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技师刘勇你好，我是汽车大师金牌技师-邱俊一，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇你好 -
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技师刘勇车子行驶多少公里了 -
庚**b04款马六2.0自动直档车子行驶中咯噔一下故障灯就亮了HOLD灯一直闪烁
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庚**b现在21万
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技师刘勇检查一下火花塞 -
庚**b在开没有一切异常
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庚**b火花塞没毛病
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庚**b开着开着HOLD灯就灭了
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技师刘勇有用电脑检测一下故障码没了 -
庚**b故障灯还亮着，车也不抖一切正常
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庚**b去了两次到那就消失了，还有一次说好像是线路问题，他让去大的地方去检查，还没有到那故障灯全灭了
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技师刘勇有拍下故障代码图片吗 -
庚**b会不会是哪个传感器出问题了
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技师刘勇有可能的 -
庚**b对了，上次洗了洗节气门，一百多公里没有出现这毛病后来又
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技师刘勇建议清洗一下进气系统 -
庚**b毛病大吗，根据你的经验应该是怎么回事？
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技师刘勇如何正常行驶起来，动力可以，换挡正常就没有大问题 -
庚**b进气系统是什么麻烦吗，进气滤芯是新的
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技师刘勇可以清洗一下发动机积碳 -
庚**b什么是波箱传感器
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技师刘勇变速箱上面有测转速的传感器 -
庚**b发动机排气管里干净这呢一点黑都没有，拧开机油盖看里面也特别干净
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技师刘勇发动机上面有几十个传感器，先用电脑检测一下故障码 -
庚**b上次在一个修车的地方检查说是线路可能有问题，他让去大的地方，可是开一路到人家那故障灯也没亮
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技师刘勇故障灯不亮，也是可以用电脑读到历史故障码的 -
庚**b哦
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庚**b波箱传感器出问题了会有什么症状
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技师刘勇嗯，先检测一下故障代码，然后检查那方面出问题了 -
庚**b好的，
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技师刘勇变速箱会不跳档 -
庚**b好像没有
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技师刘勇加速无力 -
庚**b跳档应该顿挫感很强吧
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庚**b好像有点
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技师刘勇是的，可以看下变速箱油脏不脏 -
庚**b松下油门在加油就顺畅多了
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庚**b不脏，很清亮
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技师刘勇先看下故障码，然后清洗一下积碳 -
庚**b在网上查到这款车这个毛病很多用户都遇见过
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技师刘勇特别车热的时候会出现 -
庚**b有积碳排气筒里应该有黑东西吧
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技师刘勇不是，车子使用时间长都会有的 -
庚**b不是，不定什么时候
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技师刘勇特别是在进气歧管里面 -
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技师刘勇先看下报什么码，然后下手在处理 -
庚**b空气滤芯后面的那个黑管子吗
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技师刘勇节气门后面整个都是 -
庚**b好的不打扰你了
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技师刘勇好的，感谢使用汽车大师问答服务
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08年马自达6，进气压力正常，空流数据正常，长期燃油修正一直卡着-14.84不动无论是怠速还是行驶就是不动，短期燃油修正正常在跳动，怎么回事，喷油嘴问题吗，没有任何故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板可以按照我上面给你提供的维修方案进行维修一下解决的那个车辆混合气过浓问题 建议： 清洗一下节气门检查一下有没有整个进气系统漏气问题，造成的混合气过浓 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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马自达6 10年的车8万多公里。无故障码发动机跑起来没力。点火线圈 火花塞换新的还是一样，正时没错 喷油嘴清洗过了。油压怠速时3.8bar左右，数据流没什么异常，排气管也没有堵。缸压太少，可能对正时没有对好，建议重新使用专用工具重新对正时。
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你好问一下 05年2.0马自达6怠速抖动第4缸不工作，量了4个缸压正常 换了火花塞 点火线圈 喷油嘴。故障一样，根据情况发动机怠速第4缸压力1000转速气缸压力只有4个，问问还有进气歧管有没有关系啊。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，转速1000转时4缸缺缸，缸压明显不足。有可能是进气门、排气门、活塞和气缸的配合间隙，气缸壁磨损以及进气不畅等导致。 建议：建议重点检查气门升程是否正常，有无卡滞发涩？检查进气歧管翻板调整是否灵活自如，4缸翻板有无脱落卡滞等，或者手动将4缸翻板调至常开状态测试缸压是否正常。如果手动调至常开状态缸压正常，则判断为翻板故障导致进气不足造成的缺缸。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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老款马自达六，行驶6万多公里。现在正常行驶过程中，突然会出现，踩油门加不进油，方向盘转不动。这种现象有过两三回。请问是什么故障?(我的氧气传感器有故障，一直没修)行驶中熄火，清洗节气门和油路就可以解决。建议以后每一万公里清洗一下。痒传感器可能也是节气门积碳导致的。
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06款马六2.0自动档，21万公里数，近期出现故障码，持续故障码-P2187-FF ,怠速时系统浓度太低，第一排，状态类型ff。清洗喷油嘴、节气门后，仍然没有作用。读动力控制模块数据流发现加热式废气氧传感器（缸组1，传感器1）数据277，或者-2566，正常为20-20，该数据不正常，请问是什么问题。根据您描述的情况建议您，先把前氧传感器换了。
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13年马自达6，现在4.8万公里，目前的问题就是发动机故障灯一直亮着，上坡加不上油，到汽修厂检查说是前氧传感器有问题，换了之后但是数计检查还是不正常，现在又说是电脑板有问题。好好检查一下氧传感器的线路。
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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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03年2.3排量马自达6加油门松油门后偶尔转速下降慢，偶尔松油门后怠速1000多转，加油门再松偶尔正常800转，另外车子偶尔很肉，熄火重新启动有的时候又挺好绝不是心里与作用，车子无任何故障码，会不会是哪个传感器的问题？进气压力传感器如果有问题会出现这些现象吗
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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。 通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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请问师傅，08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常，只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下，走到30码到40码中间的时候也会，过了40码就不会了，应该说是整车都会震动。该检查的都检查了，火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题，哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题？建议清洗阀体和更换变速器油
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刚发动车水温报警灯就亮，刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了
近年来，汽车行业的发展让人们的交通出行变得更加方便快捷。然而，随着汽车使用和维护的不断增加，很多车主也面临着各种汽车问题。其中一种常见的问题就是，刚发动车水温报警灯就亮，跑一会就不亮了。针对这个问题，
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路怒症都有哪些表现？怎么克制自己好好开车？
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这10个“按钮”不能乱按，尤其新手！“车毁人亡”就在一瞬间！
很多新手在驾校学到的，大多是调整坐姿座椅、调整后视镜方向盘，油离配合好就能启动并开动车辆。但是最最让人头痛的就是车上那密密麻麻的按钮功能了，其实不止是新车，很多老手也未必都掌握。所以大师奉劝大家一句，
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