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技师龚健民你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师龚健民没洗之前正常的,是吗?
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故**9正常得很
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技师龚健民那现在车子在不在修理厂,方不方便读些数据流给我
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故**9现在就是一打想就熄火,开着开着也会熄火。他们都说要电脑从新编程
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故**9没有故障码
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故**9没在修理厂。在家
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技师龚健民没故障码没事,不需要看故障码
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技师龚健民哦
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故**9是不是09款别克商务车洗了节气门要电脑从新编程呢
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故**9你看有什么好的方法
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技师龚健民必须匹配。你没做吗
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故**9电脑都进不来。找了好多电脑。都不行
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技师龚健民进不去,肯定有通信故障代码呀,怎么会没故障码呢
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故**9显示缺缸
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故**9哪里有电脑能匹配吗
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技师龚健民你这是发动机电脑有异常呀
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技师龚健民随便一家修理厂都有电脑能匹配,关键你得先把通信处理好
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故**9通信是什么意思
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技师龚健民就是要先解决能进系统这个问题。
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故**9怎么能进系统
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技师龚健民修好通信,就能进了
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故**9通信要找什么地方能修
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技师龚健民修理厂都能修的
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故**9是找电路的人修吗
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故**9通信好修理吗
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技师龚健民不好修。
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技师龚健民是的,修电路的更好
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故**9那就没办法了。
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技师龚健民怎么会没办法呢。可以修
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故**9他们说换节气门总成。需要换吗
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技师龚健民这个现在看不出来。因为数据得先读一下,看看是不是真有问题。
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故**9读出来就是缺一缸。没有其他的了
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技师龚健民缺火和节气门关系并不大
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故**9难道就要先把通信搞好。电脑才能进入从新编程
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技师龚健民对的,就是这样
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故**9通信是我车上问题对吧
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技师龚健民是的
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2009款别克GL8商务车被洗了节气门然后怠速高,后来怠速又低了,导致现在老是熄火。您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议断电两分钟,清洗怠速电机。
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09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火【车型:别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版】在无法启动的情况下建议检查钢牙是否偏低如高压偏低强势反转曲轴后重新启动如能正常启动建议检查证实系统调节是否有问题证实伦是否无法调解或卡在调节位置上
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02年别克皇朝今天车开出去10几分钟后,等红绿灯的时候和特别低速行驶的时候和怠速的时候,老是熄火,症状是,怠速跳几次后跳不动就熄火了,给清洗了一下节气门还是不行?
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我的09年别克GL8怠速不稳,转速在500转左右,等红灯或者空档时熄火,换了怠速马达后一会儿正常一会儿2000转左右,清洗过节气门还是不行,请问什么原因?如果解决,谢谢大师~你好,根据你车的故障描述分析,别克GL8更换怠速马达或者清洗节气门必须要用电脑匹配,匹配成功就可以了
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老款别克GL8两三天不开加不上油门 转速忽高忽低 跑一段路就好了 节气门 三元催化 你说的怠速电机都清洗了还是那样 怎么回事您好,车子改烧气后,首先去改气的地方调整进气量,车子长时间烧气后,发动机内部的积碳容易增多,对发动机各个零部件损伤比较大,如果烧油还不行,那就需要拆解开发动机维修内部零部件了!
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11款3.0别克GL8 ,开着开着熄火了,打不着了,换了个电瓶,能打着火了,但是怠速车身抖动,熄火,提速有点困难,热车难启动,去修理厂用电脑检测显示故障码P0014 P0017 P0024 P0300 ,修理厂清洗了电磁阀,故障依然在,打开机油盖,机舱里面往外冒白烟,废气管,节气门都有少许机油,这是什么情况呢?该怎么处理?发动机有故障,活塞不好了,冒白烟。故障码的话重点检查机油压力
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
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别克 老款gl8 3.0 , 车子几天前因天气冷的原因 打不着火,送到维修厂 待了一个晚上,早上好了,也换了机油,但是 车子的怠速不稳,不踩油门会熄火,大师帮忙解答一下。详见图片
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09款老六缸别克gl8,以前改过气,现在改回油,经常打火打不着。以前更换了空气流量计,问题没有解决,又考虑到使劲踩油门能着车一松油门熄火,后来把油门踩住几分钟就好了,然后更换怠速马达现在等红灯时就熄火您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议使用电脑查看发动机数据流,检查空流传感器,进气歧管压力传感器,氧传感器,水温传感器,曲轴位置传感器数据流。
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11年 别克GL8 2.4排量,早上启动车 着几秒就熄火了,就好像怠速不稳一样,还加不上油,多启动两次车 ,等车一热点 就没事了了,节气门 洗过,火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的,请问怎么回事你好,根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的,就需要考虑一下,你换的氧传感器的品质。
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