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技师黄卫标你好，我是汽车大师金牌技师-刘达有，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
很长时间了，开始是进水，刹车灯是Led的
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标 -
他报了三个故障。嗯。
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那上面不是我发的故障码，那个是另外一个车的。
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我重新发故障码给你。
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左边可以亮的。
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技师黄卫标 -
后尾灯是绝对没有问题的，我用电都可以打点亮哦，用12V的电都可以打亮的。
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他把我删个故障码。
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刹车灯是第一个故障码。
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控制模块，固态化驱动保护已经启动，启动器禁用。这是第二个故障吗
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控制模块故障，这是第三个故障吧。
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技师黄卫标左右对调木有? -
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技师黄卫标哥 -
车没在。等明天。
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明天？对调试一下我。
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技师黄卫标OK -
对调过，左后尾灯还是不亮，没有12V电压输出
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刚买的灯是好的，没问题。
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变速箱在空挡换倒档的时候冲击不是太明显，空挡换前进档的时候有冲击。前进档停车等红灯的时候绿灯起步冲剂严重。报的有通讯故障，电脑故障码清除后路试故障码没有了，但是故障还有【车型：揽胜极光(进口) 2013款 2.2T 5门柴油版】原因： 1. 发动机控制模块通过以下现象断定存在断路：缺乏偏差电压、电流过低以及一个输入在响应一个输出时其状态没有任何变化 2. 前部加热型氧传感器电路断路、电阻过高 措施：检查前部加热型氧传感器电路是否断路、电阻过高
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车子右后门异响严重。特别是烂路的时候。感觉是不紧。哐哐哐的响。去4S店检查技师说有可能是胶条。给我我一瓶喷的东西。当时确实没响了，当时过了一两天又开始异响。尾门也是换过一根电动撑杆就很响。感觉是没有吸紧。不知道是哪里出问题了，【车型：揽胜极光(进口)】车辆目前描述的问题，车门子的问题判断是车门框密封条老化，目前的情况下建议更换车门密封条，并且重新调整车门安装位置。后备箱的噪音可能是后备箱锁发出来的声音，以及后备箱电动杆刚发出来的声音，可以参考对话当中的描述来进行测试，确认故障。
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路虎揽胜极光 2014年款 2.0T 怠速不稳 加速无力 发动机故障灯亮！报P0016故障 曲轴与凸轮轴相关性，气缸组1，传感器1， 打开正时检查发现进气vvt轮有间隙 更换之后 重新对正时 着车之后 怠速游车 加速无力 踩油门松油门 无怠速 自动熄火 报故障p0505-27 怠速空气控制系统你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因有1-进气系统堵塞问题 2-涡轮增压器问题 3-燃油压力问题。通过路试测试后，出现的故障现象，建议检查涡轮增压器问题。
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12款进口路虎极光，一开始发车后转动方向盘有迟滞卡顿，左右转动后方向盘抱死，不管使多大力都无法转动。用手扳方向盘时伴有滋滋的电机声，不转就没有。车没法开了，现在已经拖到修理厂了，他们说要换方向盘电机，我不相信他们。请问这具体应该怎么判定？你好，根据你的描述，有两个原因 第一是，电机卡死 第二是，控制系统有问题 根据你的综合描述，首先要把助力电机取下来用电瓶进行单独测试，观察电机是否已损坏，另一个就是助力转向系统控制模块是否能够正常运行，这个控制盒需要师父检查确认后才能判定，请配合修理厂进行检查并维修排除故障
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13款路虎极光，去年5月份出现行驶途中熄火打不着问题，修理厂检查发现油泵上盖上面有一个接线头有点接触不良，换了油泵上盖，开了不到一万公里，再次行驶途中熄火，更换了油泵，然后又开了一两千公里，行驶途中再次熄火，更换了油泵模块，然后行驶中没有熄火，但是油表剩余行驶公里数跳动，有时候显示为0，有时候行驶途中从0开始跳动到两三百公里，有时候又变成0。跳动持续了一千公里左右，现在不跳了，期间故障灯亮，检测p0089燃油压力调节器性能故障 间歇，消除故障码，之后故障灯没有亮，但是车载obd偶尔还是报p0089故障。最后一次换油泵模块到现在没有出现熄火，有一次行驶途中加油出现强烈顿挫感。请问现在是什么问题？三个故障码分别是，空气流量计自身故障一级空气管道可能有泄露。第二个是碳罐电磁阀有故障。第三个是低压燃油压力传感器故障
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进口路虎极光更换的原厂件品牌应该是奇瑞路虎还是英国路虎您好，根据问题描述，极光更换的原厂件是进口的，部分外观件已国产，包装是奇瑞路虎，内部也有可能是进口件
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路虎极光14年 倒后镜不能折叠锁车后把钥匙拿走 试一下哪个门能打开 能打开就是锁块坏了 路虎的通病
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路虎极光燃油表不准！半箱的时候一下到底再起来你好，路虎燃油表不准，检查下插头是否有松动。。
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路虎极光6速毛病多吗路虎问题蛮多的，由于车况和年份较大具体就是变速箱内部或者其他一些老化部件容易出问题
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路虎揽胜极光驻车辅助控制模块在哪客户询问路虎极光驻车辅助控制模块的位置。 准确告知客户模块的具体位置。查找资料进一步确定。方便客户测量和检查。 客户拆掉模块后再次确定是不是正确。
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