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技师张瑞志你好,我是汽车大师金牌技师-贾志卫,很高兴为你解答。
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技师张瑞志你好,每次都这样吗?
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乱**甲师傅你好,有处理过这问题吗?
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技师张瑞志遇到过,
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技师张瑞志你看一下有故障码吗?
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技师张瑞志空调系统
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乱**甲只有乘客侧阳光传感器故障码
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技师张瑞志那个不影响
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技师张瑞志这个车有没有拆装过仪表台,蒸发箱壳体啥的
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技师张瑞志故障是怎么出现的?
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乱**甲这个车今天刚来,不清楚以前的维修史
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乱**甲车主反馈是一个月前就有了,这期间没拆过仪表
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技师张瑞志这个问题一般都是电机卡滞导致的
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乱**甲但是明显感觉到三个调节电机的机构都有点发卡
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技师张瑞志调温电机,模式电机,内外循环电机
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技师张瑞志三个都卡?
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乱**甲我感觉也是,就是不太确定
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乱**甲我把那个温度电机插头拔了,有时会好,但是停久一点又不行了
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技师张瑞志你可以上下电时观察一下电机有没有卡滞
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乱**甲对,都卡,摸着有震动
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乱**甲风向的有时还看到发卡,内外循环的直接卡住了
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技师张瑞志那不行
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技师张瑞志你看一下是电机本身问题还是联动机构有问题
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乱**甲这车关钥匙后都还会调节电机工作吗?
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技师张瑞志不太清楚
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乱**甲你当时遇到的都是AUTO等常亮,过一会就灭灯正常了吗?
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技师张瑞志对,当时是内外循环电机卡滞了
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乱**甲内外循环的要拆仪表台呀。
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技师张瑞志我的那个是客户加了一个东西,看好把联动机构卡住了
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乱**甲额,我遇到两个车这种情况了,是不是如果温度调节那个电机坏了,不工作,会不会这样?
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技师张瑞志嗯
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14款卡罗拉,自动空调调节马达一个都不工作,空调制冷正常,鼓风机工作正常,就调节马达三个,一个都不动,该车为水泡车,更换过空调发大器两块,马达6个,空调系统无故障码,但数据流明显不对,请教一下师傅是什么问题这种情况应当考虑线路接触的可能性更多,可能存在信号不准确,线束连接有虚接等等,按照电路图先测量一下。
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师傅你好,我是12款炫装版1.8自动卡罗拉,我有两个问题,一个是油耗特别高,平常只行走市区,目前开空调行走油耗为1.8元,像这种情况我该怎么处理,另外一个是在行车过程中右后窗上斜角面板突然一声响声,面板弹开,想去重新把面板按进去时无意间发现面板里面有条电线断开(附上图片)建议先做下节气门,喷油嘴,发动机积碳的清洗,检查一下火花塞,汽油滤芯是否需要更换,有时间跑跑高速,应该是发动机积碳过多的原因。
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刚过两年的丰田卡罗拉双擎,行驶了28000公里,马上该做保养了。天津车。最近天津刚换完乙醇汽油。最近油耗特别高,一箱油只能跑550-600公里,没开暖风和空调,之前一箱油能跑620-700公里。我个人认为和汽油无关,朋友的双擎油耗都正常。请问各位大师是什么问题,能给指点一下吗?根据客户描述的情况,这个首先检查火花塞工作状况。第二步检查节气门和空气滤芯。依次检查。
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师傅您好!我有一辆零八年买的卡罗拉1.8手动,自动空调,最近天气很热,车子也是放在太阳下面暴晒,晚上下了班开启车子之后空调无法启动,大约要经过二十分钟左右之后的行驶之后才能打开,外机风扇才工作,压缩机也开始工作,转速也会提升到九百转,原本怠速七百,打开一次之后如果还需用车,一下子就可以把空调打开,制冷效果也很好,这是什么原因啊?到修理厂师傅直接让我换压缩机 我觉得压缩机应该没问题!
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2015年8月购买的2014款卡罗拉1.6l自动挡,开了26000公里,近三年没出现什么问题,这次国庆节回老家,第二天突然无法启动,没有平常启动的声音,车子大灯,喇叭,顶灯以及空调均能正常工作,图片就是我把钥匙转到启动处的截图,咨询了维修师傅,让我敲打一下马达看看,我敲打了几下,车子就能正常点火,如果两次间隔时间短,车子都可以正常点火,时间长了就无法点火,只能敲打马达才能正常启动。今天回宁波去4s店查找车子原因,但是到了4s店,车子均能正常启动,没有出现故障以至于4s店无法查找原因所在,想请教一下各位高手,这种情况怎么处理?是不是马达坏了?还是必须换马达?4s店换马达费用两千左右,恳请各位汽车高手帮忙给个合理有效解决方案,谢谢!一般都是启动机的吸拉开关故障,建议换一个新的吸拉开关,再把启动机保养一下。
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大师好,我是08年的丰田卡罗拉。1.8手动档,夏天开空调的时候凉个三四分钟左右就不凉了,过一到两分钟又开始凉个三四分钟,如此循环。走高速的时候不会出现,而且一路冻人。师傅换了膨胀阀,干燥瓶等等一系列检查都没有问题。然后用压力表测试压力,不凉的时候就没有压力了,过一二分钟又有!说有可能是电磁阀坏了。我都修怕了,请大师们帮帮忙。谢谢!!
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我的车是丰田卡罗拉13款自动挡。不管是冬天还是夏天,只要车子停过了一夜。在点火的那一瞬间,转速会到1700转左右,然后迅速降到1000转停止不动。过10秒钟左右,转速慢慢升到1200-1300转停止不动。此时发动机的声音也明显偏大,然后转速慢慢慢慢的下降。如果说要降到1000转以下,估计要等5分钟左右,夏天可能稍微快一点,车上没有任何负载,没有开空调,没有开大灯。请问各位大师,我车子的转速情况是正常的吗?
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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各位大师你好,我是丰田卡罗拉1.6自动档,开了66800KM,我在停红绿灯快要停止的时候,发动机突然抖动的厉害,感觉快要熄火的感觉,我挂到空档加油门,感觉图图的有点加不起来油的感觉,但一下有恢复正常,有时候刚启动一下子也会这感觉,感觉发动机抖动厉害,转速表上下摆动,我六万公里时清洗过节气门……请问下大师这是什么问题,如何解决?
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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auto什么按键,auto怎么关闭
Auto是电子化汽车系统中常见的按钮之一,Auto按键的功能是将车辆的某个系统(如空调系统、音响系统等)设为自动运行状态。在Auto模式下,该系统会根据车内或车外的环境参数自动调整工作状态,以达到更加
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auto什么按键,空调auto什么按键
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