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那这么说 有节奏断断续续出气 有可能是三元催化器有一定程度堵塞吗? 怠速很稳定,不会抖。但是排气管口会抖,冷车着车,特别下雨后天冷,点火一瞬间,偶尔能感觉底盘的排气管有随着启动晃动一下,但又不是每次都会
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技师杨奇韦你好 你的这种情况是正常的,排气管都会有一定轻微抖动的,三元也没有堵塞的,你可以检查排气管吊耳有没有破掉的
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近期还有加速感觉无力 所以我才会怀疑三元堵了。 空档可把转速拉升到6000以上 但是感觉加速油门迟滞变重,特别跑高速80以后提速吃力。跑到100公里,得2500转左右。AT的波箱
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技师杨奇韦你这个要清洗节气门。火花塞以及喷油嘴了,如果汽油滤芯没换,也要换掉
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六年四万公里 节气门和喷油嘴确实没洗过 汽滤也没换过
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技师杨奇韦六万公里大保养也要做了,都洗洗看看行不行
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技师杨奇韦先从简单下手
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👍😊谢谢 按你思路实施下
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技师杨奇韦客气
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技师杨奇韦你好, 这个应该是连续不断的出气的 希望能帮助到你
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是有关高压线圈的问题,车是10年中购入的,想问一下,车平时怠速都有抖动,排气管排气拌有突突声,且排出的气是断断续续,不是正常那种连贯性的排气,该洗该换的都换的油水或配件都换了,可问题依旧,高压线圈火花塞也换过,都一样…我试把高压包着车怠速状态下逐个拨出插入,其间发现分别试拨2.3.4个高压包发动机会抖动厉害,插上又正常,唯独拨到第1个,三秒不到就车熄火了,新旧高压包试过也是这现象,想问点火部分供电是否出现问题,而异至排气管突突声和发功机抖动???
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思域09年的,以下出现的情况都是我现在的情况,仪表检查出现故障,修理厂用电脑检查也是说三元的故障,请问是清洗三元催化器,还是必须要更换了, 发动机排气堵塞时,往往会出现如下的故障症状。 1、汽车加速无力,发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少,发动机功率下降。 2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降,驾驶员为使汽车有更多的动力输出,就必须要深踩油门,使得节气门大开,于是,ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。 3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时,会有部分的废气滞留在汽缸中,使混合汽变稀,燃烧速度变慢。在进气门开启时,混合汽还在燃烧,因此,燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中,从而产生回火现象。 4、在发动机急加速或急收油门时,会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状,而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。 5、发动机缺火时,尾气排放气流均匀,无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时,进行断缸试验,你会发现,发动机抖动明显,但汽车的尾气排放气流却很均匀,没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为,堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减,从而造成了尾气“温和”的假象。
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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13款朗逸1.6自动!行驶里程:63000!火花塞是62000km换的节气门是61500清洗的!一直加中国石油的95号汽油! 症状:车子正常行驶中忽然断油!但不熄火!手动模式也有!最近停车怠速着火时忽然怠速不稳车身抖动排气管发出咚咚两声然后熄火!熄火两次!正常的时候开车没察觉不对劲的地方!找人用电脑查过没有故障码!发生毛病的时候仪表也没有故障灯!求大师指教!建议再换组火花塞
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您好!我的车起亚K5是2013年8月的!目前为止跑了32800多公里!在32000公里的时候由于怠速不稳在4S店清洗了节气门和喷油嘴!洗完后一切恢复正常,但在32800公里的时候冷车启动车子严重抖动,排气管排出的尾气断断续续,有突突声!过大约30-50秒上述情况消失!一切回复正常,请问是什么原因造成的!
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09年出厂奇瑞瑞麒M1,1.0手动四缸机,3.2万公里,最近刚刚出现,怠速不稳,低档位转速下来车子一冲一冲,发动机间歇性抖动(不是拖档那样的连续小抖),转速上去症状就不明显;间歇性发作,冷车时一切正常,怠速稳定,热车后反而出现上述症状,大保养做了3个月,火花塞全换了,分缸线没换,节气门没有洗,望高手帮忙诊断,缩小排查范围,电路油路气路还是哪里问题,谢谢!
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朗逸加油门没力车还抖怎么回事首先从大方面讲,汽车动力不足分为发动机动力不足和变速器输出动力不足(指自动变速器)。发动机动力不足最常见,有三个方面:1,没有良好的混合气,主要原因有汽油泵压力不足,汽油滤清器堵塞,喷油器堵塞或发卡,空气滤清器太脏,排气管或三元催化器堵塞,发动机控制系统等等;2,没有良好和准确的点火,主要原因有火花塞,点火器,点火正时等发动机控制系统;3,没有足够的气缸压力,这是机械故障,也是车主最不愿看到的
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宝马320 8万公里,在修理店换完NGK宝马原厂火花塞,清洗完节气门,喷油嘴,三元催化后,车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上,有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的,排气管刚跑完高速 全是新的黑积碳,车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流,请教是什么问题?是火花塞不好?还是动平衡四轮定位问题?还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去建议去4S更换正品火花塞
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09款森林人汽车怠速不稳,在行驶过程中保持匀速,偶尔会出现速度不均匀的状况,不断加油门这种情况不会出现,车而且非常有劲,用电脑检测,又没啥问题,火花塞刚换,节气门也干净的,检查了汽车也不缺缸。怠速状态下车抖动的厉害,能闻到汽油味,还有用电脑看转速,一会掉到4000多转,一会到7000多,有时9000多转,不稳定。这到底是怎么回事?希望大师能帮我解决下……你好,你的这种情况是因为维修以后才出现的,我建议你重点检查一下安装的部分。主要重点考虑的是有没有什么管子脱落或者进气部分有漏气的现象。
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我的车是新朗逸2013改款,发动机是EA211,跑了四万多公里,三万多时早晨打火时,怠速不稳,从一千四下到一千二和一千之间来回跳动,并且声音也跟着跳动变大变小,不稳,等大约一分钟就下到七百多,也就正常了。我不到四万清的节气门,喷油嘴,三元催化!我去4S店,他说节气门脏了,给我清了节气门,再匹配节气门的时候,,一开始技师弄不了,说可能是节气门坏了,后来来了个维修主管,弄了好长时间才弄好,我就心里有疑问,是不是节气门坏了他不我换呀,因为我还没出保。他说没坏,叫我回来跑跑看,结果我早上打火还那样,怠速抖动,请问我该怎么办呀
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发动机怠速时有异响是怎么回事?
发动机怠速时出现异响,通常是由于发动机废气系统中某个部件的故障所致。这些部件包括排气管、催化转化器、中段排气管、消声器等。本文将从这些部件出发,探讨异响的原因及解决方法。首先,排气管的问题会导致发动机
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当新手看到排气管在“滴水”时,直接将车开到4s店!
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