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技师蔡旺你好，你这种问题一般节温器不好造成的 -
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技师蔡旺更换过的节温器水温低，要是跑高速，或者长时间高转速的行驶，一般水箱散热快造成的，可以在水箱前面放一块纸板在试试，减低散热 -
奇瑞旗云汽车大师我感觉也是水箱散热快了 我把水箱用隔音棉挡住了，是水箱的质量不行吧
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奇瑞旗云汽车大师水温低对发动机也有影响吧
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技师蔡旺水温低，发动机缸套会磨损加重的，油耗也会增加的，一般水箱质量问题不大的，新水箱循环好，所以造成温度起不来的，尤其跑高速和行驶速度快的，冬季建议在水箱前面放一块纸板就可以了，减低散热效果 -
奇瑞旗云汽车大师嗯 谢谢你的热情帮助
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技师蔡旺不客气
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述，如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话，不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了，水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后，彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话，防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间，水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的！还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快，迎面风吹的比较大，散热是非常好的。
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江淮瑞风S3水温太高，拆了节温器水温不高了，换了新的怠速水温正常，下水管是热的。车跑起来下水管变冷了，风扇一直转不停，水泵没问题，水箱也通
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怠速水温正常！空调也热！跑起来水温就下来了！空调也不热了！新换的节温器！风扇一切正常！不缺防冻液！也在水箱前边挡了东西也不行！有知道是什么毛病嘛？
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更换了节气门后冷车怠速一千转下不来非要车跑水温起来一点才慢慢降下来以前不管多冷都是20秒左右怠速就下到7-800，热车怠速还是7-800转。不知道这是什么问题，还有这几个灯以前自检后就熄灭的现在要点火了才会熄你好，按照你的描述，首先我们上面所描述的那几个指示灯的话，那个我们在点火开关打开了以后的话，只要车辆没有启动系统没有经过启动，以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯，只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯，那个也是车辆启动以后，尾气排放正常系统正常它才会熄灭，那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯，当车辆启动以后，发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭，你所说的这个现象是正常的，并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门，以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后，将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了！然后进行重新启动，只要怠速没有一直很高落不下来，或者是怠速忽高忽低，或者是无怠速的话，就已经证明学习成功。我们车辆的话，电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能，也就是说天气寒冷的时候，外界气温很低的时候，发动机启动以后它的转速的话会偏高一点，然后随着发动机，暖机温度起来以后，发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降，这都是一个正常的控制策略，目的就是使得发动机快速升温，使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话，外界环境温度越低，发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。
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2012款奔腾b50买的二手的13年上牌刚过户到手，跑了三万公里。是这样的这车买回来半个月出现正常行驶中水温两格（汽车之家上面说三格正常）停车熄火后把钥齿拧到通电（能看见水温显示不打火）水温四格偶尔五格，然后打着车风扇会转。不管怎么跑都是这样，最近换了节温器后正常行驶有时候水温三格有时候两格，感觉比以前强，不过换是一停车水温就满了。请问着是什么原因？这个首先先清洗水箱水箱，清洗了以后如果还不行的话就要检查这个节温器。水温表指示在什么地方打开正常的话一般都是正中间位置。只要上下水管温度一样，在正中间位置的话，冷却风扇应该开始运转。这个才说明是正常的，而且正常行驶起来以后和停车怠速的温度不会有太多的变化。
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jeep指南者14款。汽车除了冬天一切正常，一到冬天水温低。我这里冬天零下二十度到零下三十度左右，冬天水温表无法达到中线，只能达到五十度左右，暖风也不热车子也没劲，原地怠速可达到正常温度，一旦跑起来水温就下降，风扇没有常转的毛病，节温器换过两个原厂的还是一样的状况没有改善，是什么问题根据您描述的情况。需要检查一下节温器底座和更换防冻液
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我的车是2010年现代瑞纳，正水加满后，汽车起动以后，怠速情况下，着车两小时，正水箱里的水轻微往副水箱里去，水温一切正常，可是一行驶起来就会往副水箱里去，水温不缺水的情况下一切正常，可是往副水箱里去的水多了，副水箱里的水少了，怠速循环不好了，就会高温。水箱盖，节温器，都换了，不管用。你帮我分柝一下？
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你好，五菱宏光1.5，14年12月份车子.水箱，风扇，刚换的新的，但是，在原地怠速升温后，93度风扇是正常运转，转一下，停一会，上下水管温度都正常，可是行驶一段路程的话，风扇会运行，下水管是凉的，但是风扇不会停下来，但是水温，温控开关，水泵，继电器，一切都是正常的，节温器又换的新的，可是原地加大转速下水管会热，电脑检测一切也正常，请问大师分析问题在哪里？水不循环高温 两个问题 第一水箱过水量不好 第二水泵效率不够 效率低 水循环不好 新水箱必须和原来的厚度宽度一下才能正常循环水
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老是您好，我是新疆这边的朋友。车在零下六度的时候，跑起来水温正常，暖气也可以，停下等人，水温就下降，最少的一次水温只有两格。暖气同时也不热了。节温器也换了，但不是原厂的。早上原地热车根本没有温度，又起来温度也是特别慢。你好，这种情况有两种可能性，1:水长期处于大循环状态，2:散热器风扇在低温时就介入了！第一点需要换节温器(必须原装)，第二点用电脑读取发动机系统有没有故障码，上下水管温度的温差大不大
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怠速水温高 水循环一起正常 无堵塞漏水地方 水办也是好的 水箱新的 节温器直接下了 气缸垫也换了还是无法解决 空气排了N边了 水温到了93度电子扇开始工作扇的热风 如果加油门就能降下来 不加油门就会到94度以上 水箱慢慢变冷……测量有无泄露防冻液
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