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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-李科，很高兴为你解答。 -
你好
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技师陈新安你好，插头没有插好吧。 -
查好了
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插头没有问题
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技师陈新安之前什么问题拆的进气支管 -
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换的水泵
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技师陈新安你不会把翻版轴弄断了吧，传感器一个正一个负一个信号你先测一下 -
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技师陈新安机滤侧面那个 -
翻板是好的，拆下来的时候看了
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技师陈新安测一下机滤旁边的传感器 -
机滤旁边的不是机油压力传感器吗，翻板的在支管右面
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技师陈新安！！ -
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技师陈新安 -
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技师陈新安这个一般不小心就磕坏了 -
插头没插好
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😓
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技师陈新安😃 -
谢了大师
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技师陈新安好了没 -
好了
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技师陈新安方便的话给个评价，谢谢您。 -
好的
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12年1.8T途观现在行驶了8万多公里。昨天拆下进气歧管清洗了进气门积碳后着车后报出进气歧管阀故障{缸组一}之前没有出现过。请问哪位资深大众专家来解答下。故障码是进气管内部翻板位置有问题，大油门看一下翻板动作没有，一般是内部发卡导致的
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大众途观1.8T两驱豪华,2014年车，打车前都是先打开钥匙后进行自检，自检后打火着车，近两天发现自检后一次打不着车，有时候需要三四次，有时候不加油门打不着车，之前是EPC灯亮，亮过后自动消失，发动机正常不抖动，加速正常，今日正常打火，打了四次没着火，最后一次加着油门打着车，车着后EPC及发动机故障灯同时亮起，灭了钥匙后重新打火一次打着，EPC和故障灯常亮，前期出现这种情况后怀疑是节气门脏了，已经拆下清洗，请问这是什么问题?车辆公里数58000建议清洗进气道，
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途观EPC灯亮，怠速着车抖动缺缸 我的车是进口途观1.8T跑了17万公里车怠速着小一会开始抖动发动机缺缸，故障灯闪烁报2.4缸失火EPC灯亮，油门加到俩千转以上故障灯灭怠速也不抖动了，但怠速着一会故障会重现。故障只在怠速时出现或者把油水分离器上通往进气支管的管子拔掉堵上故障也不会出现。车发着后挂档踩油门直接走没有问题。请教是哪里的问题，更换过二，四缸点火线圈和全部火花塞还有高压油泵，油水分离器问题依旧，还是怀疑油水分离器。。。。。。
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12年进口途观2.0T洗过进气道换了四个喷油嘴，之前把上油管直接堵上打吊瓶洗过喷油嘴以后出现凉车启动着不住车，凉车着十多秒就自动灭了，热车就没事了，换过汽油箱里面的汽油滤故障依旧，还有就是这车凉车启动汽油压力是多少千帕，请各位大师指点。
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2013款上海大众途观1.8T四驱，14年5月购车，行驶33000公里，过年期间出现过两次缺缸，20天前更换火花塞，清洗节气门……最近开车有两次低速行驶时(30-40迈)加油轻微抖动无力，我马上收油滑行一会，然后再加油就没事儿了，像是要断油的感觉，和之前缺缸感觉还不太一样？请问这可能是什么问题？供油问题还是缺缸？？
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11年大众途观2.0t，风扇长转，但是车子没有出现高温现象。摸到上下水管不通，车内有暖风。之后冷车排空气，发现加油门水壶里面的水保持不动，无任何变化。请问是不是水泵坏了？还是节温器打不开造成的？出现这情况先用解码器检测冷却系统是否存在故障码，分析数据流，然后把风扇插头拔掉，怠速15分钟以上排空水箱里的空气，检查是否会大循环，如果大循环则节温器水温传感器有故障，如不大循环则需要检查水泵及节温器是否正常。
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你好我车12年大众途观1.8T早上起来 着车后跑三公里左右EPC灯亮。大概跑二十分钟左右就灭灯天天这样，去修理厂电脑检测。电脑连接不了节气门。匹配不到。这几天又有了故障码气缸燃油压力过稀。燃油压力传感器G247 功能失效这个问题是废气阀或者活性炭罐电磁阀的问题。
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我的10版1.8t大众途观车，在做了四轮动平衡及换火花塞、清洗节气门积碳之后，40码以上抖动情况有所改善，特别是原加速到80码抖动到心跳的情况已消除，但在轻踩油门从30码加速至50码之间，如果不放开油门的话还是有左右抖动过了50码后就好了（稍微有些抖感），总之踩油门就会有些抖感，放开就平稳，请求各位技师还有什么秒招可以指教。谢谢！
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我的车是大众途观1.8t 的 跑了14w公里。前几天仪表盘上的黄色EPC的灯亮了之后油耗突然增高了3升左右/百公里。去修理厂清洗了节气门和喷油嘴。换了火花塞 都不管用。修理厂的师傅也检查了废弃阀 在发动机启动的情况下 打开气门室加机油的盖子发动机会抖动。请帮忙分析一下油耗高的原因具体真实的油耗需要计算一下才能确定。油耗高一般是喷油嘴堵塞，积碳过多，排气管堵塞，进气不通畅。具体原因需要去服务站进行专业的检测。
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我的车是10年大从途观1.8T四驱车型。我车现在的问题就是起步没什么力，换挡转速有点高和有点慢卡顿感明显。有时候会卡顿两次才能完成换挡，上坡2挡换3挡的时候就会很明显。车子提速完了之后把油门全松开了车子的速度就会跟着减下来，不是慢慢的减下来，反正就是觉得车子后面有东西拉着一样
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