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技师秦玉英你好,我是汽车大师专家技师-史佳仕,很高兴为你解答。
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A**务曲位已更换,故障依旧
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技师秦玉英你好,曲位插头拔掉,钥匙打开,测量两根线对地电压。
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A**务均为2.5
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技师秦玉英这也没事啊
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技师秦玉英线路正常,
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技师秦玉英启动以后,怠速电压测量一下,
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A**务
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A**务这个是昨天刚到我们这调的故障码
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A**务清码以后彻底就不能着车
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技师秦玉英嗯,
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技师秦玉英打马达测量
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A**务测量电瓶电压!?
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技师秦玉英
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A**务
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技师秦玉英
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A**务2.58
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A**务
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技师秦玉英没有问题啊,
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技师秦玉英现在启动不着了吗,
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技师秦玉英连上解码器打马达,看看还有发动机转速信号
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A**务
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A**务前几秒有转速信号,后面无信号
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技师秦玉英你的曲位行不行
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技师秦玉英找个同款车子换一个。
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A**务发的纯正厂的
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技师秦玉英那怎么没有信号了呢。
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技师秦玉英新的传感器不行
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技师秦玉英你还可以用示波器检测波形,
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技师秦玉英或者像刚才一样,万用表检测。
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A**务示波器这个我们就没有了
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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A**务用用万用表一直都有电压变化
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技师秦玉英那就麻烦了,
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技师秦玉英那就要在电脑版那里检测还有电压
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技师秦玉英找到电脑版两个针脚
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A**务
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技师秦玉英还是新的不行啊,
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A**务
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技师秦玉英新的是坏的,
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技师秦玉英旧的只是偶发有问题,
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技师秦玉英再换一个。
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技师秦玉英这个曲位坏的比较多。
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A**务
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技师秦玉英
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2012年起亚K2现在行驶66428公里,前天行驶过程中发动机故障码出现,停车熄火,重新启动后故障码闪动,又停车熄火,几分钟后启动发动机后发动机故障码一直显示,去修理厂解码提示有一缸存在不工作情况,解码后,故障码显示显示,现在行驶正常,请问是否需要更换火花塞?不更换火花塞再继续继续行驶会对发动机损坏加大码?谢谢!
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17款起亚K2 6AT 有一次在行驶途中 停下来之后 再次起步档位一直就停留在4挡 不会自动升挡 切换到手动模式手动也不能升降挡 但是熄火重新启动又好了 但是今天又出现这样的情况 然后发现发动机故障灯亮了 去修理店用电脑检测上面显示变速箱传感器故障 是不是换了传感器就好了如果出现您说的这种情况,那说明是传感器坏了,造成了变速箱自锁模式,也就是变相自动保护了。像这种情况,你只要更换了传感器就好了。
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起亚K2两箱,1.6排量,13年02月,行驶12.5公里,有个三个方面问题:1)多少公里更换波箱油?一次需几升?内部有滤清器吗?否是需要一起更换。2)另外之前加满一箱油,仪表显燃油续航里程有400多公里,现在加满后显示才370-390公里,油耗增大了呢?需要怎么处理?怠速和行驶提速无异常。3)下图发动机有故障,用万用表检测电压14.1-14.35V,打所有用设备的电13.5V请大家指点,谢谢!您好,波箱油需要5万公里左右更换一次。不需要更换滤芯器!需要三升左右。油耗高,需要检查火花塞来说情况,清洗节气门,喷油嘴,三元催化。清洗完之后拉一趟高速,会有所好转。你先删除故障,用一段时间再看一看,如果这个故障码不出现的话就没问题,如果出现的话就得需要更换发电机。
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2012年 两厢 手动挡的1.4起亚k2,目前已经跑了11万公里。 车子在刚刚启动时发动机抖动,尤其是天冷的时候,三档以下一加油门有顿挫感,加速无力,在一挡的时候离合一次松完了车子会出现停滞感,冷机故障灯闪烁。 我现在陆续换了机油,换了火花塞,清洗了气门,故障灯不亮了,情况有所改善,但还是没有根除,接下来还要怎么修啊?
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王凯汽车大师,您好!13年起亚K2两厢,1.6,行驶12万公里,怎么更换汽油滤芯/火花塞/手工清洗节气门/进气积碳/更换波箱油等保养项目后,出现4次跑高速在收费站拿卡时和进服务区时/起步不远等情况,突然熄火,推回P档,又马上可以启动,仪表无显示故障灯道通检查无相关故障码,请教大师了,感谢🙏!如果说清洗和更换东西出现这种情况,首先要用电脑匹配,学习节气门。如果说,节气门没有匹配的话,就会导致控制怠速不良。车子控制不住怠速,还有可能是汽油泵,压力不够,也会存在这种情况。比如说,汽油泵内部的泄压阀泄压,也会存在这种问题发生。现在的情况,你首先要用电脑匹配学习节气门试试看。
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起亚k2,2015年出厂,1.4排量,自动挡,2.1万公里。正常行驶中百公里油耗9L,怠速百公里油耗急剧上升,可达到15L。实际测算油耗达到1块钱每公里。发动机变速器没故障码,更换过火花塞,前氧传感器,发动机数据流与同类车型对比相差不大。就蓄电池传感器电流为4.3A,同类车型为0.2A。同类车型百公里油耗6.4L,停车10分钟怠速油耗上升到6.8L。而此故障车10分钟内怠速油耗可以从9L上升到13,14L。请教大师分析师傅,我觉得应该查查碳罐和碳罐电磁阀,这东西坏了也听浪费油的。另外看数据流,您说蓄电池传感器电流4.3安,这很不正常,电流这么大,要么传感器坏了,要么有什么部件工作短路之类的吧 既然蓄电池传感器电流这么大,你还要测下发电机发电是否正常
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起亚k2,2015年出厂,1.4排量,自动挡,2.1万公里。正常行驶中百公里油耗9L,怠速百公里油耗急剧上升,可达到15L。实际测算油耗达到1块钱每公里。发动机变速器没故障码,更换过火花塞,前氧传感器,发动机数据流与同类车型对比相差不大。就蓄电池传感器电流为4.3A,同类车型为0.2A。同类车型百公里油耗6.4L,停车10分钟怠速油耗上升到6.8L。而此故障车10分钟内怠速油耗可以从9L上升到13,14L。请教大师分析你好,第一个问题做一下四轮定位,看看是不是轮胎定位数据不准确,检查一下四个车轮有没有行驶阻力,第二个问题检查一下蓄电池电流传感器的问题,还是线路的确电流消耗量过大。
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是这样的,昨天我开了一天长途,晚上回上海了,有段修路。可能是自己太疲劳,一时大意,左前轮直接用铝合金轮毂啃路牙石啃上去了,然后我右打方向,右边的轮毂轻微的摩擦了右边的路牙石。结果发现我跑到人行道上去了。我以为还在行车道。磕碰两次以后,我调直方向,走出人行道,停车检查。可以继续行驶,轮胎无爆胎,就是露网了。刮掉皮了。然后我开车回家了,我停车检查时候没熄火。回到家后熄火了。第二天早上居然打不着了。我就推去附近维修店。左前轮经过今天检修,避震略微横向受力变形。已更换。点火油路无故障。电脑检测,发动机防盗系统启动,但是无法消除。然后修车师傅找了个圈内人给我维修,上来一番检查,说我的发动机防盗系统电脑板坏了,需要更换,费用1000。我有点接受不了。车子今天暂时停在修理店。所以想请问下各位老司机,是不是这样的情况,还是他在坑我。钥匙检查过,芯片正常。 我现在有几个问题,希望大神解答。 1,我在网上买了个同型号的发动机防盗电脑控制器,买回来之后,装上,是否需要进行匹配? 2,我这种情况,会不会引起发动机防盗系统电脑板坏,电脑板我看过,没有任何硬伤。 3,正常情况下,这种问题,是不是进行解锁就可以了。我现在很纠结。毕竟我也不是什么有钱人。就一个代步车。1000块相当于我5天工资,有点无法接受。 下面附图。车子是14年买的k2自动挡。 有没有大神愿意帮忙,万分感谢。
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