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技师赵创如果已更换过玻璃升降器,确认一下车门骨架无变形的情况下,请更换玻璃泥槽。
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一**间玻璃泥潮是玻璃外面的的那个边ma
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一**间还是在车门里面的
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一**间可以不拆卸看到吗
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技师赵创先更换那根,比较简单,更换完还不行就必须更换这道门的整体泥槽。
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一**间我是新车,以前不这样,没有变形什么的,
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技师赵创这个肉眼是看不出来情况的。除非已经磨损的很厉害了。
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一**间你估计应该该不是这个问题吧
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技师赵创那就直接换泥槽即可。
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一**间新车7000公里
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技师赵创按我说的步骤没错的,
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技师赵创嗯,还有你最主要的你是看一下如果说你车是7000公里的话,这个是属于质量担保期之类的,然后你可以自己去直接到4s店要求他必须给你处理这个他是免费给你处理的。
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技师赵创即便是换也是免费更换的
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一**间泥槽是围着车玻璃一圈的那个东西吗
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一**间还是整个门板里面都是
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技师赵创就是围着那个门框的那一圈那个东西就叫玻璃泥槽
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我的08普桑副驾驶的车玻璃往上升的时候升到三分之二以后再往上升很费劲、很慢、有种升不动的感觉、升降器也换了、是什么原因导致的
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别克凯越2014的车,行驶七万多公里,左前门升降玻璃上升缓慢经检修理师傅检查是升降电击老化升降力度不够造成的,昨天下午换电机同时泥槽也换了新的,换好后打了油还能正常升降,几个小时过后感觉升降又缓慢了,像卡住了一样,过一晚上玻璃一次性都不能升到顶了,这种情况是什么问题?请各位大师帮忙分析一下。建议用仪表腊润滑,不要用黄油,
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大师们好, 我有个问题一直很困扰,我的车是mini cooper s 二手转让,目前10w公里,自动挡 , 我的车在行驶中稍微油门踩重点, 仪表台上的副仪表直接飙升3到4,更过分的是换到DS踩一下油门直接飙到5-6 愣了下才跳档,总感觉换挡慢一拍 ,到了高速时正常提速达到120公里时速时再想继提升就慢慢踩才可以,如果换成正常时速120我想超车的话,油门踩重一点(不是很重的那种也不是踩到底的那种,就是踩重一点而已)副仪表直接飙升4-5,这样车子明显提速超车了,也快了, 总感觉哪里不对, 我以前开过的车在高速上超车也是稍微踩重点就超过去了, 仪表也是慢慢的升到3也不会超过4, 这是什么原因??((还有平时在城里行驶稍微踩轻点都正常 ,就是偶尔换挡时还有很明显的顿挫感。))
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你好,我的08款1.6手自一体新宝来,2010年7月购的车,己行驶55000公里。除了几次出远门,平时上下班每次只行驶二三公里,水温还没到60度就到目的地了。前几天行驶升档时,一加油门,就感觉车身有拉扯感,很明显的卡顿。如果继续加油门,氧传感器灯首先点亮,拉下去防侧滑警告灯也会亮起。如果小心慢慢加油门,或在下坡时加油门,还是能顺利升到D6档。请问大师傅是什么原因,推荐到哪里去修🙏氧传感器差不多三百,变速箱油差不多一千左右这是机器循环的,手工换油差不多五六百,变速箱和ESP故障灯需要读取故障码,根据故障码去维修。
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车型:铃木雨燕09款1.3MT 问题:起步离合结合的时候有一下明显顿挫。怠速跟车行驶加油门情况一样。三档或者慢松离合无此问题。 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下,(声音 很小,但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半 联动的结合点然后全松开,就非常的明显。一 档怠速,或者二档怠速跟车然后油门给的稍微 快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题,转弯或者直线行驶都 没问题,只有低速跟车和起步有这种情况。转 速越低,升高转速的时候越明显。 举一个场景例子,等红绿灯,起步离合结合的 那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉,然后慢慢 跟车,时速10公里,然后换二档,前面车子很 慢,这时候收油门,车子有一种发动机制动的 感觉像轻踩了一下刹车,然后怠速前进,车子 有慢慢平稳了。前车加速走了。我也加速,稍微深踩一点油门,车子又会有咯噔一下的感觉,像是动力衔接有点不顺畅。 现在可以排除的是避震的原因,四个都是新换 的。全车油液也都是新换的,发动机积碳也不严 重,刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问 题。换了后面的支架,驾驶侧和副驾驶侧没有更 换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来 的二手。车子做了一些简单改装,独立点火线 圈,进气是kn湿式空滤,改装无三元催化头 段,排气尾端是abg的M鼓。但是,挫车的情况 在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些 才出现。车子行驶异响问题,检查发动机支撑胶垫,是否有老化的,紧固底盘螺母。加速问题,检查三元催化器是否堵塞。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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1.副驾驶玻璃在下雨或洗车后,下降几公分就卡住了,用手辅助过了那个坎就好了,上升到一半就很慢但能上去,是胶皮老化还是脏了,网上有方法说用筷子捅了抹布擦里面,还没试。 2.轮毂内侧边多处稍有点不圆,外侧也有划伤。是否影响高速行车安全? 3.汽车的刹车和转向系统的寿命是多少,哪些部件影响刹车和转向安全。自己能否查看。
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东南dx3新车三个月,感觉冷车有劲热车没劲,但是有一点表示不理解,冷车刚启动,原地热车1分钟,起步感觉这时候的我的车不管是油门反应还是转速、车速反应都很快,提到60跟轻松,根本没有“肉”的感觉! 行驶10几分钟以后,水温正常)油门就好像有点延迟一样,踩一会才有反应,转速、车速也提升的很慢,特别是减速后一档二档,加速只见转速上去,车跑不动一样老慢,我们开车时常要减速到一档再起步加速到40感觉都很漫长,所以开10几分钟以后就感觉这车太肉了。。。。。 有没有大神能为我解决你好,冷车状态下之所以提速比较快,感觉油门响应比较灵敏。这个主要是冷车状态下发动机,电脑控制喷油量比较大,系统混合气加浓。所以会提速比较快,这个也是发动机电脑为了更快的预热发动机进行的,这样的设置。 本身就是1.5排量,车辆发动机的动力性确实是差一些的,您可以加点高标号的汽油或者是燃油添加剂,看看能不能进行相关的改善?不行的话可以进行适当的改装,提升车辆相关的进气量。增强发动机整体的动力性。
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铃木雨燕09款1.3MT 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下,(声音很小,但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半联动的结合点然后全松开,就非常的明显。一档怠速,或者二档怠速跟车然后油门给的稍微快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题,转弯或者直线行驶都没问题,只有低速跟车和起步有这种情况。转速越低,升高转速的时候越明显。 举一个场景例子,等红绿灯,起步离合结合的那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉,然后慢慢跟车,时速10公里,然后换二档,前面车子很慢,这时候收油门,车子有一种发动机制动的感觉像轻踩了一下刹车,然后怠速前进,车子有慢慢平稳了。 前车加速走了。我也加速,稍微深踩一点油门,车子又会有咯噔一下的感觉,像是动力衔接有点不顺畅 现在可以排除的是避震的原因,四个都是新换的。 全车油液也都是新换的,发动机积碳也不严重,刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问题。 换了后面的支架,驾驶侧和副驾驶侧没有更换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来的二手。车子做了一些简单改装,独立点火线圈,进气是kn湿式空滤,改装无三元催化头段,排气尾端是abg的M鼓。但是,挫车的情况在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些才出现。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理?新车出现此类问题,故障概率很小,建议试乘试驾同类车型新车,感受下。每款车的动力调校不一样,需要拿同款车型试驾比较
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