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技师张满辉你好,我是汽车大师金牌技师-李彦君,很高兴为你解答。
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技师张满辉你好
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技师张满辉这个是室外温度传感器坏了
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🚖**8车跑几天发动机故障就亮灯,用解码器看,报环境温度电压高,用解码器可清除,过几天又一样故障
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技师张满辉你换个传感器试下
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🚖**8这个传感器就是装保险杠中间导流板上面二线的嘛
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技师张满辉那就把杠拆下来看下线路有没有被夹
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技师张满辉大多都是传感器坏了
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🚖**8看过了,没有,发动机没修前都没事的
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技师张满辉那就换个传感器吧
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🚖**8师傅,这个传感器在30度的时候,正确电阻是多少?
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技师张满辉每个车都不一样
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技师张满辉他这个是偶发的只能先换件试
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技师张满辉你线路也没看到夹住的
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🚖**8就这个车呢
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技师张满辉你用电吹风
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技师张满辉万用表打到电阻档
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技师张满辉电吹风吹看电阻变化
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🚖**8线路没发现问题,发动车有条线上有5v电压
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技师张满辉你这个是偶发的
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🚖**8哪只有换个试下,我想问这个环境温度是否需要学习什么的
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技师张满辉不需要
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🚖**8我昨天换了个大众的,当时也显示零下40度,停了一晚,今天打火显示正45度了
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技师张满辉你这个我也没办法解释清楚
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技师张满辉每个设计师的设计思路都不一样
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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零下8没加防冻液水箱冻坏了,发动机会不会冻裂一般情况下零下八度的温度,缸体不会损坏的,因为缸体他是有一定空间的,如果水箱冻坏的话,那建议你要先把这个冰化开,然后更换水箱,换完水箱以后再打火。如果不高温这样的话,那就直接换成防冻液,如果高温的话继续进行检测。
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16款凯美瑞2.0自吸发动机,跑了7万公里,一直用的0w-40美孚金一号,今天突然有人说不适合用这个级别,那么请问用什么级别的好?根据您的描述:这个车按照要求来说用0-20的。用0.40的粘度是有点高的。现在跑了7万公里左右的话,可以使用0-30的。 用美孚或者是嘉实多这两种品牌都可以。没有多大问题。可以更换一次之后,然后跑一段时间。看下机油有没有出现缺少的情况。如果没有出现,那就一直用0-30的就可以。是的。0-30的比,0-40的粘度要低。发动机的阻力会减小。如果用0-30的跑上两三千公里,发现机油出现了减少的情况。那就需要用0-40的。
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凯美瑞,跑了十五万公里,里面油泥特别多。烧机油,大修了,请问大师,车里大瓦多少个,小瓦多少个,活塞环几个,修理师傅给我换了这些,请问,这些东西就是发动机所有零件?里面所有导致烧机油的都换了?分解发动机更换内部必要零件,清洗缸盖 缸体油道。
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零八年凯美瑞开空调了温度21度但是打得是热风怎么回事根据问答建议更换室内温度传感器。
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丰田凯美瑞零下40度会冻坏吗
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11年凯美瑞发动机电脑电路图您好,发动机电脑板电路图已经发送给你,故障已经解决,请给个好评,感谢使用汽车大师。
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10年凯美瑞2.0发动机,一次冷却循环发动机冷却液温度能降低多少度?散热风扇运转后,水温能下降5到8度左右。开空调时,散热风扇一直运转,不开空调下,水温上来后,会运转30秒左右。一分钟不到。
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