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技师尤作龙你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师尤作龙火花塞更换非常简单。
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你**嘛你好 我说一下我的操作你看看有没有问题
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你**嘛
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你**嘛
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你**嘛
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你**嘛
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技师尤作龙关闭点火开关情况下,把点火线圈插头那里倒扣往上扣一点点。先把4个倒口都松开,再把整捆线数往后拉,然后单个拔出点火线圈。用火花塞专用套筒逆时针旋转,即可松开火花塞,大约15圈左右,可以拧出来,
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你**嘛我自己换的没有专业套筒只有普通的 套筒抓不出火花塞 然后一放火花塞就自己掉进去了 我看视频说不能丢进去 会导致电极间隙过小啊 陶瓷部分有可能有损坏啊
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技师尤作龙放进去主要是怕撞击火花塞的头部。
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技师尤作龙造成间隙过小。
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技师尤作龙一般手可以延下去。
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你**嘛我也不知道撞击后过没过小
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技师尤作龙放入口中,然后用食指抵住火花塞,慢慢放下即可。
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技师尤作龙发动起来怠速怎么样?
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技师尤作龙碰坏倒不至于。
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你**嘛怠速正常 行驶正常
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技师尤作龙那就没问题。
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你**嘛怠速不抖 跟以前一样 跟轻微的抖动
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技师尤作龙嗯有一点。
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技师尤作龙车身有点摇动共振一样
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你**嘛加速也正常 我稍微的上紧了一点点
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技师尤作龙没问题的,新的火花塞装上去是要紧一点。
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你**嘛对摇动共振有点 跟以前一样 换上跑了200公里了没什么问题 加速啊怠速啊之类的跟以前一样
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技师尤作龙有个垫片还要压缩。
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技师尤作龙嗯那是正常。
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你**嘛没有扭力扳手全靠的感觉
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技师尤作龙没关系的
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你**嘛用一点点劲就能送下来的那种感觉
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你**嘛
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技师尤作龙没事的,一般活在30牛米就够了。
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技师尤作龙一般火花塞扭紧力矩30牛米就够了。
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你**嘛好的 我车还在热的时候我自己装的 没事吧 停车凉了半个小时左右装的
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技师尤作龙没问题。
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技师尤作龙差不多手感觉一般性的那种力就可以。
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你**嘛好的别热涨冷缩在缩碎了
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技师尤作龙不会不会。
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技师尤作龙那要非常紧,才会有这么极端的事情发生。
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你**嘛非常紧就是用力紧紧不动的那种感觉是吧
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你**嘛
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技师尤作龙是的。
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技师尤作龙那就没问题,火花塞拧碎掉了,开不了这么多公里数的。
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你**嘛
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你**嘛好的 换上以后油耗下降了很多很多
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你**嘛
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技师尤作龙所以不必过于担心的。
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你**嘛我一想如果火花塞这么脆弱的话那安装流程绝对非常紧密
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技师尤作龙是的。
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技师尤作龙这种有套管的火花塞还好换一点。
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技师尤作龙有些是没有套管的,螺纹孔眼不太好对。
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技师尤作龙会装斜掉。
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技师尤作龙这种好多了。
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你**嘛装斜的话手感会不会拧的过程中比较用力
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技师尤作龙稍微进一点,后面就拧不进去。
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你**嘛我的应该没装斜 很轻松的拧的
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技师尤作龙妆斜掉就是这种效果。
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技师尤作龙装
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你**嘛
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技师尤作龙套管式的火花塞安装是不会装斜掉的。装斜的工具都拔不出来。
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你**嘛好滴 那就证明我装的没问题 跑了200公里了 如果有问题早就有问题了
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技师尤作龙是的,没有问题,放心。
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你**嘛好滴
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你**嘛那个什么油我也没有涂没事吧
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技师尤作龙没事的,
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你**嘛好的没事就行 要是装有问题的话没紧到位或者紧的太紧的早就出毛病了是吧
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技师尤作龙是的,
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你好我有大众迈腾4缸失火换了点火线圈,喷油嘴,火花塞,缸压量了有15这问题怎么解决,13款迈腾2.0T排量检查其他三个缸压力是否与故障缸缸压是否一致,检查点火线圈是否失火,检查火花塞间隙及跳火是否不良,检查喷油器是否压力不足,检查喷油器是否损坏,检查点火线圈线路是否接触不良
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大众迈腾冷车发动起来间歇性的抖是什么问题 热车就没有了 火花塞点火线圈油水分离器都换了还是一样
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大师好,请问下A4L2.0T火花塞问题。原车是博士的,市面假的太多了,我一汽大众有售后的哥们,每次都去大众4S卖博士的和原车一样,迈腾2.0的,但现在大众那面现在只剩NGK迈腾用的啦,问下用A4上可以吗,哪个更好点,听说NGK是专业做火花塞的
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迈腾,2万公里在4s店保养,换了火花塞之后,感觉动力比以前好像下降一些,不知道是不是心理作用?还是火花塞有问题?谢谢。
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迈腾,2万公里保养在4s店换了火花塞,突然大脚油门,感觉动力没以前强了,也不知道是不是心理作用,如果个跟火花塞有关系,会伤害汽车吗?
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大众迈腾B7 2.0T EA888 废气阀换了 点火线圈换了 火花塞换了 节气门洗了 氧传感器换了 机油盖没有汽油味 还是提示故障P2188 混合气体过浓仪表上的发动机故障灯亮起,电脑显示p2188故障,该故障是由于油地方有漏汽油进入发动机内部,导致和废气一起被吸入进气系统内导致的,着重检查高压油泵和喷油嘴
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大众迈腾b8动力不足,加速无力,没有一点推背感,在4s店用电老脑测涡轮输出,现在跑了7万公里,没有任何故障码,火花塞才换燃油宝也用了,没什么用数据流全部正常,先清洗发动机气缸积碳和气门积碳,更换一组火花塞再试车
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13款大众迈腾,发动机固障灯亮,电脑检测爆震传感器的毛病,更换了传感器,行驶一段时间又亮了,检测还是传感器,还有三缸缺火,也更换了火花塞,更换了98号汽油,问题一直解决不了你好,根据描述情况分析,如果都检查没有问题,建议检查一下失火缸气门轴承,很高兴为你解答,
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你好技师,我是迈腾2011款老迈腾1.4t车型,前段时间刷过ecu,当下没有问题,开了两个礼拜,突然高速上深踩油门发动机故障灯亮了,电脑检测说一三缸不发火,后来去汽修店换了四个火花塞四个点火线圈,但问题还是没解决,跑去4s店还是说火花塞和点火线圈问题,我想问下是耍ecu刷坏了,还是火花塞点火线圈问题?建议刷回原来版本试车
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大众迈腾2.0T,7万多公里,刚换完机油,冷车启动就会有明显都懂,过20秒左右怠速下了就不抖了,换油前好像不抖,同样时间换另一台五万公里的迈腾1.8T就很好,机油应该没问题,会是巧合,正好节气门火花塞出现问题了吗?分析:正常保养需要对车辆全面维护检查,确保车辆健康上路。怠速抖需清洗节气门,火花塞。
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