用别人的车搭了一下电瓶，能启动了，能开，正常，但是启动时踩刹车时很硬的。。熄火后又无法启动了。中控台有个锁状的状态灯一直在闪

13年的凯美瑞精典，开了三万多公里，年前换的新电瓶，过年期间有两个月没开，亏电严重，搭火以后跑了一段时间了，但是每次怠速都很低，抖动明显，怠速的时候空调也不启动，怠速电压在12.1左右，请问是电瓶问题还是发电机有问题，还是断电时间太长，需要电脑重新匹配ecu

请教大师，06款凯美瑞，打不着火，观察发现打开钥匙门汽油泵不工作，由电瓶处引线接在汽油泵电线处供电，再用其他车电瓶带动点火成功，然后更换了汽油泵，使用两天没问题。两天后又是不能打火，还是先给汽油泵引线，之后汽油泵有动静可还是不着火，又用其他电瓶带着，之后使用半个月没问题，昨天晚上又是同样症状，当时没理它，两小时后试了一下能正常打着，今天使用正常，请教大师这是什么情况？另外目前车电瓶是60的。

丰田凯美瑞15年的最近不知道车子电路那里出现问题了，车子放两个星期就打不着火了，去4S店换了电瓶还是不行，没办法只有自己买个充电器自己充电，也是这样子也不是个事呀，4S店师傅也检测车上的充电器也没事，一切正常，就是找不到什么原因导致的，大师帮帮忙，像这种情况该怎么办该检查电路那里，到底是那在漏电？

你好！我的车是这样的，有那么几次停车之后，去启动但是打不起火。叫师傅去帮我修，但是他也弄不明白是什么问题，用诊断仪去测显示出来的是发动机控制模块，最后师傅检查出来的是燃油泵没电到，他就从电瓶那里拉一根火线过来直搭到燃油泵的火线那里，我就一边打火就能启动了，我就想问一下是不是电脑板坏了？

qcds7977948分钟前待回复 09年凯美瑞，今天跑了一趟长途，汽车发动后，以往电瓶灯会立马消失，但今天汽车发动后，电瓶灯一直亮了大概1分钟才消失，汽车开动后，踩油门能听从发动机室内，发出比以往要大点的声音。松掉油门，声音跟着消失. 1：是发电机坏了？2：皮带松了？有几种可能？ 如果是发电机故障，4S点一般直接换发电机，还是根据情况更换相关的小配件，比如碳刷什么的。 如果换发电机，4S店的费用是多少？外面的市场价格在多少，有什么好的品牌推荐的没？【车型：凯美瑞】 丰田凯美瑞凯美瑞 0回答

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

您好，我是丰田凯美瑞2018款2.0豪华版，前几天亏电启动不起来，当时发动机在发动，但是启动不起来，就用再接电瓶启动的，但是启动以后，仪表盘各种故障灯亮，还有文字提示各种失效去经销商，发动机黄灯常亮，自己买了个蓝牙odb2连接手机软件的设备连接诊断为p2122故障码，清除依旧亮，油门踏板怎么踩都没反应。后来找了个维修师傅用设备诊断以后，油门踏板有反应了，但是空挡最多3000多转，公路上跑不快，其他故障依旧显示。这次亏电之前没有过任何故障，而且再接电瓶的时候，可以肯定正负极没接反。请问这个问题是不是就是亏电导致的系统错乱？？

车子在行进中熄火，尤其是冷天。去年熄火六七次，熄火后不能马上重发动，我一般是打开引擎盖，过几分钟能重新发动，熄火前有预感，加油转速上不去，然后下降到零熄火。17年大概4月份去长沙4S店看了，也没讲是什么原因，查了下电脑数据，洗了节气门，到17年年底一直好。这段时间陆续熄火4次《有一天早上熄火3次，气温很低，打了霜，还有雾》，和去年一样，过一阵子又可发动。节气门，喷油嘴都清洗了，汽油泵也换了新的，师傅说原装油泵一般没事的。但是油箱以及油管一直没清洗过。求大神破解支招。就怕高速熄火，目前还没有。