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技师杨秀伟你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师杨秀伟你好
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A**名你好
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技师杨秀伟如果这个位置会漏水的话,那下雨的时候这个肯定漏进去的,水肯定对里面的灯泡和线路都是有影响。
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技师杨秀伟你好
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技师杨秀伟如果这个位置会漏水的话,那下雨的时候这个肯定漏进去的,水肯定对里面的灯泡和线路都是有影响。
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A**名那会影响后面的换灯吗
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A**名今天刚报了保险主要是
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技师杨秀伟这个不会影响的。只要里面的线路没有问题,就不会有影响。
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A**名那一般小雨会漏雨吗
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技师杨秀伟应该不会的
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A**名也就是说有可能还是会
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技师杨秀伟是的。就看那条缝隙那个位置有没有明显的缝隙比较大。如果是缝隙特别小或者是这个虽然是破裂了,那个缝隙是闭合的。那就有可能是不会漏水。
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A**名虽然有裂缝,但它是闭合的
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技师杨秀伟那就漏水的可能性是非常小的,不用担心的。
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A**名下大雨也不用担心?
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技师杨秀伟不用的
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A**名我再三确认了,的确是条裂缝,开口也是闭合的
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技师杨秀伟没问题的放心吧。
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A**名既然没有影响,那修理厂为什么要换灯呢
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技师杨秀伟那你这个破裂了,那按照正常来说肯定是需要更换的,因为这个东西是有问题的。
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A**名那万一进水了,但没浸泡到线路,对开车会不会有影响
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技师杨秀伟没有影响
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A**名好,知道了。或者对换灯会不会有影响
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技师杨秀伟不会有影响的
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A**名好的,暂时没有问题了。谢谢
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技师杨秀伟不客气
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你好,我的汽车型号是丰田E80。前些日子因为引擎故障换了引擎,我换的是同款同规格的引擎(丰田3E引擎)。 但是换了后每天早上第一次启动引擎时都会有哒哒哒的声音。换引擎前都没有这样的声音。问帮我换引擎的技师他竟告诉我说“哪来声音?”,明明那时还很明显的在哒哒响😓。遇到这样的技师只能自认倒霉了,所以想找别的技师看看 一开始时声响时间较长,过后时间越来越短了,但是现在每天作响的时间变得不定了,有时长约3分钟有时短约数十秒。 要拿去给别的技师检查时还没来得及到技师的店声音就没了。 现在就很担心会不会明明是小事但没及时处理,到后来变成大问题了,不知那声响会不会影响引擎的使用寿命。 麻烦大师们给小弟指条明路,感恩不尽。 图片是我在网上摘取,非本人车辆图片。
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我的车是丰田卡罗拉13款自动挡。不管是冬天还是夏天,只要车子停过了一夜。在点火的那一瞬间,转速会到1700转左右,然后迅速降到1000转停止不动。过10秒钟左右,转速慢慢升到1200-1300转停止不动。此时发动机的声音也明显偏大,然后转速慢慢慢慢的下降。如果说要降到1000转以下,估计要等5分钟左右,夏天可能稍微快一点,车上没有任何负载,没有开空调,没有开大灯。请问各位大师,我车子的转速情况是正常的吗?
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买的二手 12年的卡罗拉 1.8手挡 之前没开过丰田车 这车提速不快正常吗?而且油耗差不多是 7.5-8.5个 正常吗?提速跟我的思域差远了 还有这车跑了5.7万了 需要清洗燃烧室积碳吗?还有喷油嘴 节气门 进气道 要洗的话 大概要多钱?洗完了 提速会快吗 能改善么?还是这车就这样 洗完了 也是不快?还是缺拉高速呢?这车是从市里买来的 之前是个女车主 会不会没磨合出来啊? 还有最后一个问题 就是每次换档时候 油门都松了 怠速还是降不下去 踩离合能感觉到给油的声音 不知道你们能不能理解 就是空转的感觉 老是延迟1秒 在踩离合才没有空转感觉 要是立马松油 立马踩离合 就是车还在给油 其实都松油了 能懂吗 大湿们 请大湿解答建议你去修理厂清洗积碳问题就可以解决了,重点清洗节气门,喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化问题就可以解决了
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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18年卡罗拉智享版大灯角落弄了一条缝隙,会不会进水进雾气?能不能修复?还是更换大灯总成18年卡罗拉智享版大灯角落弄了一条缝隙,会不会进水进雾气?能不能修复?还是更换大灯总成【车型:卡罗拉 2018款 1.2T S-CVT GL智享版】 这种情况首先需要检查一下看看有没有裂透要是裂透就会导致进水,就需要更换了,你也可以走保险更换
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丰田卡罗拉右手边门边压条上面长黑色的了一点剪掉了会不会漏水您好!这口子大的话,会漏水的。非常感谢您使用汽车大师!
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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卡罗拉换过机盖中间缝隙没调好,下雨天会不会进水损坏汽车呢那个位置在洗车的时候会有一点点水进去,即便在下雨天也会有点点水进去,但是不会损坏里面的电器。可以回去让他们再调整一下,但是即便是里面进一点水,都不会损坏里面的电器之类的。
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轿车贴迎宾门条会有异响吗这个不会的,用双面胶粘住,没有脱落不会有异响
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