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技师黄卫标你好,我是汽车大师金牌技师-赵旭华,很高兴为你解答。
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技师黄卫标你好,维修之前什么故障现象,还有维修之后的情况,你把维修之前情况描述一下,还有正时4次,都是同一副工具吗?有换工具做校对吗。
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技师黄卫标首先进排气链轮是通病的,这个正常维修后都是没问题的,主要是你的细节问题,进气凸轮轴后部六方螺丝拆掉没有,还有曲轴定位到位没有,曲轴皮带盘的曲轴锁止工具用了没有,
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技师黄卫标进排气前部的大螺丝,你是先紧的大螺丝,还是先上的涨紧器
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技师黄卫标语音听不到声音。
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我先用专用工具把凸轮轴卡上,再安装正时链轮,安装涨紧器,拔掉涨紧器销,然后拧紧链轮螺丝
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技师黄卫标目前使用两套工具排除了,工具没有问题,安装流程没有问题的话,怀疑你换的执行器有问题,因为链轮数据通病的,正时流程没有问题就是配件质量问题了。
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技师黄卫标你转到一缸上指点,拍个照片看看曲轴位置传感器位置。
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目前使用了一套工具,我借了一套工具,明天我再用这个工具对一次,再试一下
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我现在下班了,没有在厂里面,只有明天才可以给照片了
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技师黄卫标之前在某宝买过一次福特的皮带机的工具,就把我给坑了!
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我再问一下,我把排气凸轮轴VVT阀线拔了,然后就没有凸轮轴与曲轴相关性的这个故障,插上马上就报正时故障
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技师黄卫标凸轮轴后部拆掉那个六方的螺丝,大面在下,小在上,卡工具,对好之后验证时候不能有卡滞现象,有卡滞得重新校对,曲轴一缸上指点,卡定位,曲轴信号盘要装好定位,然后就是曲轴位置传感器的位置,一缸时候正好在信号齿中间。
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技师黄卫标拔掉vvt就不会参与工具了,所以拔掉没有意义。
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技师黄卫标工具再验证一次,排除工具问题和链轮问题,这车这种问题都烂大街了,
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对的
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我也这样想的
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正时链轮有记号吗?需要对位置吗?
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技师黄卫标没有的,
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技师黄卫标只要后面工具能轻松卡入就行。
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电磁阀线路,一根12伏电压线,另外一根回路也叫占空比信号线
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车辆着车14伏多一点
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占空比信号8.6左右,加油门会有跳动,都正常吧
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可不可以给我个电话,我电话质询一下
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我的138****5554
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技师黄卫标晚上不方便电话,明天在车边了着。
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?
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技师黄卫标之前明显机械故障,先排除机械故障和安装,线路正常的,
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技师黄卫标明天到车跟前能拍照了再联系,这样更直观一点。
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好吧,明天我再看下
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好的
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12年路虎神行2 2.0T更换正时链轮,正时链条,排气VVT电磁阀,更换完了就以后,发动机故障灯点亮,怀疑正时没对好,连连续续对了4次,故障依旧!出你这个故障码有如下原因 1.发动机控制模块检测到连接的硬件与期望的硬件不匹配 2.凸轮轴排气传感器安装不正确 3.凸轮轴排气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4.凸轮轴排气传感器至目标转子的气隙大于规格 5.目标转子过度跑偏 6.可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱
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路虎神行者2.0T来时故障灯亮发动机缺缸。报进排气凸轮轴位置性能。曲轴与进气凸轮轴位置相关性。更换了正时链条进排气可变轮。进排气调整电磁阀。进气凸轮轴。跑两天灯又亮了。报进排气凸轮轴调节过缓你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障肯定原因为1-凸轮轴调节电磁阀内部故障,建议先对凸轮轴正时链轮的两个调节电磁阀清洗,测试动作变化 2-凸轮轴链轮内部故障,建议更换原厂链轮并检查凸轮轴上信号盘是否松动 3-机油压力低,建议使用嘉实多0-20机油,并检查润滑系统内部是否脏污积碳严重
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你好,杨师傅。我们正在维修一台13年的路虎神行。那个这个车到我们进场的时候呢,用电脑读是正时故障。然后我们已经更换了正时链条文vvt链轮和曲轴皮带轮。更换完成以后。故障码已经完全消除,但是车加不起来油。发动机怠速不平稳。您好,根据问题描述,更换正时部件和曲轴皮带轮后出现怠速不平稳,建议使用专用工具重新对一遍正时,那个旧的皮带轮如果没有问题,建议把原车的皮带轮装上再试
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大师,我是2014款神行者2 2.0t 车主。车已行驶6.6万公里 前天到路口减速等灯,在减速时车突然顿了一下。当绿灯亮起时,加油无力,勉强过了路口,停车手动熄火。当再按下启动键后,发动机抖动,启动不了。当地五4s店,叫修理厂救援,师傅检车后不能排除故障,检车电脑故障显示时有时无。拉到修理厂后师傅判定正时串了,进排气不对(拆下的vvt轮确有损坏,掉了一块茬)。换正时链条和所有套件装车后发动机故障灯亮,电脑显示,曲轮轴和什么不对,没看清。如何处理,请教大师?用电脑做发动机自适应清除程序,做完后清除故障码试车,然后读故障码。根据故障码确定是不是正时的问题,
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您好老师,这是一台2014年路虎神行者2,2.0T发动机。该车十几天以前在外地因为动力不足,具体当时报什么故障码已不清楚,然后车主到4S店检测是涡轮增压器故障。车主到外边修理厂更换了一个品牌的涡轮增压器,顺便把三元催化器也换了,当时试车都是正常的。回到本地有十几天, 现在有出现动力不足,没劲。到我店以后检测报涡轮增压器增压压力不足,还有凸轮轴故障。然后检查进气管路无泄露,在拆下涡轮增压器检查涡轮点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂涡轮增压器并检查进气链轮是否损坏
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2012年2.0T路虎神行者2,燃油表不准,跟换油浮子加满油以后故障排除,行驶一段时间后,故障再次出现,油箱里面有汽油,但是油表显示没有,加油灯亮起,再次跟换油浮子,故障排除,行驶一段时间后故障再次出现,跟换碳罐以后试了一下,故障依然存在问题:2012年2.0T路虎神行者2,燃油表不准,跟换油浮子加满油以后故障排除,行驶一段时间后,故障再次出现,油箱里面有汽油,但是油表显示没有,加油灯亮起,再次跟换油浮子,故障排除,行驶一段时间后故障再次出现,跟换碳罐以后试了一下,故障依然存在【车型:神行者2 2012款 2.0T Si4 SE汽油版】 调查: 1. 造成油表显示不准确的原因主要有4种分别为: 油浮子自身故障 油浮子脱落或者被线束抬起 油浮子线路接触不良 仪表驱动软件异常 2. 询问客户得知,客户两次更换的都是主油浮子; 3. 副油浮子在副油箱内部,客户没有更换; 4. 后续询问得知满箱汽油的前半箱油表可以显示,而后半箱显示无油。由此得知油浮子的线路是良好的吗,若线路出现搭铁或短路,整箱油无法显示; 5. 而仪表驱动软件异常概率极低,结合以上询问,判断副油浮子自身故障极有可能; 维修: 1. 建议检查副油浮子固定是否正常 2. 必要时更换副油浮子
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路虎神行者2,怠速时行驶或倒车刹车踩硬了刹不住路虎神行者2,怠速时行驶或倒车刹车踩硬了刹不住【车型:神行者2 2012款 2.0T Si4 HSE汽油版】 调查: 1. 询问车主得知这个故障确实存在,正常行驶刹车正常,怠速时踏板硬,刹车难; 2. 询问车主得知该车为汽油2.0的汽油机,该款发动机的真空泵对润滑要求高,润滑不良极容易磨损损坏; 3. 经询问得知该车平时在修理厂保养,更换的机油品质得不到保证,极容易导致真空泵润滑不良而故障; 4. 结合故障症状刹车硬,真空泵坏的可能性最大; 故障分析:在发动机高速运转情况下,真空泵能勉强工作,在怠速时只要的真空很弱或者基本没有,所以踩刹车很硬,刹不住车
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路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里,换了柴油滤芯,打不着车,问题:路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里,换了柴油滤芯,打不着车,【车型:神行者2 2013款 2.2T SD4 S柴油版】 调查: 1. 询问客户得知该车更换了柴油滤清器后无法启动; 2. 建议客户拔下柴油滤清器回油管,使用吹枪缠上毛巾,堵住油箱加油口往油箱吹气,直到柴油滤清器回油口喷出柴油,后询问客户已执行此操作,发动机依然无法启动发动机; 3. 询问客户得知,客户启动发动机好长时间了,依然无法启动; 综上所述,个人认为是技师更换柴滤后操作不当,导致高压系统进入空气,导致故障。 维修: 1. 拔下柴油滤清器回油管,使用吹枪缠上毛巾,堵住油箱加油口往油箱吹气,直到柴油滤清器回油口喷出柴油; 2. 松开喷油器上方的固定螺丝,启动马达,按照由远及近的原则,对喷油器一一排空气,直到冒出的柴油里面没有气泡; 故障分析:没有及时排空气,导致大量空气进入燃油导轨,引发发动机无法启动。 故障反馈:后来客户反馈,按照提供的维修流程,启动了发动机,故障排除。
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题:客户反映车辆发动机不熄火,都正常,就是故障灯老是亮 调查: 1. 由客户提供的代码报:燃油压力传感器电压输出过高,可以确认该车故障属实; 2. 读取故障代码报:燃油压力传感器电压输出过高,空气流量计,发动机温度传感器2相关故障; 3. 对故障代码进行分析得知:低压燃油传感器自身故障或者是电路故障,需要检查该传感器电路或者替换后测试; 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高,需要检查电路; 5. 查看电路图得知:水温传感器在真空泵和高压油泵中间,下方一个黑色塑料壳体的后方,这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器,只有极少数的极光配备了2号水温传感器,还传感器是安装在下水管一个分水管上,中规的神行者2没有见过有该水温传感器的; 6. 再次读取故障代码报:低压燃油系统压力; 7. 经过分析得知:低压优雅传感器电路故障,低压燃油泵管子泄露,以及油泵自身故障,个人建议检查并更换燃油泵; 维修: 1. 先检查传感器,后检查油泵和汽油滤芯, 2. 如果要换,要换原厂的油泵和汽油滤芯,切记是原厂的,汽油滤芯也是的,一定要一起换掉。
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13年路虎神行者2打不着车。13年路虎神行者2打不着车。以及进气凸轮轴位置传感器的电路是否对地短路,对电源短路。
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