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技师刘佳你好,我是汽车大师金牌技师-陈新友,很高兴为你解答。
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技师刘佳
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你好
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技师刘佳检查电源端子30和15
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有线路图吗
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是不是在集成式供电模块那里
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技师刘佳你这个插头怎么烧掉了?
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技师刘佳有
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技师刘佳等下给你
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我大概看了一下应该是有地方虚接。或者搭铁了。这车之前一直在其他地方维修
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你顺便帮我看一下电脑板的针脚图
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技师刘佳好的
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技师刘佳就给那个针脚图吧
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技师刘佳那个好看点
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嗯
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技师刘佳烧成这样,电脑没事啊?
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技师刘佳你不要说话,我给你发图
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳这是发动机电脑的所有针脚图说明,你看看
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电子端30 15有电的
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技师刘佳你查完了!
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没有
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60005有问题
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集成式供电模块针脚图有吗
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技师刘佳有
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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我直接把集成式供电模块打开换了保险丝能暂时使用吗
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技师刘佳可以啊
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技师刘佳这个没问题,
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技师刘佳保险烧了吧!
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嗯
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技师刘佳换上后能启动吗?
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正在给电瓶充电
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技师刘佳好的!
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技师刘佳应该没有问题
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启动后的故障
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技师刘佳没有图啊?
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技师刘佳什么故障码
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看得到吗
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技师刘佳抖吗?
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技师刘佳先删了,再刷新一下故障码。看看报什么故障码?
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很抖
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还有这些
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技师刘佳发动机的就排气凸轮轴
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技师刘佳排气凸轮轴电磁阀和进气对调一下看看
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60003线束发烫正常吗
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排气进气位置图有吗
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技师刘佳
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OK
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技师刘佳线路发烫可能不太正常
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嗯
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技师刘佳你仔细看看哪根线发烫,然后找找电路原因
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好的
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技师刘佳👌
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宝马730,维修发动机电脑板后,行驶途中,车子间歇性卡顿,然后熄火,再也无法启动,车载电脑无任何故障显示,什么原因?需要找人救援,诊断检查发动机电脑,线路等
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?【车型:宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?根据故障码是会有太大影响的,这个故障码一般是在原地加油门后出现,在开关一下点火开关也就没事了,你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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12年的宝马730Li跑了5万多公里,现在电脑显示“全变量进气系统,伺服马达2:控制,断路”,线路,插头都没事,换了伺服马达,故障无法清除,还多了一个故障码“熄火,气缸1:喷射装置被关闭”,怠速时抖动
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06年宝马730e65更换过曲轴位置传感器后报节气门故障,节气门调节器控制故障,换曲位时插头断了重新接有互换接过,现在发起来怠速不稳,油门加不起,老是会熄火,更换过节气门,发动机电脑不能解决问题根据你的描述和故障码需要先检查一下线路有没有短路断路和接触不良的地方。还有就是也可以单独接几根线夸过原车线路试试看看怎么样。
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12款宝马750,n63发动机,行驶途中听到波箱异响,接着D档闪烁,随后慢慢熄火,之后再次启动,加不起油,怠速跳动很大,P档闪烁。读取故障显示:CD9304:BSD总线通信故障,检查发电机插头电压,着车时拔掉插头测量只有0.7V。现在台车着车P档闪烁,加不起油,怠速跳动大,大概半分钟就会自动熄火根据车辆的实际情况,想要确认发电机的工作状态是否持续稳定的情况下,就必须要按照我的描述进行一项准确的测试,bsd数据总线在实际测量过程当中,可以进行示波器测量波形标准数据,如果使用万用表测量的话,大概的数据状态是,6伏电压到车载网络电压之间实际测量,大部分的车辆接近于9伏电压左右。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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01年的老宝马7系,M54发动机为什么打着车之后就'熄火了,热车打着车之后还能稳定5到10秒,然后怠速越来越低,最后熄火,热车熄火之后,等2到5分钟,再打着车,能稳定1分钟左右,然后熄火,以上的现象不能加油门,一加油门就熄火,用清洗剂对着节气门喷,能加油门,怠速稳定,哪位大神知道怎么回事?没有电脑诊断插头,所以电脑用不了
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李师傅,老款宝马740Li N62发动机有时候行驶中会自动熄火,直接熄火的,一点征兆没有。熄火后重新启动又一切正常,换过发动机,集成电源模块,曲轴传感器故障依旧。客户反应开个4五天后就会出现一两次,有时候一天能出现两次,不定时的。已经搞了一个礼拜了一点头绪都没有!车辆故障,根据车辆的实际情况很有可能是车辆的氧传感器出现的问题,车辆可以重点检查确认一下。
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你好,宝马740,一周前行驶过程中突然大量跳故障灯,提示就近找4s店,熄火后无法启动,显示无电,屏幕全部熄灭,后过一小时搭电从新启动,连着两天无故障,第三天又开始了,拖到4s店检测,说水泵坏了,更换了水泵,结果问题依旧发生,电瓶半年前刚刚更换过,发电机检测工作正常水泵经常坏掉,建议检查更换,避免水温高,
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发动机电脑损坏的故障表现很多,严重时直接打不着车。电脑板里面的控制电路损坏会报故障码,但是跟防盗有关的电子元件如果损坏,就直接打不着车。但是有时点火线圈的控制电路损坏,会烧点火线圈,而且报点火线圈控制
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