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技师张国庆你好没有三元催化,油耗,和尾气超标
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技师张国庆这样改没有问题的
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技师张国庆三元摧化在前面大大那块才是,你现在取消的是消音器而已,没有问题的。谢谢希望帮助到你,谢谢好评祝您生活愉快!
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k5银灰照片是一开始改的,后来把三元催化拆了,接了根长管,现在没有三元催化
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技师张国庆没有就很响,油耗增加和尾气超标,谢谢希望帮助到你,谢谢好评祝您生活愉快!
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k5银灰油耗高尾气超标,队发动机有危害吗?我的意思会影响以后发动机的寿命吗?
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技师张国庆会影响的,发动机容易爆炸,但是微小,也可以使用,谢谢希望帮助到你,谢谢好评祝您生活愉快!
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2015款长安逸动换了氧传感器油耗变高是怎么了?发动机声音变大和三元催化有关系吗?改了废气涡轮增压拆除后保留原厂三元催化器换过排气管支架,中段排气加长了一点,三元催化改变了位置
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你好我开的11款智跑两驱顶配,跑了11万公里保养很好。但是最近一次保养,顺便洗了三元催化,第二天车子一打火,先是发动机舱传来滋滋滋的声音,然后就是踩油门发动机舱传来和跑车一样的声音,跑起来也有。但是空档或者P档踩就没有那个声音!而且在路上自动换挡后,速度也上不去,如果大力点踩油门会有咯吱咯吱声,然后猛的来劲儿了!洗三元催化时拆下那段,拆传感器后,装上去清洗的你好,根据您提出的问题 如果是清洗三元催化时,把三元催化拆下来清洗的,洗完之后装上去,行驶过程当中有这种声音,那可能是发动机所产生的共振现象 通常原因是固定排气管的螺丝有地方没有装紧。 或者是排气管,有地方密封不严,产生漏气,或者是下护板和底盘下方的机脚架挨到了一起 这种情况还是需要到修理厂,让维修人员帮你举起车辆,重点检查一下拆装过的地方,肯定还是有拆装过的地方,没有安装到位,没有连接好所导致的
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现代悦2011款,手动14年买的,到至今跑了12公里,最近出现发动机故障,排气很臭,检测仪器提前三元催化器低于排限值,后三元催化器拆下来后里面有碎块,同时网格滤芯有往里圆弧凹陷状况,更换后尾气不臭了,但是没过两天又报发动机故障,仪器显示一排三元催化器故障,师傅把发动机端处带支管的三元催化器拆开看后发现里面是空的,也就是说前三元催化器没有网格滤芯,同时管道也熏的漆黑。该车买的新车,都是自己开,每次保养守到做的,都是中石化加油,且前端三元催化器螺丝看着师傅拆的时候是非常困难的,也就是说没有被拆过。我想问问这款车是本身没有配置前三元催化器滤芯还是融化掉了?或者是其他原因?(图为更换后三元催化器拆下来的情况)你好,根据你说的,这款车前段也是有三元的啊! 里面没有,估计是三元催化碎了,然后跑到后段去了!
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现代悦2011款,手动14年买的,到至今跑了12公里,最近出现发动机故障,排气很臭,检测仪器提前三元催化器低于排限值,后三元催化器拆下来后里面有碎块,同时网格滤芯有往里圆弧凹陷状况,更换后尾气不臭了,但是没过两天又报发动机故障,仪器显示一排三元催化器故障,师傅把发动机端处带支管的三元催化器拆开看后发现里面是空的,也就是说前三元催化器没有网格滤芯,同时管道也熏的漆黑。该车买的新车,都是自己开,每次保养守到做的,都是中石化加油,且前端三元催化器螺丝看着师傅拆的时候是非常困难的,也就是说没有被拆过。我想问问这款车是本身没有配置前三元催化器滤芯还是融化掉了?或者是其他原因?(图为后三元催化器拆下来的情况)有可能是前三元催化融化或损坏导致该故障产生,建议更换前三元催化
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你好,我的车现在有一个状况,我是16款手动克鲁兹,发动机是L3G缸内直喷。目前11万公里车龄3年半。情况就是在我清洗过一次节气门跟三元催化一次以后,加油的时候感觉发动机声音变了,朋友以为我的排气筒改了,就跟烟筒烂了的声音有点像尤其是油门踩重一点就有轻踩就没有声音,在一个问题就是我现在开车在行驶过程中一踩油门车就会纵几下,松油门以后也会纵几下,到底是什么原因,我这样表达你看得懂吗谢谢解答!如果车辆用诊断仪检测,并没有发现什么故障记录,而且确定车辆是在清洗三元催化和节气门后引起的,那么可能就与这次清洗有直接关系。 不知道节气门是拆下来清洗的,还是在发动机上进行的免拆清洗。 如果是免拆清洗,那么可能清洗剂会对火花塞进行污染,同时进气系统可能会残留积碳,堵塞在进气支管的一些狭小部位。这会容易引起发动机动力下降,出现您描述的纵几下。 而排气管的响声,我估计与三元催化的清洗有关系,看看三元催化有没有被堵塞,一些劣质清洗剂反而会引起三元催化损坏,堵塞,进气系统清洗剂也会。还有就是排气管中如果水分过多,无法排除,也引起声音过大
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五菱宏光1.5发动机更换氧传感器一星期后故障灯亮,用检测仪检测故障码P0134和P0131,然后拆下前氧传感器,传感器头上带孔的金属保护帽子已经掉在排气管里,三元催化器前,请问一下是否要拆掉三元催化器取出掉下的帽子,不取出会有什么影响,或者会损害三元催化器不,另外本车积碳较重,不拆机的情况下该怎么清洗积碳?若不清洗只加入燃油宝重新更换氧传感器后会不会再次损害传感器,?建议拆下来三元催化,把脱落的氧传感器头取出来,不然在气阻的影响下,可能会损坏三元催化内部的贵金属。另外发动机内部的清洗可以用氢氧除碳机来清洗一下
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发动机故障灯亮了,4s店检测说三元催化器转换效率低,然后去汽配城也洗了三元催化,洗完以后有一个多月没事儿,后来又亮了,洗三元催化的时候拆过氧传感器,不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了,我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题?现在每次消码完了都在一周左右就又亮了,请问这是什么情况啊?2015款标致3008 2.0l 手自一体三元催化老化故障一般都是由于使用不达标的汽油引起的三元催化器内的化学物质中毒失效。只是清洗三元催化器无法完全排除故障的。三元催化器与氧传感器都是一样的原因。如果是单纯的氧传感器故障,与三元催化器一般关系不大,但如果三元催化故障,一般氧传感器也就有问题啦。两者建议同时更换。
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发动机故障灯亮了,4s店检测说三元催化器转换效率低,然后去汽配城也洗了三元催化,洗完以后有一个多月没事儿,后来又亮了,洗三元催化的时候拆过氧传感器,不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了,我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题?现在每次消码完了都在一周左右就又亮了,请问这是什么情况啊?2015款标致3008 2.0l 手自一体这个问题应该还三元催化器失效导致的、清除故障码后开几十公里后又亮了、它不起作用导致尾气超标,氧传感器检测到尾气异常、故障灯就会点亮!
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你好,斯柯达明锐09款自动,发动机故障灯经常亮,第一次换了后氧传感器,消除后跑一次长途高速又亮,第二次换了碳罐和电磁阀,消除后跑完高速长途后又亮,故障代码都是说邮箱排气系统不正确,第三次故障灯又亮,测试说是三元催化什么了,然后修车厂的说我如果换过后氧传感器的话,也要换相应的前氧传感器,这样才配套,因为我没换前氧传感器影响到了三元催化,请问是前氧传感器影响了吗?还是三元催化出问题了?感觉每次都是跑完长途高速才亮起来,油耗也增加了使用草酸对后面的哦三元催化进行清洗。其他就没什么特别大的问题了。但是不要浸泡传感器。
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汽车发动机每次用电脑清除后跑不到300公里,发动机故障灯又亮起来了。之前换过三原催化器和后氧传感器后就发动机故障灯就开始亮了,当时用电脑检测显示 混合气过浓。 现在跑了有3万公里左右了,前几天修车时顺便又用人家的电脑检测可以下,显示的时 三元催化抗氧能力老化(下面有图片)。然后就顺便把发动机故障灯清除了。今天发动机故障灯又重新亮起来了。这到底是怎么回事啊。。。我猜想问题肯定是出在三元催化和传感器上。但是,具体那一个的问题,我实在搞不清,我不可能把三元催化和前后氧传感器都换掉吧,那样修车成本太大了。。对了,最早换的那个三元催化器是汽配城买的副厂件150元买的。原厂的太贵了。师傅们,三元催化按副厂的应该不会引起发动机故障灯亮吧 。我觉得!
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什么是三元催化器,什么是三元催化器,三元催化器有什么作用?
一、什么是三元催化器?1.1 三元催化器简介三元催化器是一种用来减少汽车尾气污染的装置,属于汽车废气处理系统中的一部分。1.2 三元催化器的结构三元催化器的结构由催化床和金属外壳组成。催化床主要由陶瓷
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2023-04-13
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三元催化器的作用,汽车三元催化器的作用
在汽车领域中,三元催化器是一种重要的废气处理设备,主要用于减少汽车尾气的污染物排放,提高车辆的环保性能。首先,三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体(如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等)转化为无害
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三元催化器的作用,三元催化器的作用与用途视频
三元催化器(Three-Way Catalyst,简称TWC)是汽车废气净化装置中的一种。它在汽车废气排放时能够将三种有害物质——一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)——转化成无害
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2023-05-17
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三元催化器是什么东西,三元催化器是什么
三元催化器是什么东西?其实,在汽车领域,我们可以简单地将三元催化器理解为一种用于净化汽车尾气的设备。那么,三元催化器是什么,如何工作的呢?1. 三元催化器的构造三元催化器通常由三个部分组成:进气口、催
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2023-04-07
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什么是三元催化器,什么是三元催化器,具有什么作用
三元催化器是现代汽车排放控制系统中重要的组成部分之一,它以其良好的催化性能和高效的净化效果而得到广泛应用。下面我们来详细探讨一下三元催化器的相关知识。一、什么是三元催化器三元催化器是一种催化剂设备,是
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什么是三元催化器,什么是三元催化器,有何作用
首先,三元催化器是指一种用于减少汽车尾气中有害物质排放的设备,它是由铂、钯等贵金属催化剂、氧气传感器以及陶瓷基材组成的。其次,三元催化器的作用是将汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等有害物质通
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汽车三元催化器千万别清洗,汽车清洗三元催化器多少钱
汽车三元催化器千万别清洗,汽车清洗三元催化器多少钱为什么不要清洗三元催化器?汽车三元催化器是现代汽车尾气处理装置的重要组成部分,其主要功能是将有害气体转化为无害物质,减少车辆尾气排放对环境的污染。然而
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三元催化器回收价格,柴油车三元催化器回收价格
三元催化器是一种在汽车尾气控制领域应用最为广泛的净化设备,能有效减少汽车废气中的有害气体排放。由于其对环境保护和人类健康的重要作用,三元催化器的回收价格也备受关注。首先,三元催化器的回收价格受到市场供
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三元催化,三元催化指的是哪三元
三元催化,指的是一种汽车尾气处理系统中的催化器,其主要作用是将混合气中的三种主要有害气体(氧气、氮氧化物、一氧化碳)转化为无害的水蒸气、氮气和二氧化碳。下面将从以下三个方面详细介绍三元催化的一些基本知
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为什么千万别清洗汽车三元催化器?汽车的三元催化器是尾气处理系统的重要组成部分,它能够有效减少有害气体的排放,保护环境和人类健康。然而,在市场上存在一些声称可以清洗三元催化器的产品,让许多车主产生了疑问
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