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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好
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技师于雷故障码发过来
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技师于雷都换过什么?
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L**😘故障码就是痒1催化低
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L**😘换了两个痒传感器
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L**😘数据看出来痒1正常,痒2数据不正常!
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L**😘车子偶尔自己熄火
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技师于雷清洗一下空气流量计
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L**😘清洗过了,没用
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技师于雷
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L**😘拆下来看过了!没堵的迹象
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技师于雷空气流量计数据流有图片吗
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L**😘没有,车子早上走了!
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技师于雷晕
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L**😘车子就那个痒传感器2数据偏高
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技师于雷
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技师于雷
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L**😘痒1数据为什么正常
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技师于雷你不说前氧有故障码?怎么又正常了吗
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L**😘前痒催化低我给换了,后痒数据看出来不对我也换了。
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L**😘痒1现在数据正常了。痒2数据不正常
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技师于雷传感器原厂的嘛
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L**😘品牌的。换了原厂未必有用
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L**😘这种车品牌的我换了好多个了!换上去都没问题啊
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技师于雷原车的还有吗?
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L**😘有的,数据看出来不对我才换的痒2
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L**😘换上去一摸一样没变化!
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技师于雷你有没有三元催化清洗药水
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L**😘
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技师于雷这么高
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L**😘本来数据这样的。痒1换了数据正常了。2换了试试这个数据
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技师于雷拔掉是多少
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L**😘5
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技师于雷你用什么读取的数据流
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L**😘431
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技师于雷进的雪佛兰还是obd
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L**😘中国雪弗兰
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技师于雷哦。那你等车来了。看看空气流量计数据流是多少
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L**😘这个数据不对痒1应该先影响吧?
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技师于雷不一定。你看看正常不
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L**😘不可能的!
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技师于雷你觉得什么可能?
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技师于雷氧传感器数据不正常。最基本就要看看空气流量计信号
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技师于雷我没说肯定有问题。是排查
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L**😘一个正常一个不正常看空气流量计?
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技师于雷不是光看空气流量计。是所以燃油修正信号。还有空然比
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技师于雷你现在就一个氧传感器数据流
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雪佛兰科鲁兹09年车,车更换正时皮带,更换排气凸轮轴后,车加油无力,加不上油,报故障码p0365排气凸轮轴位置传感器回路,缸列1 更换cvvt电磁阀故障一样没改变,有遇到的吗?帮忙分析下,谢谢
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你好,10年雪佛兰,科鲁兹手动档。发功机故障灯点亮,电脑检查故障码为,节温器加热传感器控器回路故障,如下图!更换加热传感器故障依旧,风扇偶尔会转一会,停下!传感器到电脑板线路检查正常,没有断掉,请问什么原因造成故障灯点亮?通过故障分析,这可能是是节温器故障或是是线路故障,电脑版故障,需要检查电脑有无控制信号输出
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你好,10年雪佛兰,科鲁兹手动档。发功机故障灯点亮,电脑检查故障码为,节温器加热传感器控器回路故障,如下图!更换加热传感器故障依旧,风扇偶尔会转一会,停下!传感器到电脑板线路检查正常,没有断掉,请问什么原因造成故障灯点亮?建议更换节温器总成
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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2011年的科鲁兹1.6的跑了13万公里。亮故障灯,解码器读故障得到p0366排气凸轮轴传感器故障,读数据排气凸轮轴无数据。清除故障码以后,数据正常。行车一会故障码又出现。更换排气凸轮轴传感器以后,现象依旧。检查排气凸轮轴信号齿,没有问题,正时也是对的。请问下各位高手,还有那些可能引起这个故障
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雪佛兰科鲁兹 11年,报故障P0597电子节温器故障,据车主描述已经更换好几个电子节温器了,(车主描述第一次故障是水温高更换的)我们给他再更换原厂电子节温器,(排气时发现冷却液水壶有反冲水现像)使用两个星期后,报同样故障码,上下水管有点涨大,,是不是发动机冲床了?,冲缸不会引起节温器损坏,但是节温器损坏,引起温度升高,很容易引起冲缸。 对于目前嗯节温器故障,建议根据提供的维修手册进行故障的检测
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12年雪佛兰科鲁兹,LDE1.6发动机,偶尔发动机会出现短时间抖动,故障已经有半年,没出现过熄火现象,经431检查数据流,发现后氧传感器数据严重超标,怠速时4~5,加油门后2~3,拔掉一个喷油嘴插头后,0. 1~0.9.之间来回波动,频率正常,拔掉废气管后,能保持短时间数据正常,换过:节气门,空气流量计,歧管压力传感器,后氧传感器,三元催化,故障依然存在,后氧传感器数据没有改善你好,建议断开前氧传感器试车,验证是否有效,
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12年手动挡1*6雪佛兰科鲁滋大修后故障灯常亮 用电脑查 报曲轴位置传感器性能 当这个故障码出现时难着车 甚至打不着 转速表失灵 跌至0加油不转 放一晚上又好了 打着过十分钟左右又出现此故障 水箱冷却液温度传感器回路 然后换了一根曲轴传感器 火花塞 水温传感器 节温器等 问题依然存在求大神解答可能是曲轴感应齿圈的问题,建议先更换。。要检查水箱上水温传感器的线路。
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12年手动挡1*6雪佛兰科鲁滋大修后 故障灯常亮电脑检查报曲轴位置传感器性能 此故障出现时 难着车甚至不着车 转速表失灵 跌至0加油不转 放一晚上又好了 打着后十分钟左右又出现此故障 后换了一根曲轴位置传感器 火花塞 故障依然存在 还有一个水箱冷却液温度传感器回路 电脑清除不掉 后换了水温传感器 节温器 故障依然存在 求大神解答检查正时安装,曲轴位置传感器线路
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14年雪佛兰景程1.8,如图所示更换好的车子(同款同发动型号车型)的氧传感器,清出故障跑不了多久故障依旧,(被调换车型相安无事)火花塞已更换,节气门已清洗,(车主买的二手车)前后氧电压数据已量,基本一样,两车数据对比,无故障车,前后氧传感器活跃,故障车前氧传感器0.43或0.42,后氧启动前几分钟0.43或0.42几分钟后就一直0.04,无故障车燃油修正,长期-1.几到0.4 长期4点几到6 故障车长期和短期一样永远0.39,有手那张是故障车,电脑431 3s+就是重点确认传感器那个加热的包括电源和电脑板的一个控制,电脑控制的时候是通过占空比控制。也就是说在冷车的时候,包括热车的时候,它是一直进行控制的。你接上我们的这个试灯的话他是一直在闪烁只是闪烁快慢的问题。就这样意思吧,他就基本上不会停。他啥时候停了啥时候就出问题了。也就是说怠速状态下它就几乎不会停。因为你怠速的时候,它的排气温度的话根本没有那么高,它要一直持续加热。一直让这个传感器温度维持在七八百度。这个传感器才能够完美的工作。而那个控制线也是它的反馈线。它能根据这个控制线上面的一个占空比的时间长短。这根线的通电时间长短。电脑里面有他自己内部的一些程序,他自己来进行对比来判断。当前是否已经合适了?以及当前有没有问题,有问题就报故障。
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2023-08-17
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当然可以为您撰写这篇文章。请稍等片刻。标题:爱丽舍上游传感器故障,上游痒传感器故障什么是上游传感器故障?传感器在汽车中扮演着关键的角色,它们帮助车辆监测和控制各种系统。而上游传感器是指位于发动机排气系
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